Розглянуто питання модифікації окиснених нафтових бітумів нафтополімерними смолами. Проаналізовано вплив дизельного палива на протизносні властивості моторних олив, нанокристалічних дихалькогенідів перехідних металів на властивості бентонітових мастил, компонентів мастильного матеріалу на градієнт механічних властивостей поверхневих шарів металу. Описано технологію одержання автобензинів, що вміщують спирти. Висвітлено перспективи переходу рухомого складу залізниць на газодизельне паливо, заміни метанолу етанолом для одержання біопалива для дизельних двигунів. Визначено універсальну залежність пружності парів нафти від співвідношення фаз і температури. Розкрито екологічні та ресурсно-технологічні аспекти переробки олій на біосинтетичні матеріали, особливості застосування біодизельних палив у суднових енергетичних установках. Вивчено кінетику формування товщини мастильного шару та закономірності зношування поверхонь тертя залежно від забруднення олій.

Дано определение химмотологии как прикладной науки, изучающей эксплуатационные свойства топлив, масел, смазок, специальных (технических) жидкостей и консервационных материалов, иначе - горюче-смазочных материалов (ГСМ), проанализировано ее современное состояние и определены перспективы развития. Рассмотрены вопросы стандартизации ГСМ. Дана характеристика авиационных смазочных масел нового поколения для современных и перспективных газотурбинных двигателей (ГТД). Проанализированы безотходные биотехнологии утилизации органических веществ с получением биогаза. Раскрыты особенности использования полимеров в составе нефтепродуктов. Приведены результаты изучения эффективности применения растворителей для удаления асфальто-смоло-парафиновых отложений, экспериментального исследования закономерности взаимосвязи агрегатного состояния смазочной среды и скорости скольжения в процессе трения. Описаны приборы трения с оптическим каналом съема информации о механизме трения скольжения, приборы и методики исследования динамических процессов в граничных слоях смазки в трибоконтакте. Внимание уделено методике формирования состава синтетических жидких топлив и расчета их теплофизических свойств. Представлена математическая модель рабочего процесса двигателя с искровым зажиганием при работе на спиртсодержащих топливах. Приведены результаты причинно-следственного анализа современного состояния производства авиационных топлив.

The Monograph selectively represents the Aspects of providing the Chemmotological Reliability of the Transport through the investigation of the Quality Parameters of Fuel and Lubricants. Is devoted to the Modern Problems of of Rational use of Traditional and Alternative Fuels, Lubricants and other operational materials during exploitation of Transport.

Розглянуто питання сучасного стану отримання екологічно чистого рідкого біопалива (біонафти) з лігноцелюлозної біомаси шляхом її термохімічної конверсії, а також перспективам розвитку цього напрямку найближчим часом. В даний час термохімічна конверсія (швидкий піроліз) рослинної біомаси, яка містить в своєму складі велику кількість лігноцелюлози, в рідке біопаливо, є одним з напрямів залучення нетрадиційних джерел енергії в енергобаланс України. У зв'язку з цим необхідно оцінити сучасний стан розвитку промислового отримання рідкого біопалива з лігноцелюлози рослинної біомаси і подальші перспективи в цій галузі біоенергетики. Для цієї мети на основі вивчення наукової бібліографії, яка торкається проблеми виробництва рідкого біопалива, роаналізовано вже наявний досвід різних країн щодо промислового виробництва біодизельного пального методом швидкого піролізу і показана можливість використання ігноцелюлозної біомаси в якості сировини для його отримання. Наведено відомості щодо технологій, які вийшли на промисловий рівень. Встановлено, що технологія отримання біопалива з лігноцелюлозної біомаси має широке поширення в багатьох країнах світу. Наведено опис технологічної схеми швидкого піролізу деревини та його основних етапів. Показано, що під час використання технології термохімічної конверсії лігноцелюлозної біомаси можнаотримувати високоякісний вуглеводневий продукт - біонафту, і дається опис основних переваг цього продукту. В результаті роботи встановлено, що технологія виробництва біонафти з лігноцелюлозної біомаси методом швидкого піролізу має широкі перспективи для подальшого розвитку. Результати можна використати у подальшому вивченні питань, пов'язаних з термохімічною конверсією біомаси в рідке біопаливо.

Зауважено, що продукція хімічної та нафтопереробної промисловості користується повсякденним попитом та є високоліквідною продукцією. Енергозалежність України сьогодні є надзвичайно загрозливою і небезпечною. Монополізація структури виробництва та реалізації нафтопродуктів спричинила негативні наслідки як для споживачів, так і для виробників, оскільки це, передовсім, пов’язано із формуванням монопольно високих цін на зазначену продукцію. Основну увагу приділено теоретичним основам та практичним навикам використання палива, мастильних матеріалів і технічних рідин. Широко викладені основні їх фізико-хімічні та експлуатаційні властивості, особливості раціонального, економічного і безпечного використання. Значну увагу приділено вимогам до палива і мастильних матеріалів, відомостям про отримання рідких та газоподібних палив з нафти та з ненафтової сировини.