Освещена история создания истребителя Р-39 "Аэрокобра" - первой серийной машины новой американской авиастроительной фирмы "Белл Эркрафт Корпорэйшн в Буффало, Нью-Йорк", контракт на разработку которой был подписан в 1935 г. Даны материалы о применени его "ранних" моделей Р-39К, L и M советскими ВВС в боях над Кубанью в годы Великой Отечественной войны. Рассмотрены особенности конструкции и летно-технические характеристики самолета, пути поставок в СССР. Изложена хроника боевых действий авиаполков ВВС РККА и ВВС ВМФ. Приведены подробные чертежи самолета в масштабе 1:48, а также его схемы и карты. Впервые рассмотрена специфика самолетов советских ассов А.И. Покрышкина, Б.Б. Глинки, В.М. Дрыгина.

Висвітлено історію становлення та розвитку авіаційної промисловості України в період від появи перших підприємств даної галузі до розпаду СРСР. Досліджено розвиток виробничих програм підприємств, які випускають кінцеву продукцію - літальні апарати, а також авіаційні двигуни. Розглянуто історію створення, серійного виробництва, модифікування та модернізації літальних апаратів основних типів, які виготовляють українські підприємства.

Освещена история становления и развития авиационной промышленности Украины в период от появления первых предприятий данной отрасли к распаду СССР. Исследовано развитие производственных программ предприятий, которые выпускают конечную продукцию - летательные аппараты, а также авиационные двигатели. Рассмотрена история создания, серийного производства, модифицирования и модернизации летательных аппаратов основных типов, которые изготовляют украинские предприятия.

Досліджено процеси, що сприяли становленню авіаційної промисловості в Україні. Розглянуто діяльність піонерів авіації зі створення перших зразків літальних апаратів. Проаналізовано перші спроби організації авіаційних заводів.

Досліджено стан авіаційної промисловості України в першій половині 20-х років ХХ ст. Відзначено, що розвиток галузі характеризувалась, з одного боку, ліквідацією старих заводів, що вели свою історію з часів Першої світової війни, або з довоєнних. Ця ліквідація могла бути практично одномоментною (для дрібних підприємств), або ж набувала форми більш чи менш тривалої "агонії" (заводи "Анатра"). З іншого боку, з'являються нові підприємства і в першу чергу, Київський авіазавод. Така хаотична картина зумовлювалась, насамперед, відсутністю чіткого бачення майбутнього галузі як з боку союзного, так і українського керівництва. Виробництво авіатехніки було зведене до мінімум, підприємства ж займались в основному ремонтом.

Обгрунтовано поняття стратегії, розглянуто проблеми формування й реалізації стратегії розвитку підприємств авіаційної галузі, розкрито залежність формування стратегії від внутрішніх та зовнішніх факторів, які впливають на стабільність формування діяльності підприємств в довгостроковій перспективі.