Досліджено діагностику вібраційним методом корінних підшипників дизельного двигуна за допомогою діагностичної ознаки - відношення сигнал/завада. Встановлено, що збільшення зазору у підшипниках призводить до збільшення діагностичної ознаки. Отримано оптимальний частотний діапазон фільтрації. Встановлено доцільність розгляду адаптивного підходу до створення алгоритму діагностики зазору корінних підшипників.

Встановлено діагностичну ознаку для діагностики теплового зазору клапанів дизельного двигуна: відношення середньоквадратичних відхилень процесів і з ростом зазору оцінка діагностичної ознаки зростає. Як параметр,відповідно до якого може здійснюватися адаптація, доцільно використати оцінку частоти обертання колінвалу.

Подано окремі результати дослідження процесів плину палива в каналі за запірним конусом голки несиметричного розпилювача форсунки на фізичній моделі.

Приведены базовые требования к системе зажигания, представлена предварительная оценка стоимости бесконтактной свечи зажигания.

Показана особая роль атмосферы в круговороте энергии и вещества в биосфере и в возникновении глобальных экологических проблем. Рассмотрены загрязнители атмосферы и источники их выделения. Отмечено, что основным источником выделения вредных веществ являются процессы сгорания. Изложены основы теории процессов сгорания топлив и образования вредных веществ в стационарных установках и двигателях внутреннего сгорания. Приведены данные по элементарному составу топлив, а также методика расчета процессов сгорания и выделения вредных веществ.

Проаналізовано вимоги до процесу розбавлення відпрацьованих газів двигуна у вимірювальних системах (тунелях) для визначення масових викидів твердих частинок дизелів. Розроблено методику визначення температури розбавлених відпрацьованих газів двигуна в тунелі. Проведено порівняльний аналіз умов розбавлення відпрацьованих газів у частковопоточній та у повнопоточній системах.

Представлены работы по актуальным вопросам в области двигателестроения: рабочим процессам (структурный анализ двигателей внутреннего сгорания произвольных схем, методика и результаты расчета катодов электроракетных двигателей и др.), управлению и диагностике, конструкциям и прочности (оценка технических показателей ротационных насосов на стадии проектирования, прочностный анализ элементов гидротурбины с использованием трехмерных конечноэлементных моделей и др.), технологии и производства (принципы построения структуры открытой САПР технологических процессов, исследование плазменных покрытий на основе никеля для поршневых колец ДВС и др.), испытания и эксплуатации двигателей (методология экспериментального исследования изделия при математическом моделировании, комплексная диагностика качества распыливания топлива форсункой ГТД и др.), а также общие тенденции развития, научные исследования отечественных и зарубежных авторов.

Представлены работы, отражающие актуальные вопросы в области двигателестроения: рабочие процессы, управление и диагностика, конструкция и прочность, технология и производство, испытания двигателей, а также общие тенденции развития, научные исследования отечественных и зарубежных авторов.

Изложено расчетное определение температур вспышки для пары трения гильза цилиндра - юбка поршня двигателя внутреннего сгорания. Приведены формулы, позволяющие определить влияние радиуса кривизны бочкообразного профиля юбки поршня на температуры в контакте. Предложен пример расчета для дизеля 8Ч 12/12.

Розглянуто питання щодо створення зносостійкої поверхні азотованих поршневих кілець шляхом лазерної обробки з утворенням на поверхні структури азотистого мартенситу та гарденіту (безструктурного мартенситу), визначено твердість зон лазерної обробки.

Наведено результати експериментального дослідження фізико-хімічних показників сумішей традиційних вуглеводневих палив з метиловими ефірами жирних кислот ріпакового масла за різних температур. Підвищені густина та в'язкість метилового ефіру впливають на випаровування та сумішоутворення в циліндрі дизельного двигуна. Визначено склад і відсотковий вміст в альтернативному паливі метилових ефірів відповідних кислот.

Предложена унифицированная малоресурсная технология численного моделирования нестационарных газодинамических узлов тепловых двигателей, образованная семействами моделей на основе метода особенностей типа источников-стоков массы, импульса и энергии, численных методов на базе схемы С.К.Годунова и средств программной реализации. Данная технология обеспечивает возможность расчета широкого спектра режимов работы тепловых двигателей, включая нештатные (например, связанные с помпажом компрессора), является универсальной и адаптивной к задачам исследования процессов в тепловых двигателях различных типов. Для идентификации режимов работы компрессора служит специальная методика, использующая энтропийный критерий газодинамической устойчивости.

Ключ. слова: экология, оксиды азота, дизайн, дизель, эксплуатация
Індекс рубрикатора НБУВ: З365.4

Рубрики:

Дизелі (двигуни з самозайманням)

Шифр НБУВ: Ж71480 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Викладено теоретичні засади побудови інтегрованої системи автоматизованого проектування (САПР) та її підсистем. Розглянуто засоби методичного, програмного, лінгвістичного, інформаційного, технічного та математичного забезпечення САПР двигунів внутрішньго згоряння (ДВЗ). Встановлено умови та шляхи підвищення ефективності проектування ДВЗ та їх елементів. Обгрунтовано доцільність використання сучасних методів оптимізації конструкцій у САПР ДВЗ. Наведено приклади виконання практичних робіт у різних підсистемах автоматизованого проектування двигунів внутрішнього згоряння.

