На основе исследований надежности водяного насоса системы охлаждения двигателя ЗИЛ-130 рассмотрены вопросы увеличения ресурса вала водяного насоса.

Зазначено, що покращання робочих показників у ході проектування транспортних засобів передбачає оптимізацію робочих характеристик системи охолодження їх двигунів. Наведено спосіб одержання оптимальної будови системи охолодження двигунів. Описано тенденції розвитку систем охолодження нового покоління.

Проведено аналіз ефективності експлуатації автомобілів ЗАЗ в умовах Йорданії, установлена недостатня ефективність роботи системи охолодження (CO) в період високих температур навколишнього середовища (313 К) і виявлені причини її зниження у процесі експлуатації. Виконані теоретичні дослідження теплопередачі у радіаторі з механічним ущільненням контакту пластин з трубками. Розроблена математична модель CO з радіатором, поверхня теплообміну якого обдувається вентилятором частково. Наведені експериментальні дослідження енергетичних характеристик радіаторів, вентиляторної установки і блока "радіатор-вентилятор" з урахуванням впливу основних параметрів конструкції і режимів роботи з метою уточнення математичної моделі CO і вибору її раціонального варіанту. Виконано аналіз з вибору раціональних параметрів, елементів конструкцій і режимів роботи CO. Розроблено рекомендації з удосконалення CO. двигуна, що забезпечує надійну роботу автомобілів ЗАЗ в умовах Йорданії.

Проаналізовано роботу систем охолодження двигунів легкових автомоблів у літній період з високою температурою навколишнього повітря і низькою відносною вологістю. Визначено основні напрямки досліджень блока "радіатор - вентилятор" системи охолодження двигуна автомобіля для підвищення ефективності її роботи. Проведено теоретичні дослідження процесів теплопередачі в радіаторі з урахуванням впливу параметрів його конструкції та режимів роботи. Описано алгоритм та математичну модель енергетичного розрахунку системи охолодження двигуна автомобіля, що допомагає раціонально розташувати ребра у радіаторі для заданих габаритних розмірів радіатора й умов навколишнього середовища, з урахуванням впливу роботи вентиляторної установки. Досліджено натурні зразки радіаторів, блоків "радіатор - вентилятор" і вентиляторних установок, проведених на спеціальних стендах і на автомобілі. Проведено розрахункові дослідження автомобілів "Славута" і Daewoo Sens з вибору найбільш ефективного й економічного типу вентилятора і збільшення розташування ребер у радіаторі. Розроблено практичні рекомендації з вибору раціональних параметрів конструкції та режимів роботи системи охолодження двигунів автомобілів ЗАЗ і Daewoo, що забезпечують їх надійну роботу в літній період за кліматичних умов України.

Рассмотрена и решена задача повышения эффективности систем охлаждения (СО) автомобилей за счет уменьшения потерь энергии, связанных с процессом регулирования температуры теплоносителей, путем использования усовершенствованого гидропривода (ГП) вентилятора. Выполнен анализ эффективности приводов систем охлаждения теплоносителей автомобилей, показана целесообразность усовершенствования ГП вентилятора за счет уменьшения потерь енергии на регулирование. Проанализирована эффективность способов регулирования ГП в условиях сменной нагрузки выходного звена, обосновано использование объемного способа регулирования для привода вентилятора СО теплоносителя автомобиля, который обеспечивает минимальные потери энергии на регулирование. К условиям СО автомобиля адаптирована математическая модель гидравлических линий, позволяющая исследовать влияние характеристик привода на качество регулирования. Приведены исследования биения давления в ГП, определены закономерности их возникновения и частотные характеристики. Представлены зависимости для расчета КПД от частоты вращения входного звена привода. Разработаны алгоритмы и программы расчета статических и динамических характеристик элементов и устройств ГП вентилятора СО автомобилей, которые дают возможность определять потери энергии, связанные с процессом регулирования.

Разработана система жидкостного охлаждения для электропривода автономного электротранспортного средства. Оценена эффективность режимов работы с точки зрения энергетических затрат, рассчитан температурный интервал, на котором охлаждение электродвигателя является целесообразным. Приведена структура системы терморегулирования.

