Проанализировано состояние авиационной промышленности в странах-участницах Второй мировой войны, представлены данные о выпуске боевых самолетов и авиадвигателей, их конструктивных особенностях и технических характеристиках. Рассмотрены технические и геометрические характеристики самолетов, транспортных планеров, вертолетов, аэростатов воздушного заграждения. Представлены основные конструкторские идеи, воплощенные в авиационной технике за период с 1939 по 1945 гг.

Освещена история создания беспилотной авиации, приведена её классификация, описаны функции и задачи. Проанализирована роль беспилотной разведывательной авиации в военных конфликтах ХХ ст. и начала ХХІ ст. Рассмотрены проблемные вопросы и тенденции использования беспилотной авиации в данных конфликтах, определены перспективы её развития.

Рассмотрена история создания самолета, дано описание его конструкции.

Освещена история создания истребителя Р-39 "Аэрокобра" - первой серийной машины новой американской авиастроительной фирмы "Белл Эркрафт Корпорэйшн в Буффало, Нью-Йорк", контракт на разработку которой был подписан в 1935 г. Даны материалы о применени его "ранних" моделей Р-39К, L и M советскими ВВС в боях над Кубанью в годы Великой Отечественной войны. Рассмотрены особенности конструкции и летно-технические характеристики самолета, пути поставок в СССР. Изложена хроника боевых действий авиаполков ВВС РККА и ВВС ВМФ. Приведены подробные чертежи самолета в масштабе 1:48, а также его схемы и карты. Впервые рассмотрена специфика самолетов советских ассов А.И. Покрышкина, Б.Б. Глинки, В.М. Дрыгина.

Разработан метод синтеза аэродинамической компоновки летательных аппаратов с рациональным сочетанием аэродинамических и демаскирующих характеристик. В типовой состав модели самолета на начальной стадии синтеза аэродинамических компоновок добавлена модель заметности, разработаны показатель радиолокационной заметности, маневренно-скоростной показатель. Рассмотрена задача синтеза компоновок самолета с рациональным сочетанием аэродинамических, летно-технических и демаскирующих характеристик.

Розроблено метод синтезу аеродинамічної компоновки літальних апаратів з раціональним поєднанням аеродинамічних і демаскувальних характеристик. До типового складу моделі літака на початковій стадії синтезу аеродинамічних компоновок додана модель помітності, розроблено показник помітності радіолокації, маневрено-швидкісний показник. Розглянуто задачу синтезу компоновок літака з раціональним поєднанням аеродинамічних, льотно-технічних і демаскувальних характеристик.

This article is devoted to elaboration of aircrafts aerodynamic arrangement and rational combination of aerodynamic and unmasking performances synthesis method. On the synthesis initial stage of aircraft aerodynamic arrangements into aircraft type model composition a model of perceptibility has been added. An index of radar perceptibility and a maneuver-speed index are developed. Task staging of combat and transport aircraft aerodynamic arrangement and rational combination of aerodynamic and unmasking performances synthesis has been done.

Розглянуто основні недоліки вітчизняних систем наведення з метою визначення перспективних напрямів розвитку сучасних радіоелектронних систем самонаведення винищувачів на повітряні цілі в цілому та побудови оптимальних алгоритмів управління винищувачами.

Рассматривается возможность прогнозирования районов прорыва группировки радиотехнических войск средствами воздушного нападения с использованием математического аппарата нечеткой логики. Результаты статьи предполагается использовать при разработке автоматизированных рабочих мест должностных лиц командных пунктов радиотехнических частей и подразделений.

Запропоновано збільшення дальності та тривалості польоту військово-транспортного літака шляхом зменшення запасу статичної стійкості. Розглянуто вплив центрівки літака на годинну та кілометрову витрати палива. Проведено оцінку потрібної кількості палива в залежності від дальності та тривалості польоту.

Проведен комплексный анализ факторов, влияющих на эффективность работы оптико-электронных средств и, в частности, доплеровских лидаров. Предложена методика выбора оптимального частотного диапазона доплеровских лидарных средств. Проведены численные оценки, позволяющие установить возможность достижения требуемой дальности действия лидара с помощью существующей элементной базы.

Запропоновано підхід до оцінки рівня натренованості льотчика при виконанні фігур пілотажу. Даний підхід дозволяє врахувати не тільки якість пілотування, але і психофізіологічні можливості льотчика шляхом визначення резервів уваги.

Проанализированы конструктивно-компоновочные схемы военно-транспортных самолетов последних поколений. Определены основные задачи и направления при решении проблемы интеграции характеристик силовой установки и элементов планера самолета как сложной технической системы.

Запропоновано спосіб вирішення задачі виходу літального апарата у точку початку атаки на наземну ціль у горизонтальній площині.

Розглянуто питання впливу факторів вібрації та шуму на діяльність екіпажу та бойової і спеціальної техніки.

Предложено для описания процесса выбора параметров перехвата при неоднородной и размытой входной информации использовать алгебраическую аппроксимацию в виде продукционных правил, задающих требуемые динамические отображения. Разработан метод описания элементов системы поддержки принятия решений при назначении воздействий истребителями на основе алгебраической аппроксимации логико-лингвистической модели выбора параметров планируемого перехвата алгебраической моделью.

Представлена методика автоматизированного расчета оптимальной траектории пролета воздушных объектов по критерию минимума вероятности обнаружения.

Запропоновано систему, яка базується на використанні трилатераційного методу вимірювання параметрів. Сформульовано задачу синтезу відмовостійкого оптимального керування груповим рухом безпілотних літальних апаратів.

Розроблено методичні аспекти формування оперативно-тактичних вимог до безпілотних авіаційних комплексів, які необхідні для Повітряних сил Збройних сил України, за умов певної невизначеності цієї проблеми у контексті оперативно-стратегічного планування.

Проаналізовано позитивні та негативні властивості методів наведення, які слід враховувати за конкретних умов, їх переваги і недоліки щодо реалізації в автоматизованих системах, а також у перспективних системах підтримки прийняття рішень.

Оценена возможность повышения помехоустойчивости радиометра на основании метода накопления и показано, что применение отводной линии задержки позволяет уменьшить флуктуации шумовой компоненты, а, следовательно, улучшить чувствительность приемника.

Проанализированы действия лица, принимающего решение, на автоматизированном командном пункте с целью оценки общего времени принятия решений при назначении истребителей на воздушные цели.