Наведено результати порівняльних стендових випробувань автомобіля, який працює на біогазі з різним вмістом метану. Випробування проведено з метою визначення доцільної глибини очищення біогазу. Показано, що достатнім є очищення біогазу до вмісту метану в ньому 93% (об.). Така глибина очищення здешевлює біогаз, оскільки для цього застосовуються дешеві способи очищення.

Розроблено технологію очищення та осушення біогазу для подальшого використання його як палива. Розрахунково-теоретичний аналіз показав, що для цієї мети пригодна водяна абсорбція зі стисненням біогазу до 1.2 МПа. Цей спосіб простий та недорогий, а діоксид вуглецю, що виділяється, можна використовувати для подальшої переробки. Згідно з розробленою технологією створено типовий проект.

Висвітлено різноманітні аспекти використання альтернативних палив для двигунів внутрішнього згорання, враховано їх екологічність та економічність. Наведено результати дослідження фізико-хімічних властивостей альтернативних палив та їх вплив на процеси впорскування, згорання, емісії вихлопних газів, шуму, вібрації, діагностики двигунів, які використовують альтернативне паливо.

Проаналізовано способи застосування метанолу як альтернативного транспортного палива для поліпшення екологічних показників двигунів внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням. Розглянуто вплив метанолу на організм людини та навколишнє середовище. Оцінено економічну ефективність застосування розглянутих способів. Зроблено висновок про доцільність використання способів повної заміни бензину метанолом.

Рассмотрены вопросы применения альтернативных топлив растительного происхождения: биодизельного топлива и растительных масел в дизелях. Предложены способы выращивания и переработки различных масличных культурных для получения моторных топлив, непосредственного использования сырых растительных масел в дизелях путем применения специальных камер сгорания и усовершенствованных топливных систем. Приведены различные технологии получения биодизельного топлива. Предложены направления по получению "топливных" культур и созданию "зеленого" двигателя.

Висвітлено екологічні й економічні переваги використання природного газу як моторного палива для транспортних засобів. Оцінено екологічний збиток, що завдається навколишньому середовищу викидами автомобільного транспорту. Наведено приклади успішної реалізації програм переведення транспорту на газ у деяких країнах. Обгрунтовано необхідність розробки державної програми з цієї проблеми.

Розглянуто особливості використання газоподібного палива як засобу зниження шкідливих викидів автотранспортом. Запропоновано системи живлення транспортних енергетичних установок із використанням нового способу термічного розкладу вихідного палива перед його спалюванням у двигуні, які дозволяють кардинально зменшити токсичність газів, що відпрацювали, підвищити ефективність використання моторних палив і розширити сировинну базу їх виробництва.

Розглянуто технології одержання та застосування біоетанолу, а також перспективи нарощування виробництва етанолу та використання його як палива. Показано технічні й екологічні переваги застосування сумішевих бензинів. Розглянуто ситуацію в Україні щодо виробництва та використання біоетанолу. Показано, що Україна може виробляти паливний етанол на існуючих спиртових заводах. Висвітлено досягнення українських спеціалістів у цій галузі, зокрема, щодо розробки та впровадження технології одержання високооктанової кисневмісної домішки до бензину.

Розглянуто технології одержання та використання біодизельного палива на основі ріпакової олії, а також сучасний стан і перспективи застосування рослинних олій у дизельних двигунах у світовій практиці. Показано екологічні переваги використання біодизельного палива. Розглянуто ситуацію в Україні щодо вирощування ріпаку, виробництва та застосування біодизельного палива. Зазначено, що за відповідних умов Україна могла б виробляти до 3 млн т ріпакової олії на рік, що покриває тим самим близько 60 % своєї потреби у дизельному паливі. Розглянуто досягнення українських спеціалістів у галузі розробки технологій одержання біодизельного палива.

Описано принципи роботи й основні процеси, що відбуваються у паливних елементах з лужним, полімерним, фосфорнокислотним, розплавленим карбонатним і твердооксидним електролітами. Наведено основні конструктивні особливості та робочі характеристики автомобілів і автобусів на паливних елементах, а також принципову схему розробленого у НТЦВЕ стенда для випробовувань паливних елементів.

Наведено результати дорожніх випробувань автомобіля ЗАЗ-1102 "Таврія" за живлення двигуна бензином і паливним етанолом.

Рассмотрены практические направления использования в дизельных двигателях (ДД) топлив растительного происхождения (ТРП): биодизеля, растительных масел, метанола, терпенов и их смесей. При переходе от дизельного топлива (ДТ) к ТРП предложено использовать смеси данных топлив с ДТ, а в качестве присадок применять также вещества растительного происхождения, например, терпены. Рассмотрена возможность применения в ДД метанола, растворенного в биодизеле. Представлены физико-химические характеристики испытанных топливных смесей. Выявлены закономерности изменения экономических и экологических показателей дизеля в широком диапазоне составов смесей. Общим для смесей с добавкой ТРП является улучшение экономичности, снижение дымности, повышение выделения оксидов азота (ОА). Для снижения ОА при сохранении приемлемой экономичности двигателя предложено уменьшать угол опережения впрыскивания топлива. Даны рекомендации по использованию ТРП.

Наведено вимоги до якості дизельного біопалива згідно із стандартами Польщі та Німеччини, а також згідно з технічними умовами України. Виконано дослідження за показниками якості для суміші біодизельного палива та дизельного палива у лабораторії Львівського державного аграрного університету. Визначено вимоги щодо якості біодизельного палива на Україні.

Індекс рубрикатора НБУВ: З65 + О33-082-325

Рубрики:

Біоенергетика

Автомобілі. Автомобілебудування

Шифр НБУВ: Ж28350 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Досліджено залежність реактивної та активної складових імітансу двополюсника, яким подано автомобільне пальне. Уточнено схему заміщення такого двополюсника та проаналізовано його математичну модель у частотному діапазоні тестового сигналу.

Розглянуто питання ефективного використання палива міського транспорту. Запропоновано транспортну систему, використання якої дозволить на порядок знизити споживання палива і відмовитись від використання нафтових палив і перейти на альтернативні види палив та відновлювані і нетрадиційні джерела енергії.

Изложены научные основы эффективного применения биотоплив как альтернативных моторных в ДВС. Проанализированы причины ухудшения показателей работы ДВС и изложены особенности рабочего цикла ДВС на биотопливах. Предложен механизм для обеспечения эффективного сгорания биогазовоздушных смесей.

Представлены сравнительные результаты исследований дизельного двигателя с вихрекамерным смесеобразованием при работе на биодизельных топливах растительного и животного происхождения. Выявлено, что при работе двигателя на биодизельном топливе животного происхождения его эффективный кпд ниже, чем при работе на топливе растительного происхождения.

Вперше експериментальним шляхом одержано інтегральні та диференціальні криві розподілу краплин альтернативних палив рослинного походження під час розпилювання. Виявлено характерні відмінності протікання процесів сумішоутворення та згоряння у швидкохідному дизелі, який працює на альтернативних паливах рослинного походження. Уточнено математичну модель даних процесів, що враховує особливості роботи дизеля на альтернативних паливах.

  Скачати повний текст