Наведено основні напрями удосконалення і розвитку конструкцій двигунів, відповідно до яких визначено їх перспективний типаж. Описано конструкції нових двигунів з прогресивними робочими процесами та ефективними способами сумішоутворення для сільськогосподарських енергетичних засобів, а також їх можливі несправності. Визначено методи та засоби контролю технічного стану механізмів і систем, дано рекомендації щодо організації робочого процесу двигуна.

Рассмотрены проблемы повышения качества и конкурентоспособности дизелей на основе комплексного топливно-энергетического критерия. Описаны методы оценки, уровня показателей топливной экономичности и выбросов вредных веществ с отработавшими газами дизелей самоходных сельскохозяйственных машин и грузовых автомобилей украинского производства. Предложены направления работ по реализации комплексного повышения качества дизелей на основе улучшения топливной экономичности и снижения токсичности отработавших газов с учетом реальных условий эксплуатации. Дан прогноз уровня перспективного комплексного топливно-экологического критерия дизелей самоходных сельскохозяйственных машин и грузовых автомобилей.

Розглянуто питання підвищення прохідності автомобілів за допомогою модернізації привода двигунів, покращання екологічних властивостей автотракторних двигунів на підставі компенсації овальності циліндрів. Наведено рекомендації щодо підвищення плавності руху машинно-тракторних агрегатів за допомогою модульних енергетичних засобів. Описано універсальний робочий орган комбінованого грунтообробного агрегату, мобільні маятникові вивантажувачі траншейних кормосховищ зі змінною точки обертання стріли.

Рассмотрены вопросы повышения проходимости автомобилей с помощью модернизации привода двигателей, улучшения экологических свойств автотракторных двигателей на основе компенсации овальности цилиндров. Даны рекомендации по повышению плавности движения машинно-тракторных агрегатов с помощью модульных энергетических средств. Описаны универсальный рабочий орган комбинированного почвообрабатывающего агрегата, мобильные маятниковые выгружатели траншейных кормохранилищ с переменной точки вращения стрелы.

Представлено результати теоретичних та експериментальних досліджень по обгрунтуванню закону управління технологічним процесом з метою одержання відповідної якості виробу, а також розроблено систему автоматичного управління процесом відновлення гільз циліндрів методом термопластичного деформування. Запропоновано методику визначення параметрів закону управління для різноманітних типів гільз циліндрів. Здійснено технічну реалізацію і впровадження системи автоматичного управління та наведено дані про її ефективність у процесі експлуатації.

Досліджено процеси витрати ресурсу та електромеханічного перетворення енергії в асинхронному електродвигуні під дією експлуатаційних впливів режимного характеру. Одержано математичні моделі даних процесів за умов незалежного живлення та об'єднання нульових точок обмоток статорів. На базі даних моделей проведено порівняльні дослідження та виявлено значне полегшення аварійного режиму у разі об'єднання нульових точок. Розроблено пристрій діагностування та захисту від роботи в аварійному режимі групи асинхронних електродвигунів потокової технологічної лінії у разі дії надструму, що дозволяє поліпшити їх експлуатаційні показники.

Розроблено метод комплексної оцінки показників паливної економічності та токсичності відпрацьованих газів дизелів вантажних автомобілів і сільськогосподарських машин, що дозволяє забезпечити підвищення їх технічного рівня, якості та конкурентоспроможності. Визначено шляхи удосконалення дизелів завдяки покращанню паливної економічності та зниження кількості токсичних викидів відпрацьованих газів з урахуванням реальних умов експлуатації. Наведено результати досліджень дизелів за умов використання дизельного й альтернативних палив. Подано прогноз рівня комплексного критерію показників паливної економічності та токсичності відпрацьованих газів перспективних дизелів вантажних автомобілів і сільськогосподарських машин.

Доведено залежність оперативних показників ремонтної технологічності (РТ) від структури технологічного процесу (ТП). Розвинено теоретичні засади становлення структури відновного ТП, обгрунтовано нову систему показників РТ спрацьованих деталей машин. Розроблено алгоритм і програму структурного моделювання ТП відновлення для ПЕОМ. Одержано залежності відносних оперативних енергомісткості і тривалості відновлення колінчастих валів ЗМЗ-53 від структурних прикмет ТП, конкретизовано термін РТ.

