Показано, что для определения с помощью метода экспертных оценок основных параметров распределения времени выполнения отдельной операции развертывания специального автомобиля необходимо знать ее средневзвешенные оценки минимального, максимального и наиболее вероятного значения. Предложены выражения для проверки согласованности экспертов.

Розглянуто методи математичного та комп'ютерного моделювання автоматизованого компонування обладнання кузовів спеціальних аварійно-рятувальних автомобілів.

Описана криогенная силовая установка на жидком азоте, обеспечивающая пожаробезопасность и экологическую чистоту транспортных средств в аэропортах и на космодромах. Получены значения максимальной удельной работы криодвигателей, рассмотрены перспективы их применения на транспорте.

Разработана математическая модель возмущенного движения портальной машины в продольной плоскости.

Досліджено питання стабілізації швидкісного режиму руху спеціального автомобіля з додатковим відбором потужності для виконання технологічних робіт за умов зміни навантаження, що дозволяє покращити його паливні та екологічні показники. Розраховано тягово-динамічні властивості спеціального автомобіля. Одержано математичну модель руху спеціального автомобіля за умов включеного технологічного обладнання з постійною швидкістю обертання колінчастого вала двигуна. Проведено стендові випробування двигуна за спеціально розробленою методикою за умов безперервно змінного навантаження з застосуванням двох способів регулювання швидкісного режиму для визначення впливу амплітуди частоти обертання на економічні та екологічні показники. Розроблено та виготовлено універсальну систему регулювання швидкісного режиму автомобіля, на яку отримано патент України.

Проаналізовано основні підходи до створення спеціальних (поліцейських) машин. Запропоновано кінематичні схеми гібридних машин.

Індекс рубрикатора НБУВ: Р11(4РОС)233 + О335.9-07

Рубрики:

Організація охорони здоров'я

Спеціальні автомобілі

Шифр НБУВ: Ж100946 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Мета роботи - експериментально перевірити можливість та ефективність застосування екіпажами оперативних автомобілів універсальних швидкісних стенограм незнайомих доріг. Використано теоретичний аналіз та узагальнення, педагогічні спостереження, педагогічний експеримент, методи математичної статистики. У дослідженні прийняли участь 20 професійних екіпажів дорожньо-патрульної служби (ДПС) Державної автомобільної інспекції (ДАІ), всього 40 чоловік, розподілені на 2 групи по 10 екіпажів: експериментальна та контрольна. Застосування експериментальною групою методики універсальної швидкісної стенограми СД надало можливість скоротити час проходження відрізку контрольної дистанції на 7,37 %. Результати педагогічного експерименту за участі професійних екіпажів ДПС ДАІ на службових автомобілях за змагальних умов реальної траси свідчать про можливість та ефективність застосування екіпажами оперативних автомобілів спеціального призначення універсальних швидкісних стенограм незнайомих доріг під час їх професійної діяльності.

Наведено обгрунтування актуальності створення нового зразка броньованої гусеничної пожежної машини та проаналізовано напрямки модернізації й основні протипожежні тактико-технічні вимоги до перспективних пожежних машин такого класу.

Викладено загальні відомості та технічні дані про транспортно-заряджальну машину (ТЗМ). Приділено увагу питанням щодо загальної будови шасі, будови і роботи вузлів, агрегатів і систем. Розглянуто загальну будову шасі ТЗМ 9Т218. Висвітлено матеріал стосовно спеціального обладнання ТЗМ, правила безпеки під час його експлуатації та порядок підготовки до роботи. Подано інформацію про додаткове обладнання ТЗМ 9Т218.

Исследовано особенности проектных решений средств передвижения для инвалидов на основе трансформации. Приведено практические примеры транспортных средств для инвалидов, отражающие квинтэссенцию принципов трансформации и воплощающие основы их построения. Рассмотрено проектные решения и функциональные возможности трансформирующихся структур этих объектов.

Вивчено ефективність застосування нелінійного дворівневого підресорювання спеціальних транспортних засобів, яке спрямоване на підвищення плавності їх ходу. Наведено результати теоретичних досліджень щодо характеристик відповідного транспортного засобу як нелінійної системи. Побудовано математичну нелінійну дискретну динамічну модель такого транспортного засобу, на основі якої проведено серію досліджень щодо вільних коливань транспортного засобу. Наведено результати порівняльного аналізу щодо частот та амплітуд коливань, які встановлюються в транспортному засобі в лінійній та запропонованій дворівневій нелінійній компоновках за імпульсного збудження, що прикладається до коліс такого транспортного засобу.

