Представлена оценка влияния возможных схем ремонтной наплавки деталей, эксплуатирующихся в подобных условиях, на их усталостную долговечность. Проведен анализ условий роботы и возникающих дефектов в зубчатых передачах локомотивов. Показана последовательность появления дефектов, а также их зависимость от различных условий в процессе эксплуатации. Проанализированы возможные схемы наплавки изношенных зубьев зубчатой передачи локомотивов. Показаны преимущества восстановительно-упрочняющей схемы наплавки, при которой осуществляется не только восстановление формы изношенного зуба, но и замена наплавленным металлом материала с усталостными повреждениями в зоне концентрации напряжений у основания зуба.

Досліджено основні закономірності формування структури та фізико-механічних властивостей наплавленого металу та зони термічного впливу високоміцних сталей з вмістом вуглецю 0,55...0,75 %. На підставі одержаних нових наукових знань розроблено теоретичні основи та комплекс практичних заходів, спрямованих на забезпечення підвищення технологічної та експлуатаційної міцності відновлених дуговим наплавленням залізничних коліс. Розвинуто уявлення щодо структурно-фазових змін, які відбуваються в металі зони термічного впливу під час дугового наплавлення залежно від вмісту вуглецю в сталі, впливу структурного та водневого факторів на особливості крихкого й уповільненого руйнування металу наплавлень, впливу уповільненого охолодження на підвищення тріщиностійкості наплавлень. Вивчено якісний і кількісний вплив складу наплавленого металу, температури попереднього підігріву, погонної енергії наплавлення та швидкості охолодження після наплавлення на опірність утворенню тріщин у зварних з'єднаннях високоміцних вуглецевих сталей за умов статичного та циклічного навантаження.