Приведены результаты исследований в области проектирования, строительства и эксплуатации морских судоходных каналов. Описаны общие характеристики судов, принципы работы, показано место судна в составе каравана. Раскрыты особенности организации дноуглубительных работ и специфику уставных взаимоотношений членов экипажа отдельных судов и командного состава судов каравана. Освещена технология дноуглубительных, рефулерных и гидромеханизированных работ. Рассмотрены вопросы грунтоведения. Приведена четкая классификация грунтов, выраженная в табличной форме, представлены современные международные требования относительно классификации грунтов. Изучены наиболее распространенные в других государствах модификации радионавигационных систем, применение которых при работе с зарубежными заказчиками обязательно. Исследованы вероятностный и детерминистический методы определения габаритов судоходных каналов. Изложены новые методики, устанавливающие вероятность безопасного прохода судна по каналу и соотношения между характеристикой и навигационными габаритами судоходной прорези. Приведены основные положения новейшей методики определения пропускной способности каналов, основанной на теории массового обслуживания. Обосновано новое определение пропускной способности каналов, использующее длительность простоев судов как эксплуатационное ограничение. На основе статистических данных, лабораторных и теоретических исследований разработаны методики прогнозирования состояния судоходных прорезей по всей длине и ширине канала.

Рассмотрены шлюзовые гидравлические приводы с дроссельным и объемным регулированием. Приведены методики расчета их статистических и динамических характеристик и приближенные методы решения задачи устойчивости с учетом нелинейностей путем их гармонической линеаризации. Освещены вопросы анализа статистических характеристик и синтеза параметров следящих золотников. Определены области динамической устойчивости и качества переходных процессов рассматриваемых приводов. Показано, что динамические процессы, протекающие в шлюзовых гидроприводах обладают существенными нелинейностями, без учета которых невозможно выбрать оптимальные параметры приводов. Приведены результаты экспериментальных исследований, проведенных на опытных образцах следящих приводов, которые подтвердили адекватность математических моделей опытным образцам реальных гидроприводов.

Роботу присвячено розробці методів розрахунку надійності причальних споруд, які суттєво враховують імовірнісний характер експлуатаційних навантажень, діючих на конструктивні елементи причалів. Для описання цих навантажень використано випадкові процеси, які зустрічаються в теорії масового обслуговування та в теорії збереження запасів. Портові перевантажувальні комплекси представлено як системи обслуговування, у яких відбувається взаємодія транспортних потоків. Сформульовано та розв'язано нові задачі, пов'язані з підвищенням надійності споруд: резервування числа свай та оптимізація їх розмірів, прогнозування експлуатаційної надійності та управління нею.

Запропоновано класифікацію суднобудівних сталей і зварювальних матеріалів (ЗМ) відповідно до "Правил класифікації та побудови морських суден" Реєстру Судноплавства України. Охарактеризовано принципи вибору ЗМ для виготовлення конструкцій корпусів суден. Описано плавкі покриті електроди для зварювання, наплавлення та різання, захисні та горючі гази та газові суміші.

Предложена классификация судостроительных сталей и сварочных материалов (СМ) в соответствии с "Правилами классификации и построения морских суден" Регистра Судоходства Украины. Охарактеризованы принципы выбора СМ для изготовления конструкций корпусов суден. Описаны плавленные покрытые электроды для сварки, пайки и резания, защитные, горючие газы и газовые смеси.

Освещен вклад института "ЧерноморНИИпроект" в развитие береговой инфраструктуры морского транспорта Украины и государств Черноморско-Азовского бассейна. Рассмотрены вопросы формирования нормативно-технической базы по проектированию и строительству береговых объектов морского транспорта, схем развития объектов портового хозяйства страны, теории и практики оценки фактического технического и деформативного состояний причальных сооружений морских портов государства, оптимизации проектных решений строительства перегрузочных комплексов в морских портах. Проанализированы особенности определения технического состояния портовых гидротехнических сооружений, аспекты проведения технической экспертизы причин выхода из строя деталей и металлоконструкций перегрузочной техники, работающей в морских портах.

Рассмотрены базовые принципы управления морскими портами и основные направления развития портового хозяйства. Охарактеризованы современное состояние и тенденции международной торговли, определены перспективы развития мировой транспортной системы. Определены место и значение сферы портовых услуг в экономике Украины. Разработана концепция государственной морской портовой политики и методика стратегического анализа факторов, влияющих на эффективность функционирования морского порта. Рассмотрены вопросы формирования базовых и функциональных стратегий развития морского порта, а также методические и технологические основы стратегического планирования в данной сфере.

Изложены общие сведения о судах технического флота: типы судов и область применения, классификация, способы транспортирования извлеченного грунта, рабочие перемещения земснарядов всех типов, энергетические установки земснарядов и судов технического флота. Рассмотрены вопросы по устройству многочерпаковых снарядов, вопросы технологии дноуглубительных и скалодробильных работ. Описаны процессы рабочих перемещений снарядов при производстве работ. Значительное внимание уделено вопросам по гидравлическому способу выполнения дноуглубительных работ, технологии рефулирования, свалкам грунта, приемке работ, охране окружающей среды, автоматизации технологических процессов. Освещены новейшие разработки в области дноуглубительной техники и технологии ведущих зарубежных фирм.

Рассмотрены особенности расчета единой динамической системы, включающей оградительное сооружение, каменную постель, грунтовое основание и водную среду. Предложены методики расчета систем, возникающих от совместного действия статистических и динамических нагрузок, а также реализации алгоритмов. Приведены модели деформируемых сред, в частности, не- и упругие, а также упруговязкопластические модели. Определены условия Гениева, Кулона - Мора, Боткина для данных моделей.

