Представлены результаты исследований, посвященные разработке новых строительных материалов и технологий, новым подходам к исследованиям, применению современных математических методов в научных исследованиях. Рассматриваются принципы и критерии оптимизации режимов тепловой обработки тяжелых бетонов в условиях действующего производства, свойства бетонов с полимерфенольными добавками и проблемы применения монолитного бетона в гидротехническом строительстве. Исследованы воздействие агрессивной среды на твердеющий цементный камень, механизм гидратации цементных систем, а также деформативность бетона в условиях повышенных температур. Предложен способ генерации случайной последовательности чисел при решении задач оптимизации многопараметрических технологий и др.

Подано відомості про проблеми захисту будівельних конструкцій від біологічних пошкоджень. Розглянуто проблеми процесів біокорозії, хімічної корозії, а також наведено приклади методів захисту дерев'яних, металевих, бетонних та залізобетонних конструкцій.

Отримано основні рівняння гідродинаміки рідини, що рухається у коливному деформованому пульпопроводі з обліком взаємного впливу параметрів внутрішньої течії пульпи та динаміки пружної конструкції трубопроводу у сполученій постановці.

Розглянуто проблеми створення і застосування ультразвукових сенсорів для контролю за станом об'єктів нафтогазового комплексу.

Висвітлено засади будівельного проектування та конструкційні рішення будинків з дрібнорозмірних місцевих матеріалів. Викладено вихідні положення архітектурно-будівельного проектування з урахуванням функціональних процесів, що діють у будинках, принципів вироблення об'ємно-планувальних рішень, головні засоби архітектурної композиції. Розглянуто головні елементи будинків і наведено їх характеристики. Визначено правила проектування фундаментів, несучих остовів, стін, перекриттів та підлог, сходів, дахів і покрівель, перегородок, вікон та дверей.

Наведено загальну характеристику будівель та інженерних споруд, які експлуатуються на залізничному транспорті, відомості щодо їх фізичного стану, основних пошкоджень та дефектів. Проаналізовано основні природні та технологічні впливи на будівлі та споруди. Описано найбільш розповсюджені та шкідливі впливи - зволоження та корозію металевих і залізобетонних конструкцій. Висвітлено ефективні засоби та технології захисту конструкцій і споруд від вказаних впливів.

Наведено загальну характеристику будівель та інженерних споруд, які експлуатуються на залізничному транспорті, відомості про їх фізичний стан, основні пошкодження та дефекти, опис основних природних і технологічних впливів на будівлі та споруди. Описано найбільш розповсюджені та шкідливі впливи - зволоження та корозію металевих і залізобетонних конструкцій. Висвітлено ефективні засоби та технології захисту конструкцій і споруд від вданих впливів.

Розглянуто питання розробки систем електрохімічного (катодного) захисту залізобетонних конструкцій транспортних споруд. Висвітлено проблеми надійності та довговічності мостів на дорогах міст і населених пунктів України. Розкрито теоретичні передумови й описано конструктивно-технологічні заходи щодо захисту залізобетонних конструкцій від деструкції, сучасні теоретичні засади визначення надійності елементів мостів, основні засади надійності мостових переходів. Наведено класифікацію дискретних станів елементів мостів.

Рассмотрены вопросы разработки систем электрохимической (катодной) защиты железобетонных конструкций транспортных сооружений. Освещены проблемы надежности и долговечности мостов на дорогах городов и населенных пунктов Украины. Раскрыты теоретические предпосылки и описаны конструктивно-технологические мероприятия защиты железобетонных конструкций от деструкции, современные теоретические основы определения надежности элементов мостов, основы надежности мостовых переходов. Приведена классификация дискретных состояний элементов мостов.

Досліджено процеси формоутворення об'єктів, що забезпечують цілісність архітектурно-містобудівного середовища на декількох містобудівних рівнях, зокрема, об'єднаних вокзальних комплексів (на прикладі залізнично-автобусних). Уточнено поняття об'єднаного вокзального комплексу, доведено необхідність розгляду його як елемента двох ієрархічних структур - системи населених місць (СНМ) і міста. Одержані результати дозволяють вирішити проблеми містобудування та визначити перспективи розвитку міста та СНМ щодо удосконалення територіальної організації та формування цілісного архітектурного вигляду.

Проведено стислий історичний огляд та аналіз сучасного стану вітчизняного та закордонного аеропортобудування для виявлення можливих напрямків подальшого архітектурно-планувального розвитку об'єктів бізнес обслуговування. Визначено типи бізнес-цетрів аеропорту (БЦА). На підставі результатів аналізу існуючої мережі БЦА на території України доведено необхідність їх суттєвого доповнення та удосконаленої структуризації. Теоретично обгрунтовано принципи формування мережі, розташування БЦА, функціонально-планувальної організації, визначено принцип і прийоми формування об'ємно-просторових рішень бізнес-центрів. Запропоновано моделі функціональної структури БЦА.

Розглянуто методи побудови та розрахунків узагальненої базової моделі поточного виробництва у разі капітального відновлення об'єктів транспортного комплексу.

Рассмотрены методы построения и расчета обобщенной базовой модели текущего производства при капитальном восстановлении объектов транспортного комплекса.