Теоретично обгрунтовано та експериментально підтверджено вплив режиму тертя спряжених поверхонь на макроприпрацьовуваність поршневих кілець до дзеркала гільзи циліндра у процесі електрохіміко-механічного припрацювання (доведення) (ЕХМП(Д). Розкрито механізм ЕХМП(Д) сполучень циліндро-поршневої групи. Обгрунтовано оптимальні значення технологічних факторів ЕХМП(Д) поршневих кілець до гільзи циліндра під час ремонту двигуна, які дозволяють виправити макрогеометричні відхилення деталей з мінімальним зносом. З'ясовано, що економічний ефект від впровадження удосконаленої технології ЕХМП(Д) і обкатування досягається за рахунок зниження собівартості обкатних робіт, витрати картерного мастила на угар і підвищення моторесурсу відремонтованих двигунів.

Изложены результаты научных исследований влияния подачи масляных насосов дизельных двигателей КамАЗ-740 и Д-50 на расход топлива и интенсивность процесса изменения физико-химических свойств масла. Приведены результаты экспериментальных исследований работоспособности насоса шестеренчатого типа с автоматически изменяющейся подачей.

Наведено результати досліджень щодо уточнення методики визначення рівнів потужності двигунів мобільних енергетичних засобів сільськогосподарського призначення.

Приведены результаты исследований по уточнению методики определения уровней мощности двигателей для мобильных энергетических средств сельскохозяйственного назначения.

Підвищення стійкості деталей проти зношування двигунів сільськогосподарської техніки обгрунтована необхідністю покриття поверхонь спряжених деталей неорганічними, неметалевими, фосфатними плівками. Підібрано та обгрунтовано технологічний процес, умови підготовки вихідних матеріалів та склад робочого розчину за визначеної температури. Встановлено за результатами досліджень залежності: температури робочого розчину від концентрації; лінійної швидкості в контрольних точках від величини зношення поверхні зразків. Запропоновано рекомендації щодо реалізації технології нанесення антифрикційного покриття у виробництві. Технологічний процес нанесення конверсійних покриттів із насиченням їх наноматеріалами апробований для виготовлення деталей тертя двигунів сільськогосподарської техніки і має достатню комерційну привабливість.

Представлены результаты аналитического исследования распределения тепловых потоков в трансмиссии сельскохозяйственных тракторов, а также экспериментальные данные потерь мощности в трансмиссии трактора "БЕЛАРУС-80.1".

Сучасні тенденції розвитку світової економіки змушують все більше відмовлятися від традиційних джерел енергії, переходячи до нетрадиційних та відновлювальних. Одним з перспективних напрямків є все більше застосування електричної енергії, виробництво якої, у зв'язку із сучасним розвитком науки і техніки є найбільш економічно і екологічно вигідним. Розглянуто сучасні напрямки розвитку гібридного електроприводу, основні аспекти проектування, та розглянуто можливість використання та застосування його в сільськогосподарський техніці. На основі аналізу літератури було розглянуто низку сучасних підходів, щодо конструкції тягових електричних двигунів, проаналізовано основні важливі моменті та розглянуто етапи розробки та застосування мотор-колес для приводів начіпних агрегатів, що використовуються під час виконання польових робіт з великими енергозатратами, наприклад оранка або культивація. Таким чином, можна зменшити потужність силового агрегату основного двигуна, знизити вартість тягових тракторів, за рахунок, спрощення конструкції та зменшення їх вартості. Економічний ефект слід очікувати і від зменшення витрать пального та широкому виборі відновлювальних джерел електроенергії. Спираючись на наведені данні при розробці та подальшому дослідженні гібридного електроприводу для сільськогосподарської техніки, дозволить розробити систему, яка дозволить зменшити витрати традиційних видів палива та зменшить забрудненість навколишнього середовища. Розвиток та впровадження електроприводу в сільське господарство, для використання на транспортних засобах, є найбільш перспективним та сучасним напрямком розвитку в сільськогосподарському машинобудуванні.

Представлены результаты аналитического исследования распределения тепловых потоков в жидкостных системах охлаждения, а также экспериментальные данные составляющих теплового баланса дизелей тракторов "БЕЛАРУС", позволившие в совокупности определить характер тепловыделения на режиме номинальной мощности, провести оценку тепловой нагруженности по удельным показателям.

