Рассмотрены проблемы и даны рекомендации по безопасности функционирования компьютеризированных систем обеспечения управления по двум основным направлениям: безопасность персонала и информационная безопасность. Отмечается, что защитные мероприятия призваны обеспечить эргономическую безопасность, конфиденциальность, целостность и доступность информации. При этом следует иметь в виду, что для обеспечения эргономической безопасности всех структур, имеющих компьютеризированные системы, требования должны быть едиными, а что касается конфиденциальности, целостности и доступности информации в государственных и коммерческих структурах, - весьма различны. Если для режимных государственных организаций на первом месте стоит конфиденциальность, а целостность понимается исключительно как неизменность информации, то для коммерческих структур, вероятно, важнее всего целостность (актуальность) и доступность данных и услуг по их обработке. По сравнению с государственными, коммерческие организации более открыты и динамичны, поэтому вероятные угрозы для них отличаются и качественно, и количественно.

Рассмотрены основы эргономики - науки, занимающейся вопросами оптимизации взаимодействия человека с машиной и производственной средой в трудовом процессе, и ее применение с целью организации труда на морском транспорте. Описаны процессы переработки информации, системы "человек - машина" и "человек - судно". Показаны варианты оценки деятельности человека-оператора в системах морского транспорта. Изложены задачи эргономики при решении проблемы анализа и проектирования трудовых процессов, исследована взаимосвязь проектирования этих процессов с вопросами конструирования оборудования с учетом "человеческого фактора". Освещены методы эргономического анализа трудовых процессов, проектирования безопасных приемов труда, эргономические способы обеспечения безопасности труда. Приведены рекомендации по профессиональному отбору и подготовке операторов.

Актуальність роботи обумовлено необхідністю вивчення і складання моделі особистості інженера-педагога (переліку професійних якостей особистості, які роблять можливим досягнення високого рівня професійної діяльності). Наведено психограму інженера-педагога, яка являє собою взаємозв'язану структуру мотиваційно-цільових, когнітивних, комунікативних, регуляторних і індивідуально-психологічних властивостей особистості.

Рассмотрены особенности функционирования эргатической системы "воздушное судно - экипаж - среда", раскрыты понятия "свойства" и "возможности" воздушных судов и их взаимосвязь. Большое внимание уделено анализу действий пилота (экипажа) и процессу принятия им решений в условиях штатных и нештатных ситуаций. Изложены подходы к анализу понятия "безопасность полетов" и разработке методологий обеспечения системной безопасности путем генерации структуры системной диагностики с целью отказобезопасности системы "воздушное судно - экипаж - среда".

Изложены базовые положения о переносе в мир суперкомпьютеров эмоциональных и интуитивных, бессознательных и сознательных механизмов (метамоделей и процессов) мышления человека, о структурах подсистем сознания, подсознания и надсознания человека. Определены архитектура и взаимоотношения отдельных функциональных модулей и процессоров головного мозга человека для их реализации в соответствующих эмоционально и морально-ориентированных суперкомпьютерах будущих поколений, способных воспроизводить продуктивное творческое мышление.

Розглянуто питання щодоз проблеми пам'яті оператора. Наведено докладний порівняльний аналіз підходу до цієї проблеми вітчизняних та зарубіжних вчених. Показано роль довгочасної та короткочасної пам'яті в діяльності оператора. Наведено результати дослідження впливу різного роду перешкод на надійність короткочасної оперативної пам'яті оператора під час його роботи на одному з реальних об'єктів.

Рассмотрены теоретическая зависимость связи ощущений и раздражений, согласующаяся с известными опытными данными, связь между постоянной времени процесса переработки информации, памятью человека и альфа-ритмами мозга. Показана перспективность математического описания различных процессов в памяти человека, как процессов переработки информации.

Викладено концепцію та методологію оцінювання рівня відмовобезпеки системи "повітряне судно - екіпаж - середовище" і процедури синтезу моделі досліджуваної системи з позицій принципу "передбачати та попереджувати", який грунтується на сучасних теоріях та методах дослідження складних систем. Вміщено розробку структури і алгоритму функціонування моделі та етапи проведення досліджень процесу функціонування даної системи з урахуванням фактора невизначеності.

Запропоновано підхід до побудови та розроблено автоматизовану систему психофізіологічного профвідбору залізничних операторів. Розроблено методику здобуття інтегрального критерію професійної придатності залежно від психофізіологічних показників, а також математичні оцінки поточного стану оператора на основі його індивідуальної норми, яка визначається за результатами психофізіологічного тесту.

Висвітлено ергономічні аспекти інформаційних технологій. Розглянуто динаміку ролі людини в інформаційних технологіях, розкрито структуру та зміст її діяльності. Описано методи оцінки якості діяльності, основні принципи проектування діяльності людини в інформаційних технологіях, завдання розподілу функцій між людиною та технікою. Викладено ергономічні аспекти систем підтримки прийняття рішень та експертних систем. Наведено російсько-українсько-англійський тлумачний словник ключових термінів даної предметної галузі.

