Розглянуто питання структури суднобудівного виробництва. Запропоновано класифікацію суднобудівних підприємств (СБП), описано види виробництв. Проаналізовано етапи та періоди побудови суден. Наведено генеральний план СБП, визначено показники, які характеризують його роботу.

Рассмотрены вопросы структуры судностроительного производства. Предложена классификация судностроительных предприятий (ССП), описаны виды производств. Проанализированы этапы и периоды построения суден. Приведен генеральный план ССП, определены показатели, характеризующие его работу.

Розглянуто теоретичні засади та розрахункові методи технічного нормування основних видів робіт, які використовуються на суднобудівних підприємствах. Запропоновано класифікацію витрат робочого часу. Висвітлено основні положення нормування суднокорпусних робіт, а також технічного нормування зварювальних і корпусобудівельних робіт.

Рассмотрены теоретические основы и расчетные методы технического нормирования основных видов работ, применяющихся на судостроительных предприятиях. Предложена классификация затрат рабочего времени. Освещены основные положения нормирования судокорпусных работ, а также технического нормирования сварочных и корпусостроительных работ.

Рассмотрены сущность основных понятий методологии и методов проектирования и внедрения компьютеризованных интегрированных производств и их компонентов. Проанализированы международные национальные программы в данном направлении и эффективность реальных проектов. Приведены современные информационные технологии разработки электронного макета изделия (CAD/CAM/CAE - системы Tribon, Foran, CATIA) и его информационного сопровождения на всех стадиях жизненного цикла (CALS, PLM), соответствующие стандарты (STEP, IGES) и инструментальные средства управления данными (PDM-системы).

Обгрунтовано необхідність розробки та впровадження підсистеми автоматизованого проектування структур технологічних процесів суднобудівного виробництва. Досліджено процеси технологічного проектування даного виробництва, розроблено модель підсистеми проектування структур його технологічних процесів, яка передбачає використання експертної системи для генерації множини альтернативних структур і моделі процесів прийняття рішень щодо вибору раціональної структури технологічного процесу. Запропоновано теоретико-множинну модель бази знань і процесів її використання. Розроблено математичну модель ранжирування альтернативних структур технологічного процесу для вибору раціональної. Наведено структуру та зміст інформаційного забезпечення підсистеми проектування структур технологічних процесів виготовлення деталей корпусу судна. Зазначено, що запропоновані методи, моделі й алгоритми є базою для подальших досліджень, спрямованих на підвищення ефективності технологічної підготовки суднобудівного виробництва.

Досліджено стан суднобудівних підприємств України за нових умов господарювання та міжнародний досвід керування проектами реструктуризації. Розроблено теоретичні засади їх керування, модель та проект реструктуризації, організаційну модель раціонального суднобудівного підприємства. Запропоновано інвестиційний проект розвитку виробництва на підставі залучення іноземного капіталу, а також проект підвищення рівня безпеки суден, зокрема, пожежної безпеки, що містить нові технології вогнезахисту матеріалів за міжнародними вимогами та наукові рекомендації для організації спеціалізованого центру їх вогнезахисту.

Розроблено методику моделювання інформаційних потоків та дослідження розрахункових даних і документообігу плазово-технологічної підготовки виробництва (ПТПВ) верфі з використанням інформаційної моделі суть - зв'язок, щодозволяє створювати формалізовані моделі інформаційної системи ПТПВ у графічній формі - схемах інформаційних потоків з метою оптимізування інформаційної моделі та організаційної структури ПТПВ. Показано, що інформаційне моделювання та управління проектом є основними функціями ІС ПТПВ верфі, які реалізують у межах віртуального підприємства об'єднане комп'ютерне середовище, призначене для створення завершеної віртуальної моделі судна. Визначено, що сучасна система керування верфі повинна містити підсистеми планування та контролю, структурування організації та керування персоналом, інформаційного забезпечення та, як часткова функція, керування проектами ПТПВ, що забезпечує певну координацію зазначених систем.

Представлен анализ наиболее популярных моделей технологической зрелости. Рассмотрены преимущества и недостатки их применения. Описаны основные методы проведения оценки функционирования информационного ресурса судостроительного предприятия, а также результаты их эффективного применения.

Запропоновано авторське бачення економічної природи інноваційної діяльності, здатної забезпечити гідне місце України у співтоваристві розвинених світових економік. Визначено зв'язок між категоріями "інновативність" та "моральне зношування", який створює вододіл між новаторськими нововведеннями та псевдоінноваціями, здатними, хіба що спотворити реальний стан речей у сфері, яка розглядається.