Классифицированы причины и факторы износа автотракторных двигателей внутреннего сгорания (ДВС), проанализировано влияние моторного масла (ММ) и системы смазки ДВС на данные аспекты. Разработанная классификация причин и факторов износа деталей ДВС охватывает основной массив этих аспектов, позволяя наметить меры для снижения износа. Применение высококачественного ММ, рекомендованного заводом-изготовителем ДВС и своевременная его замена, а также периодический контроль основных показателей ММ устраняют ряд причин износа деталей ДВС и замедляют процессы, вызывающие их повышенный износ.

Запропоновано удосконалення технології діагностування системи охолодження автотракторних двигунів, який базуються на визначенні електричного опору на електродах датчика запропонованого діагностичного пристрою у разі вимірювання товщини накипу в системі охолодження, що надає змогу контролювати її поточний технічних станів.

Розглянуто питання розрахунку перемикань передач мобільних енергетичних засобів на одиницю пройденого шляху. Задачу розв'язано за допомогою методу Монте-Карло для гусеничного трактора.

Досліджено моторно-трансмісійну установку трактора в безперервній енергетичній взаємодій двигуна внутрішнього згоряння, трансмісії і робочої машини трактора. При цьому виділені передавальні і захисні властивості трансмісії, за якими оцінюється відповідність енергетичного потенціалу двигуна і енергоємності робочої машини, яка агрегатується з трактором. Запропоновано оцінювати витрати енергії на дисипації за кількістю енергії, витраченої на тертя або буксування елементів трансмісії, не в певний час, а за проміжок часу. Виділено генеруючі і демпфуючі властивості моторно-трансмісійних установок трактора. Відзначено, що генеруючі властивості характеризують стан елементів трансмісії і не пов'язані з напрямком енергетичного потоку; а демпфуючі властивості, які визначаються інерційними, пружними елементами трансмісії, характеризуються зниженням амплітуди змінної складової моменту в прямому енергетичному потоці трансмісії.

Сучасні машинобудівні підприємства орієнтуються на випуск висококонкурентної продукції, яка має відповідати всім вимогам якості. Одним із таких видів продукції вважається гільза циліндра двигуна внутрішнього згорання (ДВЗ) тракторів і комбайнів. Така аграрна техніка мала широкий вжиток ще від часів СРСР. Основними складовими частинами двигуна є: блок циліндрів із гільзою; головка газорозподільного механізму; картер двигуна; впускний та випускний колектори; електрообладнання; система охолодження. Гільза циліндра, незважаючи на просту геометричну форму, є одним з найбільш відповідальних елементів ДВЗ. Проблема полягає у забезпеченні якості виготовлення гільзи та в гарантуванні якості під час експлуатації у споживача. Наведено хімічний склад матеріалу гільзи, її механічні властивості, а також конструктивні складові й умови її експлуатації. Нині відсутні відомі вітчизняні методики і певною мірою це пов'язано із захистом інтелектуальної власності виробників. Наголошено на недоліках чинної нормативної бази стосовно проблематики оцінювання якості гільзи циліндра ДВЗ. Наголошено на доцільності застосування матричного методу оцінювання якості продукції і послуг та FMEA-аналіз ризиків під час виконання виробничих процесів виготовлення гільзи циліндра, щоб гарантувати її високу якість. Проблема дослідження полягає у підвищенні якості зазначених гільз завдяки мінімізації ризиків, які виникають під час виконання всіх технологічних операцій їх виготовлення. Виклад основного матеріалу. На основі запропонованого підходу для дослідження гільз циліндра описано розроблену методику оцінювання якості даних виробів. Вона містить наступні розділи: призначення методики, вибір методу оцінювання якості гільзи циліндра, вимоги до точності оцінювання якості гільзи, вимоги до безпечності виконуваних робіт, вимоги до кваліфікації спеціалістів, підготування та виконання операцій методики, оформлення результатів проведення методики оцінювання якості гільзи циліндра. Детально наведено зміст кожного розділу розробленої методики. Представлено алгоритми математичної логіки для оцінювання якості гільз циліндра, пошуку причин погіршення якості та шляхів їх подолання. Наведено приклад опитувальної анкети стосовно процесів лиття заготовок гільзи циліндра.

Наведено аналітичні залежності оптимального завантаження асинхронного двигуна за критерієм мінімуму втрат енергії і критерієм максимуму надійності.