Розглянуто питання визначення параметрів напружено-деформованого стану трубного ставу, який транспортує корисні копалини у процессі глибинної розробки родовищ. Наведено прості розрахункові залежності для визначення аеродинамічних сил, діючих на елементи трубного ставу, які можуть бути ефективно використані для тривких розрахунків підводних пульпопроводів у разі обмеження цілком певних початкових даних за складних умов великих глибин.

Рассмотрены вопросы идентификации нефтяных загрязнений на водной поверхности с помощью гидроакустических средств. Проанализированы особенности структуры конвективных течений недр Земли. Изучено влияние Южноукраинской АЭС на изменчивость концентраций соединений азота в водах реки Южный Буг. Приведены описания автоматизированных систем для комплексного контроля источников радиоактивной опасности. Освещены источники поступления эвтрофирующих микроэлементов в воды шельфовой части Черного моря, воздействие экстремальных штормовых волн на самоподъемные буровые установки.

Розглянуто основні напрямки освоєння континентального шельфу та описано технічні засоби, які використовуються в даному процесі, зокрема: спеціалізовані судна, плавучі бурові установки різних класів, підводні апарати та інші плавучі споруди. Значну увагу приділено відображенню архітектури та конструкції засобів освоєння шельфу, а також спеціальних суднових пристроїв та систем, якими вони укомплектовані. Висвітлено методику визначення основних вагових характеристик плавучих бурових установок і суден, основних характеристик автономних населених підводних апаратів.

Рассмотрены основные направления освоения континентального шельфа и описаны технические средства, используемые в указанном процессе, в частности: специализированные суда, плавающие буровые установки различных классов, подводные аппараты и другие плавающие сооружения. Значительное внимание уделено отражению архитектуры и конструкции средств освоения шельфа, а также специальным судовым устройствам и системам, которыми они укомплектованы. Освещены методика определения основных весовых характеристик плавающих буровых установок и судов, основных характеристик автономных населенных подводных аппаратов.

Обоснована возможность перехода на выборочный контроль качества сварных соединений на основании систематических наблюдений за качеством монтажных сборочно-сварочных работ при сооружении опорных блоков (ОБ) морских стационарных платформ (МСП). Показано, что наиболее часто встречающимися дефектами монтажных кольцевых сварных соединений ОБ МСП являются смещения кромок и подрезы. На примере расчета оперативной характеристики плана контроля обнаружения трещины выполнен анализ риска изготовителя и потребителя указанных конструкций.

Итерационным методом решена краевая нестационарная задача вязкого взаимодействия поверхностных волн с подводным трубопроводом на поверхности дна. Вычислены векторные поля скорости течения, поля функции тока и давления при различных фазах прогрессивной поверхностной волны. Оценены горизонтальные и вертикальные удельные нагрузки на трубопровод. Эти нагрузки сопоставлены с данными физических лабораторных экспериментов.

Виявлено загальні закономірності деформування труб з низьковуглецевої сталі в морських трубопроводах у разі статичного і повторного статичного поступового навантаження чистим згином, які дають змогу прогнозувати деформаційну поведінку тіла труби та зварного з'єднання за реальних умов експлуатації.

Наведено результати розрахунків частот і форм власних коливань трубопроводу, що входить до складу глибоководної добувної установки, які одержано за запропонованою методикою.

Изложены результаты визуальной и инструментальной оценки состояния опорных блоков морских стационарных платформ (МСП), длительное время находящихся в морской сфере. Установлены виды коррозии в подводной, надводной и периодически смачиваемой поверхности. Определены виды коррозии и износа элементов МСП.

На базі аналізу результатів втомних випробовувань визначено області низькочастотної втоми для сталі морських нафтогазопроводів. Запропоновано спосіб прогнозування їх живучості у нештатних ситуаціях.

На базі аналізу результатів корозійно-втомних випробовувань визначено області низькочастотної корозійної втоми основного металу та зварних з'єднань морських нафтогазопроводів. Визначено найнебезпечніші діапазони експлуатаційних навантажень. Запропоновано методичні підходи до прогнозування живучості.

Розроблено систему класифікації компенсаторів вертикальної хитавиці морських плавучих бурових установок за конструктивними ознаками, запропоновано числові показники для їх кваліметричного аналізу, надано оцінку технічного рівня серійних моделей компенсаторів.

The use of pulse corona discharge in sea-water for destruction of biological overgrowing is proved. The most effective circuits and parameters of electrical discharge treatment are revealed, the equipment for its realization is introduced. Introduction of electrical discharge technology will allow substantial cutting down of marine stationary platforms repair work expenses, reducing in 2 - 3 times energy expenditures and terms of repair and prophylactic works.

Проаналізовано статистичні дані льодового стану Азовського моря, а саме: подекадну товщину нерухомого льоду, форми льоду та його торосистість, а також інші гідрометеорологічні умови. Проведені дослідження дадуть змогу запроектувати ефективні конструкції морських стаціонарних платформ, стійких до льодових навантажень Азовського моря.