Освещены теоретические основы построения интегрированной системы автоматизированного проектирования (САПР) и ее подсистем. Рассмотрены средства методического, программного, лингвистического, информационного, технического и математического обеспечения САПР двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Определены условия и пути повышения эффективности проектирования ДВС и их элементов. Обоснована необходимость использования современных методов оптимизации конструкций в САПР ДВС. Приведены примеры исполнения практических работ в различных подсистемах автоматизированного проектирования двигателей внутреннего сгорания.

Розглянуто теоретичні положення, методи математичного моделювання та експериментальних досліджень процесів утворення токсичних речовин у відпрацьованих газах двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ). Наведено нормативи обмеження викидів шкідливих речовин двигунами різного призначення. Запропоновано засоби екологізації ДВЗ шляхом зниження рівнів токсинів і димності випускних газів. Доведено необхідність комп'ютеризації керування й оптимізації робочих процесів у ДВЗ за комплексним паливно-екологічним критерієм. Висвітлено правові аспекти захисту навколишнього середовища (зокрема, атмосферного повітря) та розглянуто сучасні способи нейтралізації шкідливих викидів ДВЗ.

Рассмотрены теоретические положения, методы математического моделирования и эспериментальных исследований процессов формирования токсических веществ в отработанных газах двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Приведены нормативы ограничения выбросов вредных веществ двигателями различного назначения. Предложены средства экологизации ДВС путем снижения уровня токсинов и дымности выхлопных газов. Обоснована необходимость компьютеризации управления и оптимизации рабочих процессов в ДВС по комплексному топливно-энергетическому критерию. Освещены правовые аспекты защиты окружающей среды (в частности, атмосферного пространства) и рассмотрены современные способы нейтрализации вредных выбросов ДВС.

Викладено наукові засади теорії надійності двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ). Описано сучасні методи прогнозування показників їх фізичної та параметричної надійності, забезпечення експлуатаційної безвідмовності, довговічності. Розглянуто шляхи підвищення надійності ДВЗ різних типів і призначень. Розкрито суть понять, що стосуються тривалості та обсягу роботи ДВЗ, запропоновано класифікацію відмов, показників надійності ДВЗ.

Изложены научные основы теории надежности двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Описаны современные методы прогнозирования показателей их физической и параметрической надежности, обеспечения эксплуатационной безотказности, долговечности. Рассмотрены пути повышения надежности ДВС разных типов и назначений. Раскрыты сущность понятий о длительности и объеме работ ДВС, предложена классификация отказов, показателей надежности ДВС.

Определены параметры, характеризующие энергетические процессы в форсажной камере сгорания, рассмотрены проблемные вопросы гармонизации подходов в России и странах СНГ, Европе, США к обеспечению летной годности авиационных двигателей на примере подготовки нового издания Норм летной годности АП-33, 2004 г. Проанализировано влияние мощности на эффективность газотурбинных энергетических установок для специализированных технологических судов, предложена комплексная сетевая система диагностирования газотурбинных двигателей.

Дана оценка приведенных тепловых характеристик при граничном режиме смазки пары трения гильза цилиндра - поршневое кольцо двигателя внутреннего згорания. Показано влияние толщины масляной пленки и времени контакта на приведенный коэффициент теплопроводности.

Показано, що для зміцнення і відновлення алюмінієвих поршнів двигунів внутрішнього згорання найперспективнішим способом є дугове наплавлення порошковими електродами. Розглянуто вплив різних легуючих елементів на властивості наплавленого металу.

Показано, что для упрочнения и восстановления алюминиевых поршней двигателей внутреннего сгорания наиболее перспективным способом является дуговая наплавка порошковыми электродами. Рассмотрено влияние различных легирующих элементов на свойства наплавленного металла.

It is shown, that for consolidating and renewal of aluminium pistons of combustion engines by the most perspective method there is arc deposited by powder electrodes. Influence of different alloying elements on properties of deposited metal is considered

Викладено основні теорії поршневих двигунів як найбільш розповсюджених силових установок. Наведено загальні відомості про автомобільні двигуни, проаналізовано вплив складу палива на якісні показники двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ). Описано кінематику та динаміку кривошипно-шатунного механізму ДВЗ, охарактеризовано процеси, що протікають у ДВЗ.

Изложены основные теории поршневых двигателей как наиболее распространенных силовых установок. Приведены общие сведения об автомобильных двигателях, проанализировано влияние состава топлива на качественные показатели двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Описаны кинематика и динамика кривошипно-шатунного механизма ДВС, охарактеризованы процессы, протекающие в ДВС.