Висвітлено будову та процес роботи розробленої кульково-кулачкової запобіжної муфти. Виведено рівняння руху ведучої півмуфти відносно веденої у процесі буксування. Встановлено вплив конструктивних і кінематичних параметрів муфти на шлях безконтактного відносного прокручування.

Наведено відомості про дискові фрикційні та кулачкові муфти, а також матеріали для їх виготовлення. Проаналізовано особливості їх розрахунку та конструювання.

Приведены сведения о дисковых фрикционных и кулачковых муфтах, а также материалах для их изготовления. Проанализированы особенности их расчета и конструирования.

Викладено загальні основи, описано конструкції та наведено приклади розрахунків механічних муфт, що застосовуються в загальному та спеціальному машинобудуванні. Розглянуто питання проектування механічних, електромагнітних та шинно-пневматичних муфт.

Изложены общие основы, освещены конструкции и приведены примеры расчётов механических муфт, применяемых в общем и специальном машиностроении. Рассмотрены вопросы проектирования механических, электромагнитных и шинно-пневматических муфт.

Розглянуто принципи побудови та методи розрахунків механічних муфт, які застосовуються у загальному та спеціальному машинобудуванні. Розкрито особливості проектування механічних, електромагнітних і шинно-пневматичних муфт, наведено приклади їх розрахунків. Розглянуто призначення, конструкції, параметри, технічні характеристики та принцип дії некерованих глухих (втулкових зі штифтами, шпонками, шліцами, фланцевих відкритих і поздовжньо-скручувальних), пружних (втулково-пальцевих, із зіркою, з пружною оболонкою та металевими пружними елементами) та компенсувальних (зубчастих, кулачково-дискових, ланцюгових, осьової компенсації, з гофрами та кулькової компенсувальної) муфт. Наведено відомості про керовані (фрикційні, конусні фрикційні, кулачкові, шинно-пневматичні, електромагнітні порошкові) та самокеровані (відцентрові, запобіжні фрикційні, дискові із зрізним штифтом, роликові та кулькові вільного ходу, запобіжні кулькові), комбіновані і спеціальні (пружно-зубчасту, пружно-запобіжну, пружно-фрикційну, пружно-відцентрову, фрикційні дискові та кулькові обгінні осьової дії) муфти.

Рассмотрены принципы построения и методы расчетов механических муфт, применяемых в общем и специальном машиностроении. Раскрыты особенности проектирования механических, электромагнитных и шинно-пневматических муфт, даны примеры их расчетов. Рассмотрены назначение, конструкции, параметры, технические характеристики и принцип действия неуправляемых глухих (втулковых со штифтами, шпонками, шлицами, фланцевых открытых и продольно-скручиваемых), упругих (втулково-пальчастых, со звездой, с упругой оболочкой и металлическими упругими элементами) и компенсирующих (зубчатых, кулачково-дисковых, цепных, осевой компенсации, с гофрами, шариковой компенсаторной) муфт. Приведены сведения об управляемых (фрикционных, конусных фрикционных, кулачковых, шинно-пневматических, электромагнитных порошковых) и самоуправляемых (отцентровых, предохранительных фрикционных, дисковых со срезным штифтом, роликовых и шариковых свободного хода, предохранительных шариковых), комбинированных и специальных (упруго-зубчатой, упруго-предохранительной, упруго-фрикционной, упруго-отцентровой, фрикционной дисковой и шариковых обгонных осевого действия) муфтах.

Індекс рубрикатора НБУВ: К445.2-02 + К500.145.2

Рубрики:

Муфти

Технологія виробництва муфт

Шифр НБУВ: Ж14388 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Розглянуто питання структурно-параметричної оптимізації нової конструкції пружної компенсаційної муфти, особливостей її експлуатації, переваги та недоліки. Основну увагу приділено дослідженню напружено-деформованого стану муфти та її тепловому розрахунку.

Розглянуто основи розрахунку та конструювання пружної компенсаційної муфти. Наведено основні залежності та методи їх установлення, критерії оптимізації та способи вдосконалення конструкції. Перелічено переваги та недоліки конструкції та можливі області її використання.

