Приведена методика математического моделирования процесса заполнения ковша скрепера с тяговой загрузкой в две стадии. Предложен метод аналитического определения силовых, энергетических и технико-экономических параметров процесса заполнения ковша. На основании предложенной методики установлена эффективность конструкции ковша скрепера увеличенной вместимости и технология его заполнения в две стадии.

Приведена методика математического моделирования процесса заполнения ковша скрепера с тяговой загрузкой в две стадии. Предложен метод аналитического заполнения ковша. С использованием предложенной методики установлена эффективность конструкции ковша скрепера увеличенной вместимости и технологии его заполнения в две стадии.

Приведены результаты полевых испытаний производимого в Украине Бердянским ОАО "Дормаш" образца полуприцепного скрепера ДЗ-87-1, а также методика испытаний, фотограммы процесса заполнения ковша в две стадии.

Досліджено процес наповнення грунтом ковша скрепера, оснащеного грунтонапрямним пристроєм (ГНП). Методами математичного та фізичного моделювання з використанням обчислювальної техніки вивчено вплив різних інтенсифікаторів, а також робочого та транспортного режиму на ефективність скрепера. Показано, що застосування ГНП конструкції, що пропонується, зменшує опір копанню та збільшує наповнення ковша, завдяки наявності розгалуженого процесу заповнення ковша скрепера крізь ГНП та крізь щілину між задньою плитою ГНП та днищем ковша. Аналіз процесу копання скрепером з ГНП показує, що ефективність скрепера зростає: коефіцієнт наповнення на 20 - 30%, продуктивність на 6 - 22%, питомі витрати зменшуються на 2.6%.

Досліджено процес копання грунту скрепером у разі обладнання робочого органу (РО) східчастою ножовою системою (НС) та глибокою передньою заслінкою за умови заповнення ковша у дві стадії. Наведено результати теоретичних та експериментальних досліджень процесу заповнення ковша та розроблено методику визначення силових, енергетичних, техніко-економічних, раціональних, конструктивних і технологічних параметрів РО та процесу. Встановлено, що застосування запропонованих у комплексі конструктивних і технологічних рішень РО і процесу заповнення ковша згідно з двостадійною технологією, у порівнянні зі скрепером традиційної конструкції, призводить до зменшення опору грунту копання та можливості підвищення місткості ковша на 26-30 % у разі незмінного тягача. Проаналізовано процес заповнення ковша скрепера у дві стадії, обладнаного НС з двома ножами, які виступають, глибокою передньою заслінкою та задньою стінкою з відвальною поверхнею та встановлено, що ефективність машини у порівнянні зі скрепером традиційної конструкції зростає: продуктивність на 17-25 %, показники матеріалоємності та енергоємності процесу набору грунту знижуються на 10-14 % та 15-18 % відповідно.

Проаналізовано можливі способи підвищення ефективності роботи скреперів у разі розвантаження ковша з підводом енергії до робочого органа або без підводу. Встановлено найбільш перспективні напрямки з очищення ковша скрепера у разі його розвантаження.

Розглянуто теоретичний аналіз процесу розвантаження ковша скрепера з напівкруглим днищем із примусовим розвантаженням. Теоретичний аналіз дозволяє розраховувати залежність зміни маси грунту від положення задньої стінки відносно довжини днища скрепера, а також зусилля, необхідні для його розвантаження.

Індекс рубрикатора НБУВ: О311-063.04-5 + Н623.031.21-5

Рубрики:

Автомобільні дороги. Дорожне будівництво

Розробка ґрунтів скреперами (скреперні роботи)

Шифр НБУВ: Ж69103 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Проведен анализ конструкций сцепных устройств по материалам научно-технической и патентно-лицензионной информации.

Мета дослідження - підвищення ефективності скрепера, оснащеного НПД та ЗС маятникового типу. На основі виконаних досліджень встановлено, що найбільш перспективним способом інтенсифікації робочого обладнання скрепера є зміна форм елементів ковша для зменшення опору під час заповнення та розвантаження. Наведено математичні залежності силових та енергетичних параметрів процесу копання та розвантаження традиційного КС та КС, оснащеного НПД та ЗС. Проведено багатофакторні експерименти з дослідження робочого процесу КС, дослідження напружень поляризаційно-оптичним методом у елементах КС, дослідження показників міцності із застосуванням програмного забезпечення CAD Solid Works Simulation, які підтвердили теоретичні припущення. Розбіжність між теоретичними та експериментальними значеннями процесу копання не перевищує 10 -15 %, процесу розвантаження 10 -15 %. Надано оцінку техніко-економічної ефективності КС з НПД.

Рассмотрены вопросы нагружения тяговой рамы самоходного скрепера во время заполнения ковша грунтом. Разработаны расчетная схема и математическая модель полноприводного скрепера, которая позволила провести моделирование процессов, протекающих в узлах металлоконструкции.

Большая часть рабочих операции, выполняемых автогрейдером, сопровождаются действием внецентренно приложенных горизонтальных сил сопротивления совместно с дополнительными боковыми усилиями, которые влияют на показатели курсовой устойчивости машины, приводя к отклонению ее реаіьной траектории движения от планируемой. Обоснована и разработана математическая модель движения автогрейдера, позволяющая определять показатели курсовой устойчивости в аналитическом виде.

Проведен расчет полуприцепного скрепера с гидроприводом заднего моста: при этом проанализировано изменение производительности, глубины копания и наполняемости ковша сравнительно с полуприцепным скрепером, оснащенным классическим приводом.

На основі розробленої математичної моделі самохідного скрепера з передніми привідними колесами під час занурення ножа в грунт досліджено динаміку зміни горизонтальної та вертикальної сили, що діють в шарнірах тягової рами. Отримані результати силового навантаження в подальшому дозволяють дослідити напружено-деформований стан тягової рами.

Проведено аналітичне дослідження зносу протектора пневматичних шин, результати якого дозволять спрогнозувати термін служби колісного рушія самохідного скрепера на стадії проєктування і визначити обурунтовані потреби в матеріально-технічних засобах на експлуатацію. При цьому отримано залежності для визначення зносу протектора шин за складовими робочого циклу виконання скреперних робіт.