Дана оценка энергоэффективности современных высоконапорных шланговых моечных машин. Предложены технические решения по рабочему органу и сменным адаптерам, повышающим технический уровень и расширяющим технологические возможности машин. Благодаря использованию принципа "вращающихся" струй и явления гидравлической кавитации, предложена новая конструкция брандспойта с набором адаптеров, которые расширяют технологические возможности шланговых моечных машин.

Теоретично обгрунтовано використання безступінчастих гідрооб'ємно-механічних трансмісій на автомобілях для ремонту нафтогазових свердловин. Запропоновано принципову та розроблено структурні та кінематичні схеми безступінчастих гідрооб'ємно-механічних трансмісій автомобілів для ремонту нафтогазових свердловин. Складено комплексну математичну модель автомобіля для ремонту нафтогазових свердловин за транспортного режиму руху автомобіля та технологічних режимах "підйом - спуск" колони труб на свердловині. Аналіз одержаних результатів моделювання гідрооб'ємно-механічних трансмісій надає змогу рекомендувати застосування запропонованих безступінчастих трансмісії на автомобілях для ремонту нафтогазових свердловин, як більш ефективних.

Висвітлено історичну генезу спеціалізованих і спеціальних автомобільних транспортних засобів правоохоронних органів України. Проаналізовано основні види та особливості спеціалізованих автотранспортних засобів для системи МВС України. Надано технічні характеристики, розглянуто функціональні особливості та порядок проведення випробувань спеціальних автомобілів для системи МВС України.

Обгрунтовано метод дослідження динаміки автомобіля спеціального призначення. Запропоновано рівняння, що описують динаміку автомобіля як багатомасової системи. Наведено аналіз аналітичних рівнянь руху автомобільного колеса (шини).

Розглянуто актуальні питання систематизації і класифікації спеціалізованих автотранспортних засобів для транспортного обслуговування металургійних підприємств які підлягають реконструкції за сучасними вимогами, а також для міні-заводів. Рішення питань з класифікації спеціалізованого автотранспорту для транспортного обслуговування металургійних підприємств. Для досягнення поставленої мети треба вирішити наступні завдання: проаналізувати типаж, конструктивні особливості і експлуатаційно-технічні параметри спеціалізованих автотранспортних засобів різних моделей, систематизувати отриману інформацію і визначити основні класифікаційні ознаки. В ході дослідження застосовано методи наукового пошуку, інтелектуального і статистичного аналізу даних, теорії класифікацій. В основу розробки класифікації прийняті наступні класифікаційні ознаки: вид вантажу, призначення, тип кузова (вантажної платформи), склад спеціалізованих автотранспортних засобів, конструктивні особливості несучих систем, наявність і вид спеціального обладнання, вантажопідйомність, повна маса або інші масові параметри, колісна формула, кількість осей, спосіб зміни напрямку руху, габаритні розміри машин. Відповідно до вище перерахованих ознак визначено класифікаційні параметри. Вперше запропоновано класифікацію спеціалізованих автотранспортних засобів для транспортного обслуговування металургійних підприємств. В основу рішення наукової задачі прийнята оптимізаційна модель знаходження такого показника функціонування парку спеціалізованих автотранспортних засобів, у якого критерієм ефективності є мінімум витрат. Виконано початковий етап дослідження з визначення раціональних сфер застосування спеціалізованих автотранспортних засобів на металургійних підприємствах, які підлягають реконструкції за сучасними вимогами. Детальна класифікація в ув'язці з умовами експлуатації дозволяє визначати раціональні сфери застосування спеціалізованих автотранспортних засобів і істотно знизити транспортні витрати.

Запропоновано для конструювання, діагностики, ремонту та експлуатації транспортних засобів спеціального призначення використовувати технології доповненої реальності та штучного інтелекту. Розроблено концепцію конвергенції технологій доповненої реальності та штучного інтелекту для транспортних засобів спеціального призначення на основі синергетичного підходу. Розроблено інтегровану інтелектуальну інформаційно-управляючу систему для транспортних засобів спеціального призначення з технологією доповненої реальності.

Досліджено теоретичні та практичні питання використання, розроблення та виготовлення спеціальних транспортних засобів для забезпечення робіт із розмінування та перевезення вибухонебезпечних предметів до місць їх знищення. Розкрито особливості правового регулювання перевезення небезпечних вантажів, вибухових речовин, засобів підриву та вибухонебезпечних предметів автомобільним транспортом. Подано інформацію про оперативно-піротехнічні машини, піротехнічні машини легкого та важкого типу, оперативно-піротехнічні водолазні машини. Висвітлено зарубіжний досвід використання спеціального транспорту для забезпечення робіт із розмінування.