Викладено методику визначення впливу кутового зміщення осей валів на жорсткісні властивості пружної втулково-пальцевої муфти. Розрахунок грунтується на аналізі деформованого стану гумової втулки за допомогою методу скінченних елементів. Під час побудови геометричних моделей для дослідження муфти застосовано методику ділення деталей складальної одиниці на частини, а під час їх розбиття на скінченні елементи використано скінченні елементи з зазорами.

Запропоновано методику проектного розрахунку нової конструкції запобіжної фрикційної муфти згідно з А. с. СРСР N 1781479. Порівняно її основні геометричні параметри з подібними параметрами конструкцій муфт зі змінною кількістю дисків та двоконусної фрикційної муфти німецької фірми "ДЕШ".

Запропоновано принципову схему муфти із зіркоподібним металевим пружним елементом. Проаналізовано роботу муфти та визначено напруження, що виникають у пружному елементі.

Розроблено алгоритм та оптимізаційну математичну модель багатокритеріального структурно-параметричного синтезу кулькових запобіжних муфт із профільним замиканням із урахуванням конструктивних і функціональних обмежень.

Оценено снижение прочности трубы с искусственным дефектом. На основе аналитической и численной моделей рассмотрено влияние конструктивных особенностей разъемной муфты на ее несущую способность. Проанализирована совместная работа муфты с трубой, на которую нанесен искусственный поверхностный осевой дефект. Результаты анализа сопоставлены с данными эксперимента.

Розроблено методику аналізу об'ємного напружено-деформованого стану гумових елементів пружних втулковопальцевих муфт, на підставі якої визначено жорсткісні параметри муфт, регламентованих ГОСТом 21424-75. За допомогою апроксимації одержаних розрахункових результатів встановлено аналітичні залежності лінійних і кутових жорсткостей пружних втулковопальцевих муфт від номінального моменту для випадків деформування втулок без зазоро- та із зазароутворенням. Одержано залежності крутильної та радіальної жорсткостей муфти від геометричних параметрів пружних елементів (кілець) та модуля пружності матеріалу. Розроблено методику розрахунку та визначено жорсткість пружної втулковопальцевої муфти, що відповідає кутовому зміщенню валів, для характерних випадків деформування гумових елементів. Проведено математичне моделювання динамічних процесів у привідній системі з пружною муфтою, яка має нелінійну жорсткісну характеристику, з урахуванням взаємовпливу електромагнітних явищ в асинхронному двигуні та механічних коливань. Досліджено динамічні процеси у привідних системах з урахуванням зазороутворення у пружній втулковопальцевій муфті та самогальмування у черв'ячній передачі. Досліджено жорсткісні характеристики пружних втулковопальцевих муфт, а також кінематичні та силові параметри процесів пуску привідної установки, що дало можливість підтвердити достатню для інженерної практики точність математичного моделювання перехідних процесів у електромеханічних привідних системах з пружними муфтами. Запропоновано математичну модель і методику розрахунку динамічних процесів у привідних системах з керованими пружними муфтами.

Наведено результати теоретичних і експериментальних досліджень планетарних відцентрових муфт, висвітлено методи розширення їх експлуатаційних можливостей як пускових і автоматичних запобіжних муфт. Проаналізовано відомі конструкції запобіжних і пускових муфт механічного типу. Розроблено узагальнену модель структурного синтезу планетарних відцентрових муфт з монолітними дисбалансами, на базі якої обгрунтовано їх багатоваріантну структуру з періодичним силовим зв'язком між сателітом і дисбалансом через повідцеву муфту. Розроблено математичну модель формування обертового моменту на центральному веденому колесі планетарної відцентрової муфти та встановлено характер зміни обертового моменту залежно від кута повороту сателітів у разі перевантаження. Наведено рекомендації щодо вибору конструктивно-силових параметрів планетарних відцентрових муфт у комбінації з повідцевими муфтами. Досліджено динаміку приводу, оснащеного планетарною відцентровою муфтою з дисбалансами у такій комбінації. Здійснено експериментальні дослідження три- та чотирисателітної планетарних відцентрових муфт відповідно з одно- та дворядним розміщенням дисбалансів.

