Пропонується алгоритм, який використовується у розробці автоматизованої інформаційної системи для управління ремонтом та технічним обслуговуванням основних засобів вагонного господарства.

Предложена методика определения коэффициента сопротивления перекатыванию пневматических шин для подъемно-транспортных машин, позволяющая быстро и с достаточной степенью точности проводить инженерные расчеты с использованием упрощенных аналитических зависимостей.

Розглянуто призначення та класифікацію підйомно-транспортних машин відносно специфіки їх колісного рушія. Висвітлено напрямки створення безаварійних шин колісного рушія та доведено доцільність використання масивних еластичних шин замість традиційних пневматичних на підйомно-транспортних машинах.

Розкрито призначення й описано класифікацію підйомно-транспортних машин відносно специфіки їх колісного рушія. Висвітлено напрямки створення безаварійних шин колісного рушія. Доведено доцільність використання масивних великоеластичних шин, замість традиційних пневматичних, на підйомно-транспортних машинах.

Рассмотрены содержание и методология технического диагностирования. Особое внимание уделено обработке экспериментальных методов изучения кинематики движения крановых мостов и силового взаимодействия колес с рельсом, направленных на уточнение расчетных схем и коэффициентов, которые позволили разработать конкретные мероприятия по повышению долговечности и надежности ходовых колес, подкрановых путей и металлоконструкций кранов, основным из которых является разработка конструкции устройств для ограничения боковых перемещений кранов. Применение устройств в условиях эксплуатации кранов, наряду с другими мероприятиями, позволит снизить боковые нагрузки на реборды, уменьшить углы перекоса рамы крана в плане, что положительно скажется на долговечности крановых колес и металлоконструкции крана, а повышение долговечности ходовых колес, элементов привода и металлоконструкции позволит уменьшить простои крана, количество ремонтов, их стоимость, обеспечить эффективную и безопасную эксплуатацию кранового оборудования.

Отримано вирази для визначення коефіцієнта тертя кочення, які містять загальноприйняті константи матеріалів деталей, що контактують між собою. Виконано порівняльні розрахунки підтверджують їх придатність для широкого інженерного застосування з метою вибору оптимального варіанта рішення підшипникового вузла та подальшого його аналізу.

Розглянуто особливості вибору контактних напружень ходових коліс навантажувально-розвантажувальних машин на основі класифікації механізмів за групами, які характеризуються збігом класів використання та режимів навантаження. Режими навантаження прийняті безперервними функціями для випадків зміни за законами: лінійному, пропорційному квадрату швидкості руху, синусоїдальному та наїзду на двохопорну балку. Наведено відповідні залежності для вибору контактних напружень.

Рассмотрены вопросы теории расчета и проектирования, технологии изготовления, а также теоретические и практические аспекты эксплуатации стальных канатов и канатно-блочных систем. Приведены задачи оптимального геометрического построения проволочных канатов, методы разработки расчетных моделей и решение задач механики канатов в общей постановке, а также их прочностный расчет в конкретных случаях нагружения. Освещен весь технологический цикл изготовления проволоки, свивки прядей и канатов, методы снятия свивочных напряжений и дополнительной силовой обработки, направленной на улучшение качества канатов. Изложены вопросы повышения долговечности стальных канатов за счет оптимизации условий нагружения, улучшения конструкции взаимодействующих с канатом деталей машин, а также оптимального выбора конструкций и типоразмеров канатов для конкретных машин. Описаны методики силового расчета, включая динамические расчеты канатов применительно к конкретным грузоподъемным машинам.

Рассмотрены результаты комплексной аналитической оценки условий и факторов развития отечественной системы промышленного производства подъемно-транспортного оборудования в контексте повышения устойчивости социально-экономического развития, обеспечения экономической и промышленной безопасности. Проанализировано влияние фактора вхождения Украины в интеграционные системы Всемирной торговой организации (ВТО), Европейского Союза и Единого экономического пространства на перспективы развития производства ВТО.

Освещены проблемы стратегии развития подъемных сооружений в Украине в контексте Единого экономического пространства, а также производства и кооперации в краностроении страны. Охарактеризованы тенденции и приведены перспективы рынка грузоподъемных кранов России. Проанализированы особенности подготовки специалистов по подъемно-транспортным машинам в Беларуси, а также деятельность ассоциации для развития отечественного производства строительных машин. Рассмотрены некоторые вопросы повышения надежности конструкций кранов.

Предложена методика проектирования электроприводов подъемно-транспортных машин, включающая рекомендации по выбору систем электроприводов, расчету и выбору электродвигателей по мощности в номинальных режимах S1...S8, расчету статических и динамических пусковых диаграмм. Проанализирована динамическая нагрузочная диаграммы привода механизма подъема. Обоснован выбор электродвигателей приводов главных механизмов экскаваторов с мехлопатой. Приведены примеры расчетов в среде MathCAD-2001, а также методика синтеза дискретных схем управления электроприводами на бесконтактных логических элементах.

Розглянуто методи оптимізації підйомних машин, параметричної оптимізації, аналітичні та числові методи синтезу. Наведено характеристику критеріїв оцінки якості силових підйомних процесів машин, визначено основні напрямки та параметри оптимізації режимів їх руху. Описано методику проведення експериментальних досліджень та висвітлено питання моделювання динаміки перехідних процесів підйомних машин. Проаналізовано закономірності формування силових перехідних процесів у головній лінії передач підйомних машин.