Розроблено систему рідинного охолодження для автономного електротранспортного засобу. Оцінено ефективність режимів роботи з точки зору енергетичних витрат, розраховано температурний інтервал, на якому охолодження електродвигуна є доцільним. Наведено структуру системи терморегулювання.

Developed liquid cooling system for electromobile. Evaluated the effectiveness of modes in terms of energy costs, the cooling expedience of the motor is calculated. The structure of the thermal control system is described.

Розглянуто питання впливу пульсації охолоджувальної двигун рідини на енергетичні характеристики, наведено результати експериментальних досліджень радіаторів до та після циклічних гідравлічних навантажень.

Розглянуто питання, пов'язані з розподілом поля швидкостей повітряного потоку перед фронтом радіатора в охолоджувальних пристроях всмоктувального та нагнітального типу, наведено їх порівняльний аналіз.

Індекс рубрикатора НБУВ: О333.5 + О35-046

Рубрики:

Автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння

Автотракторні двигуни (автомобільні та тракторні двигуни)

Шифр НБУВ: Ж23042 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Представлена информация об эффективности охлаждающих поверхностей автотракторных радиаторов. Как правило, автотракторные радиаторы имеют трубчато-пластинчатую конструкцию сердцевины. Такая конструкция определена и принята для мобильных машин, работающих в условиях повышенной запыленности, так как она меньше засоряет наружные поверхности. Основными теплопередающими элементами радиатора являются охлаждающие трубки и охлаждающие поверхности - пластины или ленты. Известно, что теплота передается через стенки трубок и охлаждающих пластин к потоку воздуха. Поэтому материалы, применяемые для изготовления радиаторов, должны отвечать основным требованиям, а именно эффективно передавать теплоту, обеспечивать прочность и надежность конструкции, технологичность изготовления деталей и радиатора в целом, экономичность. Рассмотрена возможность применения альтернативных материалов для изготовления радиаторов - алюминиевых сплавов. Алюминиевые радиаторы паяной конструкции имеют массу меньше на 30 - 35 % по сравнению с медными и латунными радиаторами. По результатам экспериментальных исследований дана оценка эффективности системы охлаждения трактора "БЕЛАРУС-80.1" с трубчато-пластинчатым латунным и трубчато-пластинчатым алюминиевым радиаторами. Предложена методика и выполнен расчет температуры охлаждающей жидкости на выходе из двигателя при изменении коэффициента теплопередачи.

Досліджено процес охолодження двигунів автомобілів різних марок і моделей. Розроблено показник пристосованості та методику його оцінки, яка враховує швидкість вітру, масу двигуна та його утеплення, щільність компонування підкапотного простору. Запропоновано трирівневу градацію пристосованості автомобілів. Одержані результати надають можливість оцінювати тривалість охолодження непрацюючого двигуна автомобіля за заданих умов експлуатації, а також меж умов експлуатації раціонального використання автомобілів в різному виконанні.

Наведено аналіз засобів діагностування системи охолодження ДВЗ; на основі аналізу розроблено та виготовлено переносний універсальний комплект приладів для своєчасного діагностування та встановлення діагнозу складових елементів системи охолодження, що надає змогу підвищення надійності системи охолодження, дозволяє скоротити трудомісткість та час діагностування.

Індекс рубрикатора НБУВ: О35-046

Рубрики:

Автотракторні двигуни (автомобільні та тракторні двигуни)

Шифр НБУВ: Ж24320 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Запропоновано методику розв'язання задачі із знаходження температурного режиму роботи валів верхньої підтримки піч-решітки за допомогою методу скінченних елементів. Так, використовуючи експериментально отримані значення витрати охолоджувального повітря в системі охолодження валів, розглянуто можливість використання модуля State Thermal ПЗ Ansys для багатоітераційного дослідження розподілу температури та визначення діапазонів теплового розширення. Запропонований метод дозволяє визначити ефективність роботи системи охолодження в широкому діапазоні змін параметрів витрати повітря та відповідність встановлених теплових зазорів підшипникових вузлів технічно необхідним.