  Скачати повний текст

Розроблено комплексний підхід, що використовується під час проектування трубних ерліфтних систем для піднімання корисних копалин з дна Світового океану. Визначено раціональні конструктивні, витратні та енергетичні параметри гідропідйомів шляхом комплексного моделювання механічних і гідромеханічних процесів у ерліфтному трубопроводі, навантаженому внутрішнім і зовнішніми потоками рідини. Запропоновано математичну модель, яка описує динамічні процеси в пружно підвішеному складно навантаженому ерліфтному трубопроводі, враховує вплив коливальних процесів на динамічну міцність системи за різних силових і кінематичних параметрів збудження. З використанням запропонованої моделі встановлено закономірності формування динамічних внутрішніх навантажень у транспортному трубопроводі ерліфта, що відображають силову взаємодію гідродинамічних і силових полів. На основі цих закономірностей визначено раціональні за енергоємністю параметри трубної системи для забезпечення її працездатності, ефективності функціонування за складних умов великих глибин.

Науково обгрунтовано комплексну методику прогнозу нафтогазоперспективних об'єктів з використанням даних дистанційного зондування Землі. Показано необхідність застосування в українському секторі Азовського моря низько затратних експресних методів прогнозу й оцінювання даних об'єктів за умов дефіциту коштів на проведення пошукового буріння та сейсморозвідувальних робіт значної вартості. Обгрунтовано комплекс ландшафтно-геоморфологічних індикаторів геологічної будови українського сектора Азовського моря та неотектонічної активності глибинних структур. Розроблено модель формування спектральної яскравості морської поверхні над неотектонічно активними структурам та визначено дешифрувальні ознаки ландшафтно-геоморфологічних індикаторів. Створено неотектонічну модель району досліджень з використанням геолого-геофізичних, структурно-геоморфологічних даних і результатів обробки й аналізу космічних зображень. Уточнено структурно-тектонічне та нафтогазогеологічне районування українського сектору Азовського моря. Визначе найбільш значущі ділянки та проведено оцінювання їх нафтогазоперспективності на основі неотектонічних, структурно-геоморфологічних, структурно-геологічних критеріїв і даних дистанційного зондування. Установлено першочергові нафтогазоперспективні об'єкти на підставі рейтингового оцінювання за комплексом критеріїв (спектральнояскравісних, неотектонічних, структурно-геоморфологічних, геолого-геофізичних, нафтогазогеологічних). Наведено рекомендації щодо подальших пошуково-розвідувальних робіт на нафту та газ.

  Скачати повний текст

Досліджено питання проектування вузлів закріплення морських сталевих стаціонарних платформ. Запропоновано нову ефективну конструкцію вузла, що дозволяє скоротити довжину вузла з одночасним підвищенням його несучої здатності. Розроблено методику, що дозволяє під час проектування вузла закріплення палі враховувати вплив способу передачі навантаження на вузол, геометричні та фізико-механічні характеристики елементів, що є складовими вузлів. Запропоновано розрахункову модель вузла, розроблену на основі методу кінцевого елемента, що дозволяє одержати просторовий розподіл напруги в елементах вузла.

Розглянуто питання забезпечення надійності роботи підводних трубопроводів шляхом розробки методів прогнозування їх довговічності. Визначено нестаціонарні навантаження на трубопровід, викликані дією морських хвиль. Створено технічні засоби контролю циклів змінних навантажень. Досліджено коливальні процеси ділянки трубопроводу, який провисає над западиною морського дна та внутрішні навантаження в його поперечних перерізах. Висвітлено умови відсутності резонансних коливань. Обгрунтовано вибір локальних моделей для оцінки характеристик втоми підводних трубопроводів під дією змінних навантажень. Розроблено методику та проведено експериментальні дослідження взірців трубопроводу на втому. Наведено схему запобігання впливу нафти з трубопроводу у випадку його пошкодження. Запропоновано конструкцію пристрою запобігання руйнуванням трубопроводів з індикаторами втоми.

Розроблено та досліджено математичну модель взаємодії просторових конструкцій морських бурових платформ (МБП) з хвильовими та постійними течіями, яка описує тривимірний залежний від часу розподіл швидкостей і тиску, що дає змогу визначати діючі на МБП зовнішні сили за широкої варіації параметрів морських хвиль і течій. Розвинуто модель розмиву донного матеріалу, яка враховує статистичний розподіл фракцій донного матеріалу за розмірами часток грунту, а також поле придонних течій з впливом на нього конструктивних елементів МБП, що дає змогу встановити основні закономірності розмиву грунту поблизу та під опорною основою МБП. Удосконалено схеми розрахунку критеріїв стійкості МБП на м'яких і рухливих грунтах шляхом врахування спільної дії зовнішніх сил і моментів, зумовлених впливом морських течій і хвиль (напрямку, висоти та періоду), а також сил і моментів удержання таких систем на грунті, створено базову технологію проектування МБП на м'яких і рухливих грунтах.