Рассмотрены методы оптимизации подъемных машин, параметрической оптимизации, аналитические и численные методы синтеза. Приведена характеристика критериев оценки качества силовых подъемных процессов машин, определены основные направления и параметры оптимизации режимов их движения. Описана методика проведения экспериментальных исследований и освещены вопросы моделирования динамики переходных процессов подъемных машин. Проанализированы закономерности формирования силовых переходных процессов в главной линии передач подъемных машин.

Изложены основы электропривода, рассмотрены вопросы выбора, расчета и практического применения систем электропривода подъемно-транспортных машин. Приведены механические характеристики производственных механизмов и электрических двигателей, постоянного асинхронного и синхронного тока. Освещены основные показатели регулирования угловой скорости электроприводов. Описаны системы генератор - двигатель, автоматического управления электропривода, управления асинхронно-двигательным и асинхронно-вентильным каскадом.

Наведено класифікацію підйомно-транспортних машин, описано специфіку їх колісного рушія. Розглянуто напрямки створення безаварійних шин колісного рушія та доведено доцільність використання масивних великоеластичних шин, замість традиційних пневматичних, на підйомно-транспортних машинах.

Приведена классификация подъемно-транспортных машин, описана специфика их колесного двигателя. Рассмотрены направления создания безаварийных шин колесного двигателя и доказана целесообразность использования массивных больших эластических шин, вместо традиционных пневматических, на подъемно-транспортных машинах.

Освещены актуальные направления научных исследований в области совершенствования землеройной, строительной и дорожной техники. Приведена оценка телескопического рабочего оборудования одноковшового гидравлического экскаватора. Рассмотрены вопросы оптимизации режима загрузки ковшей скреперного поезда, разработки морфологической классификации рабочих органов землеройно-транспортных машин с помощью метода экспертных оценок. Описаны методика проектирования рыхлительного оборудования, особенности формирования уплотненных зон при погружении фундаментов-оболочек в грунт различными способами.

Обоснована возможность и необходимость расчета стальных канатов и лент на прочность по методу предельного состояния, исходя из несущей способности при соответствующих схемах нагружения. Предложена методика расчета несущей способности каната для различных схем нагружения: растяжения, растяжения с кручением, изгибом на неподвижном и вращающемся блоке (барабане). Приведены результаты расчетов для различных конструкций канатов.

Висвітлено засади проектування вантажопідйомних машин (ВПМ) та навантажувачів, які застосовують для механізації навантажувально-розвантажувальних робіт. Розглянуто методи конструювання та розрахунків основних виконавчих механізмів. Наведено довідкові та нормативні матеріали до основних стандартних і нормалізованих складальних одиниць, що застосовуються у ВПМ.

Освещены основы проектирования грузоподъемных машин (ГПМ) и погрузчиков, применяющихся для механизации погрузочно-разгрузочных работ. Рассмотрены методы конструирования и расчетов основных исполнительных механизмов. Приведены справочные и нормативные материалы к основным стандартным и нормализованным составным единицам, применяющимся в ГПМ.

Розглянуто питання використання ПЕОМ для розрахунку елементів підйомно-транспортних машин на стадії проектування, монтажу та їх експлуатації. Проаналізовано особливості визначення залишкового ресурсу вантажопідйомного крана, а також розрахунку ресурсу відкритих зубчастих передач кранових механізмів. Обгрунтовано вибір оптимільних параметрів циліндричних пружин стиску для муфти межового моменту підйомно-транспортних механізмів.

Рассмотрены вопросы применения ПЭВМ для расчета элементов подъемно-транспортных машин на стадии проектирования, монтажа и эксплуатации. Проанализированы особенности определения остаточного ресурса грузоподъемного крана, а также расчета ресурса открытых зубчатых передач крановых механизмов. Обоснован выбор оптимальных параметров цилиндрических пружин сжатия для муфты предельного момента подъемно-транспортных механизмов.

Изложены концептуальные, теоретические и методологические основы мониторинга подъемно-транспортных машин, их базовая концепция и определение мониторинга. Освещены структура, задачи и принципы организации мониторинговых исследований. Рассмотрены вопросы разработки приближенных корректных аппроксимационных математических моделей подъемно-транспортных машин, которые необходимы на фазе планирования мониторинговых исследований с целью определения информативных критических параметров и мест установки контрольно-измерительной аппаратуры, оптимизации и снижения затрат исследований.

Висвітлено особливості розрахунку, конструювання та дослідження об'ємного і гідравлічного приводу підйомно-транспортних, будівельних та дорожніх машин. Проаналізовано різні режими та процеси в гідроприводах кранів, конвеєрах, будівельних та дорожніх машинах, особливості роботи в генераторному режимі. Наведено новітні дані з дослідження гідроприводів з системами, чутливими до навантаження, та з системами вторинного регулювання.

Освещены особенности расчёта, конструирования и исследования объемного и гидравлического привода подъемно-транспортных, строительных и путевых машин. Проанализированы разные режимы и процесы в гидроприводах кранов, конвейерах, строительных и путевых машинах, особенности работы в генераторном режиме. Приведены новейшие данные по исследованию гидроприводов из системами, чувствительными к нагрузкам, а также системам вторичного регулирования.