Приведены результаты исследований усталостной прочности двустворчатых ворот шлюзов, выполненных в Запорожской государственной инженерной академии. На тензометрической модели 1:25 исследовано напряженно-деформированное состояние ворот при гидростатическом нагружении, включая нестандартное створение. Результаты сопоставлены с натурными испытаниями ворот действующего шлюза N 17 Чебоксарского района гидросооружений (Россия). Решены задачи о напряженно-деформированном состоянии створок ворот и пластин обшивки при гидростатическом нагружении, исследованы температурные напряжения. Выполнены многочисленные испытания малоцикловой прочности натурных узлов. Построены расчетные кривые в интенсивностях напряжений и деформаций. Приведены рекомендации по использованию результатов научного исследования инженерно-техническими работниками, занимающимися конструированием и эксплуатацией шлюзов.

Внимание уделено вопросам безопасности судоходства на акваториях порта, в частности, входному рейду, операционным акваториям, якорным стоянкам внешнего рейда, промерным работам. Рассмотрена безопасность движения судов не с позиции судоводителя, обеспечивающего маневрирование судна в стесненных условиях плавания, а в основном с позиции аналитика, исследующего безопасное соотношение глубин и осадки судна в момент его движения. Охарактеризованы морские судоходные каналы. Освещены основные положения грунтоведения. Проанализированы особенности определения навигационной ширины входа в порт на основе теории вероятности.

Індекс рубрикатора НБУВ: О411-045.3

Рубрики:

Водні шляхи

Шифр НБУВ: Ж14585 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: О411-045.3-07

Рубрики:

Шифр НБУВ: Ж14585 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: О411-045.3-02

Рубрики:

Водні шляхи

Шифр НБУВ: Ж14585 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Критически проанализированы публикации; предложен комплексный подход к решению задачи многоцелевого назначения нуля порта, с учетом не случайной и случайной природы изменчивости уровня.

Отмечено, что операция по перекачке нефтепродуктов с затопленного во время Второй Мировой войны в пределах лагуны Улити танкера потребовала получения оценок риска для окружающей среды. Полученные с использованием прикладных модельных ГИС пакетов HYDROMAP и SIMAP оценки обеспечили успешное планирование указанной операции на случай аварийного разлива нефтепродуктов.

В результате химико-аналитических исследований объектов морской среды из акватории некоторых черноморских портов установлено, что в водах содержания нормируемых компонентов-токсикантов не превышает их предельно допустимые концентрации, а соответствующие донные отложения существенно загрязнены кадмием, свинцом, фенолами, нефтепродуктами.

Обгрунтовано об'єктивну необхідність введення поняття системи море - залізниця, що охоплює взаємодію двох видів транспорту в морському порту. Проаналізовано технологічні процеси вантажних перевезень, їх організацію та керування в інтегрованих системах. Виявлено сукупність факторів, які впливають на функціонування системи море - залізниця. Створено економіко-математичні моделі взаємодії морського та залізничного транспорту в порту, а також оптимального розподілу потоків суден, які надходять у порт. Розроблено імовірнісно-автоматну модель транспортної системи морського торгового порту, що дає можливість визначити оптимальний варіант його функціонування з урахуванням координації основних елементів портового господарства. Визначено методичні засади оцінки інтермодальних перевезень у прямому змішаному залізнично-водному сполучені. Удосконалено алгоритм автоматно-імовірнісного моделювання взаємодії залізничного та водного транспорту в морському порту.

Розроблено нові пружнопластичні та пружнов'язкопластичні моделі динамічних систем, що включають конструкцію та контактуюче з нею грунтове та водне середовище, які дозволяють визначати напружено-деформований стан портових та інших транспортних споруд за складних умов їх експлуатації. Одержано основні рівняння, що описують роботу динамічних систем за умов складного їх навантаження у разі спільної дії статичних і динамічних навантажень. Розроблено алгоритм надійного та економічного розв'язання рівнянь складних нелінійних крайових задач, а також програмний комплекс для ЕОМ, що дозволяє застосувати одержані теоретичні положення для практичного використання у ході будівництва та реконструкції транспортних споруд.

Описаны термины в нормах проектирования, паспортизации и надзора за гидротехническими сооружениями портов Украины. Проанализировано влияние прочностной анизотропии на боковое давление грунтовой среды в сложных геотехнических условиях, отложениях известняка-ракушечника на его строительные свойства. Изучены стабилизаторы передачи связных насыпных грузов и грунтов из бункеров циклического наполнения. Определены граничные элементы в модели упругого грунтового слоя, зона ветрового подпора высокоэтажных зданий в условиях городской застройки. Рассмотрены вопросы использования существующего свайного поля при строительстве главного корпуса оздоровительного комплекса. Описаны гидромеханические особенности рефулирования грунтов при проведении дноуглубительных работ. Освещены перспективы развития украинских морских портов Черноморско-Азовского бассейна.

Изложены основы, методы и практика инженерной диагностики портовых сооружений различного функционального назначения на разных этапах их службы с учетом случайных факторов и сложных инженерно-геологических и других условий эксплуатации. Приведены основные понятия, классификация и постановка диагностических задач, гипотезы трактовки исходной информации, частично терминология портовой гидротехники. Рассмотрен комплекс факторных диагностических задач, необходимых для оценки технического состояния портовых сооружений. Проведен анализ нагрузок и расстройств крановых рельсовых путей по данным геодезических наблюдений. Изложена теория нелинейной фильтрационной консолидации водонасыщенных илов в основаниях портовых сооружений и вновь образованных территорий терминалов и гидроотвалов из грунтов углубления акваторий и подходных каналов.