Запропоновано розв'язання науково-прикладної задачі підвищення надійності, технологічності та покращання функціональних характеристик пружно-компенсувальних муфт шляхом розробки нових багатофункціональних конструкцій з пружними гвинтовими елементами. На підставі проведених теоретичних та експериментальних досліджень розроблено компонувальні схеми компенсувальних муфт та методологію розрахунку комбінованих пружних гвинтових елементів. Обгрунтовано взаємозалежності конструктивно-силових параметрів радіально розміщених пар контакту пружина - кулька - паз від обертального моменту та величини неспіввісності. Експериментально встановлено експлуатаційні характеристики розроблених компенсувальних муфт.

Запропоновано конструкції низькодинамічних кулькових запобіжних муфт, які забезпечують суттєве зниження динамічних навантажень на привід у режимі їх буксування. Виведено аналітичні залежності для визначення взаємозв'язку між конструктивними кінематичними та силовими параметрами. Створено динамічну модель процесу спрацювання муфт для встановлення характеру безконтактного провертання півмуфт під час їх відносного повертання. Розроблено стендове обладнання та дослідні конструкції низькодинамічних кулькових запобіжних муфт. На підставі проведених статичних та динамічних експериментальних досліджень підтверджено адекватність теоретичних залежностей реальним процесам спрацювання муфт. Для інженерного проектування конструкцій муфт наведено табличні значення рекомендованих параметрів відносно їх навантажувальної здатності та режимів роботи.

Розглянуто питання визначення геометричних, кінематичних та силових характеристик нових кулькових муфт вільного ходу, а також їх розрахунку на міцність. Створено три нові прогресивні конструкції кулькових муфт, отримано аналітичні залежності між основними їх розмірами та запропоновано методику розрахунків на міцність із урахуванням осьових навантажень їх елементів. Подано рекомендації з раціонального виготовлення пазів ведучої та веденої півмуфт стосовно їх форм та взаємного розміщення. Запропоновано методику проведення експериментальних досліджень та опрацювання отриманих результатів. Основні результати роботи знайшли промислове впровадження у процесі проектування нових типів муфт вільного ходу з поліпшеними технічними характеристиками.

Розглянуто нові перспективні конструкції та елементи розрахунків муфт і з'єднань деталей передач з валами (ДПВ), розроблені на кафедрі інженерної механіки Київського національного університету технологій та дизайну, зокрема, глухих (втулкових і фланцевих), рухливих (компенсуючих), зчіпних, відцентрових муфт, шпонкових і безшпонкових з'єднань ДПВ з урахуванням основних тенденцій сучасного машинобудування.

Розглянуто питання підвищення ефективності роботи механізмів вільного ходу на основі синтезування та впровадження нового типу кулькових муфт. Викладено наукові результати теоретичних та експериментальних досліджень розроблених і запатентованих муфт вільного ходу для приводів стартерів та обмежувачів величини обертальних моментів. Обгрунтовано доцільність застосування даних муфт за лабораторних і виробничих умов експлуатації. Розроблено нові конструкції кулькових обгінних муфт з обгрунтуванням конструктивно-кінематичних, силових і міцнісних параметрів. Проведено кількісний аналіз і експериментальні дослідження навантажувальної здатності та міцнісних характеристик нових муфт з розробленням рекомендацій щодо збільшення обертальних моментів за зменшених габаритів і металоємності даних пристроїв.

Викладено основний порядок проектувального і перевірочного (уточненого і спрощеного) розрахунків та розрахунок фрикційної муфти, а також фрикційного тормозу кривошипних листоштампувальних пресів. Розкрито теоретичні основи характеристик муфт і тормозів, наведено їх класифікацію. Описано конструкції муфт-тормозів і матеріали дисків. Проаналізовано особливості проектування зблокованих вузлів муфта-тормоз.