Закладено концепцію термічної взаємодії для процесів тертя у фрикційних вузлах стрічково-колодкових гальм. Термомеханічне тертя розглянуто з точки зору не тільки досягнення матеріалами накладки допустимої температури, але й при недостатній енергоємності металевих фрикційних елементів. Оцінено темпи нагрівання металевого елемента тертя; коефіцієнти розподілення теплоти між елементами вузла тертя. Встановлено закономірності зміни темпів нагрівання елементів тертя в залежності від температурних градієнтів у разі імпульсного та довготривалого режимів підведення теплоти до них. Проведено дослідження, спрямоване на розроблення композиційного зносостійкого покриття для нанесення на робочі поверхні накладок гальмівних пристроїв, в основу якого покладено правило додатнього градієнта механічних властивостей. Створено та випробувано композиційний евтектичний сплав на основі сталі 12Х18Н9Т з урахуванням теплофізичних характеристик усіх компонентів. Доведено та обгрунтовано проведення поверхневої комплексної лазерної обробки поверхні з метою покращення структури та триботехнічних властивостей поверхневого шару. Розроблено та запатентовано спосіб формування плазмових покриттів шляхом їх подвійного оплавлення лазером. Доведено, що покращення триботехнічних властивостей дворазово оплавленого покриття досягається шляхом утворення поверхневих структур, що відповідають правилу додатнього градієнта механічних властивостей, та зниження температури в поверхневому шарі двошарового покриття. Встановлено, що обробка лазером значно підвищує міцність зчеплення плазмового покриття з основним матеріалом.