Вперше запропоновано використання системного підходу щодо визначення організаційно-технологічних залежностей гаражних комплексів (ГК) як об'єктів масового (комерційного) будівництва. Обгрунтовано технологічну одиницю фронту робіт (технологічну ділянку), кратну до виробничої потужності (одного машино-місця). Розроблено технологічні нормативи щодо тривалості зведення об'єктів ГК, витрат праці та собівартості одиниці продукції з урахуванням матеріалу основних конструкцій. Запропоновано нову структурно-логічну схему дослідження об'єктів масового будівництва комерційного призначення. Встановлено взаємозв'язок факторів і параметрів, що враховують умови зведення об'єктів ГК, з формуванням системи багатофакторних коефіцієнтів для визначення загальної площі забудови та будівельної ділянки для об'єктів ГК залежно від виробничо-функціонального призначення. Визначено загальну структуру технології об'єктів ГК, технологічні та організаційні закономірності основних процесів. Розроблено метод трансформованих графіків виконання робіт відповідно до конкретних умов будівництва та об'ємно-планувальних рішень ГК. Сформовано структуру виробничих і технологічних циклів зведення ГК різної виробничої потужності з урахуванням матеріалу основних конструкцій. Розроблено методику прийняття системно-збалансованих технологічних рішень та основні принципи зведення ГК як об'єктів масового будівництва комерційного призначення.

Рассмотрены вопросы по созданию научно обоснованной методики определения остаточного ресурса и технического состояния конструкций и зданий (сооружений) в целом в любой момент их эксплуатации.

Розглянуто теоретичні та практичні питання застосування бетонів для ремонту штучних транспортних споруд. Наведено класифікацію бетонів, основні характеристики бетонної суміші (БС). Викладено порядок розрахунку складу бетону, розкрито засади реології БС як дисперсних структур. Проаналізовано особливості реології цементного тіста хімічними домішками, наведено наближений (польовий) метод визначення складу бетону.

Рассмотрены теоретические и практические вопросы применения бетонов для ремонта искусственных транспортных сооружений. Приведены классификация бетонов, основные характеристики бетонной смеси (БС). Изложены порядок расчета состава бетона, раскрыты основы реологии БС как дисперсных структур. Проанализированы особенности реологии цементного теста химическими добавками, описан приближенный (полевой) метод определения состава бетона.

Висвітлено теоретичні, методологічні, системотехнічні та практичні проблеми відновлення будівель та споруд транспортного комплексу. Проаналізовано оптимальні моделі системи організації розвитку та підготовки реалізації проекту відновлення в строк, зокрема, оптимальні моделі капітального відновлення об'єктів у складі проекту виконання робіт, виробничі моделі капітального відновлення, що базуються на потоковому алгоритмі виключення дефекту, моделі та алгоритми оптимального розподілу вкладень за умов перспективного планування в процесі відновлення транспортних комплексів. Розглянуто питання сіткового календарного планування вкладень у контексті підготовки виробництва для складних транспортних комплексів.

Освещены теоретические, методологические, системотехнические и практические проблемы восстановления строений и сооружений транспортного комплекса. Проанализированы оптимальные модели системы организации развития и подготовки реализации проекта восстановления в срок, в частности, оптимальные модели капитального восстановления объектов в составе проекта выполнения работ, производственные модели капитального восстановления, основанные на текущем алгоритме исключения дефекта, модели и алгоритмы оптимального распределения вложений в условиях перспективного планирования в процессе восстановления транспортных комплексов. Рассмотрены вопросы календарного планирования вложений в составе подготовки производства для сложных транспортных комплексов на основе сетевой структуры.

Досліджено питання зниження впливу авіаційного шуму на персонал і населення, що мешкає на околицях аеропорту, шляхом удосконалення та реалізації рекомендацій щодо генерального планування аеропортів з урахуванням акустичного фактора. Проаналізовано нормативні вимоги, реальні акустичні підходи щодо вирішення проблеми авіаційного шуму на території та околицях аеропорту. Проведено порівняльний аналіз завдання його оцінки, удосконалено моделі утворення, поширення та впливу шуму з урахуванням спектральних характеристик його джерел, а також дефектів згасання й екранування. Удосконалено методику акустичного зонування території аеропорту. Обгрунтовано акустичну модель аеропорту, розроблено рекомендації щодо вибору заходів зменшення авіаційного шуму.

Предложена методика определения положения надземных высотных объектов на аэродромах Украины и их приаэродромных территориях. Методика предназначена для использования в целях подготовки аэродрома к сертификации по требованиям ИКАО. Методика основана на использовании современных достижений технологий сбора и обработки пространственных данных.

Проаналізовано досвід проектування, будівництва та експлуатації вантажних терміналів аеропортів СНД за нормативними документами, типовими проектами і діючими вантажними комплексами.

Розглянуто фактори, що впливають на взаємодію системи споруда - грунтова основа у разі сейсмічного впливу. Наведено частотно-незалежні формули для визначення еквівалентних жорсткостей основи споруди та коефіцієнтів втрат енергії для прямокутних і круглих у плані фундаментів, розташованих на однорідних грунтах.

На прикладі найбільш характерних рішень гаражних комплексів, збудованих в Європі та США, розглянуто переваги та недоліки їх основних функціонально-конструктивних складових, зокрема, підйомно-транспортних систем.

На примере наиболее характерных решений гаражных комплексов, возводимых в Европе и США, рассмотрены преимущества и недостатки их основных функционально-конструктивных составляющих, а именно, подъемно-транспортных систем.