Исследованы особенности умственной работоспособности у людей с различным уровнем вегетативной регуляции. Обследовано 32 оператора ЧАЭС в возрасте от 26 до 54 лет. Умственная деятельность изучена с помощью двух компьютерных тестов. Проведена регистрация и сделан анализ ритмокардиограмм в реальном времени. Показано, что эффективность операторской деятельности зависит от качества, продуктивности и скорости переработки информации. У обследованных с высоким уровнем умственной работоспособности наблюдается переход от детерминированного к стохастическому типу регуляции ритма сердца, а для обследованных с низким ее уровнем - от стохастического к детерминированному. Таким образом, рост детерминированности в организации системы регуляции ритма сердца связан со сменой алгоритма умственной деятельности, а также усилением напряженности психофизиологических функций организма.

Узагальнено практичний досвід передового вітчизняного та, частково, закордонного дизайну й ергономіки електронної апаратури. Розглянуто питання проектування, розробки та випробування систем, принципи художнього конструювання, основні вимоги ергономіки та естетики.

Запропоновано математичну модель оператора як ланки системи керування, яка розв'язує задачу передбачення у разі спостереження випадкового процесу, що знаходиться в двох станах із різними частотами їх виникнення. Отримано формули та побудовано графіки аналізу залежності ймовірності помилок передбачення від параметрів процесу, що спостерігається, та об'єму пам'яті ідеального оператора.

Досліджено питання діагностики та корекції функціонального стану операторів за умов професійної діяльності. Показано можливість проведення діагностичної та корекційної роботи з метою оптимізації функціонального стану оператора за реальних умов праці. Проведено професіографічний аналіз діяльності операторів специфічного профілю та встановлено, що домінуючою ознакою психологічних особливостей діяльності оператора є збереження основних показників оперативної пам'яті, психофізіологічних функцій слухового аналізатора, висока емоційно-вольова стійкість та перевага процесуальних мотивів діяльності. Виявлено особливості проявів функціонального стану операторів у процесі аналізу динаміки працездатності під час річного циклу діяльності. Доведено ефективність використання прийомів довільної психічної саморегуляції стану операторами експериментальної групи у комплексі психологічного забезпечення професійної діяльності. Розроблено практичні рекомендації щодо використання методів діагностики та прийомів довільної психічної саморегуляції стану на окремих етапах бойового чергування.

Розглянуто позитивні та негативні особливості розвитку інформатизації, її вплив на психіку, індивідуальну та масову свідомість людини.

Викладено інноваційну педагогічну концепцію, що передбачає два напрямки розв'язання даної проблеми: організацію підготовки професійних керівників-лідерів та істотне підвищення управлінської підготовки інженерів. Висвітлено психолого-педагогічні засади формування творчої особистості інженера-керівника, зміст фахової підготовки та застосування інформаційних технологій у її організації. Проаналізовано сучасний стан управління соціальними системами в Україні, в тому числі й виробничими. Обгрунтовано інноваційну педагогічну систему істотного підвищення готовності майбутніх інженерів до керівної діяльності, а також формування професійних керівників нової формації у технічному університеті.

Розкрито значення інженерної психології, а також суть її основних понять. Наведено формули оцінки прямого та зворотного контрасту. Проаналізовано особливості використання звукових сигналів в авіації, а також негативний вплив шуму на людину. Розглянуто умови застосування акустичної індикації, а також оптимальні варіанти комбінацій кольорів в інтер'єрі. Запропоновано класифікацію індикаторів. Наведено інженерно-психологічні вимоги до середовища робочого місця оператора.

Раскрыто значение инженерной психологии, а также содержание ее основных понятий. Приведены формулы оценки прямого и обратного контраста. Проанализированы особенности использования звуковых сигналов в авиации, а также негативное влияние шума на человека. Рассмотрены условия использования акустической индикации, а также оптимальные варианты комбинаций цветов в интерьере. Предложена классификация индикаторов. Приведены инженерно-психологические требования к рабочему месту оператора.

С использованием модели деятельности слежения рассмотрены особенности различных фундаментальных психических процессов: регуляции движений, прогнозирования. Предложен новый научный взгляд на опережающее отражение как важнейшую функцию психики. Проанализирована структура динамических зрительно-двигательных координаций человека-оператора, осуществляющего действия слежения. Описаны особенности формирования, функционирования, перестройки и распада динамических регулирующих образов при слежении за наклонным входным сигналом.

Наведено математичний аналіз конфліктної ситуації, що складається між людиною-оператором і машиною в авіаційній ергатичній системі, за допомогою методів теорії ігор. Запропоновано підхід до оцінки ефективності можливих варіантів прийняття рішень оператором авіаційної ергатичної системи шляхом формалізації ризику виникнення небажаних наслідків у результаті реалізації людиною-оператором певної альтернативної дії.

Розглянуто питання модернізації людино-машинних систем з урахуванням нових (ринкових) економічних умов. Виявлено фактори, що спричинюють психічну напруженість діяльності операторів прокатних станів. Обгрунтовано необхідність модернізації у межах корективного підходу до інженерно-психологічного забезпечення й проектування операторської діяльності. Наведено рекомендації щодо модернізації технічних засобів діяльності та організації праці прокатників.