Досліджено методологічні засади глобальної інституціоналізації, регулювальну роль інститутів та організацій, як елементів інституціональної системи світового господарства. Запропоновано методичні підходи щодо побудови моделі ієрархічної інституціональної системи координації міжнародних авіаційних організацій з аеропортами України. Вдосконалено методичні підходи щодо використання принципів координації: прогнозування, узгодження й оцінки взаємодій. Визначено й обгрунтовано критерій оптимальності даної моделі.

Розглянуто методологічні засади глобальної інституціоналізації світового господарства. Проаналізовано тенденції розвитку сучасних міжнародних аеропортів в системі глобального ринку транспортних послуг. Увагу приділено питанням взаємодії міжнародних авіаційних організацій з аеропортами України на глобальному, регіональному, національному та субнаціональному рівнях. Запропоновано методичні підходи до побудови моделі ієрархічної інституціональної системи координації міжнародних авіаційних організацій з вітчизняними аеропортами. Удосконалено методичні підходи до використання принципів координації: прогнозування, узгодження й оцінки взаємодії. Обгрунтовано критерій оптимальності досліджуваної моделі, за допомогою якого оцінено стратегію координації, засновану на принципах прогнозування й узгодження взаємодій.

Проаналізовано основні економічні імперативи космічної діяльності (КД) в контексті науково-технологічної та економічної глобалізації. Розкрито особливості трансформаційних процесів у сучасному аерокосмічному комплексі, специфіку регулювання комерційних взаємовідносин у сфері КД. Висвітлено роль міжнародного співробітництва у забезпеченні оптимального використання національних космічних ресурсів за умов глобалізації.

Проанализированы основные экономические императивы космической деятельности (КД) в контексте научно-технологической и экономической глобализации. Раскрыты особенности трансформационных процессов в современном аэрокосмическом комплексе, специфика регулирования коммерческих взаимоотношений в сфере КД. Освещена роль международного сотрудничества в обеспечении оптимального использования национальных космических ресурсов в условиях глобализации.

Розглянуто специфіку сучасного світового ринку авіапослуг, який за умов глобалізації суттєво змінюється. Врахування його особливостей і тенденцій розвитку є важливим для інтеграції українських авіаперевізників у світову авіамережу.

Розкрито сутність організації міжнародної комерційної діяльності на авіаційному транспорті. Подано інформацію про міжнародне регулювання комерційної діяльності на авіаційному транспорті. Розглянуто комерційну співпрацю авіакомпаній на міжнародних повітряних лініях. Охарактеризовано організацію роботи представництва авіакомпанії за кордоном. Подано інформацію про оперативне планування перевезень на повітряному транспорті. Увагу приділено організації рекламної роботи на повітряному транспорті.

Розглянуто особливості міжнародного міжгалузевого злиття на базі галузевих пріоритетів розвитку національного ринку в напрямку експортоорієнтування основних видів товарів. Запропоновані шляхи в подальшому можуть розглядатися як особливості централізації основних бізнес-процесів в авіаційній галузі України.

Розглянуто трансформації, які відбулися з кінця минулого століття у глобальному аерокосмічному комплексі під впливом загострення міжнародної конкуренції. Визначено чинники її впливу на виробництво, управління, комерціалізацію та міжнародне співробітництво в аерокосмічному комплексі. Запропоновано систематизацію трансформаційних змін за різними силами впливу на розробку та виробництво аерокосмічної продукції.

Розглянуто актуальні питання ракетно-космічної галузі у контексті міжнародної кооперації. Проаналізовано феномен "приватного космосу" в сучасному глобалізованому світі. Розглянуто стан, проблеми та перспективи ракетно- космісного промислового комплексу України в сучасній геополітичній ситуації. Запропоновано можливі напрями розвитку ракетно-космічної галузі в Україні на шляху європейської та євроатлантичної інтеграції.

Проаналізовано світові тенденції розвитку міжнародних аеропортів на ринку авіатранспортних послуг, виділено особливості формування виробничої інфраструктури міжнародних аеропортів.

Розглянуто теоретико-методичні аспекти вивчення інфраструктури, також визначено особливості формування виробничої інфраструктури міжнародних аеропортів за сучасних умов розвитку світової економіки.

Визначено перспективи розвитку глобальних авіаційних альянсів та пошуку можливостей створення таких форм партнерства, що були б найбільш гнучкими і сприйнятливими до швидко змінних потреб ринку авіаперевезень.

Наведені статистичні дані міжнародних авіаційних пасажирських перевезень та проаналізована їх динаміка, що впливає на їх зміну та розвиток. Об'єкт дослідження - особливостi вітчизняних тa зaрубіжних aвіaкомпaнiй. Проведено дослідження aвіaційного ринку пaсaжирських перевезень та міжнaродних ринок aвіaційних пaсaжирських перевезень.

Проаналізовані особливості управління конкурентоспроможністю міжнародних аеропортів на світовому ринку авіаційних перевезень шляхом реалізації інструментів і механізмів державної підтримки авіабізнесу. Фінансування розвитку аеропортів відбувається шляхом залучення урядових джерел та приватних інвесторів з метою підвищення конкурентоспроможності міжнародних аеропортів.

Дисертацію присвячено обґрунтуванню пріоритетних напрямів формування конкурентоспроможності виробничої інфраструктури міжнародних аеропортів України на основі комплексного узагальнення і вдосконалення теоретичних засад управління її конкурентоспроможністю, виявлення тенденцій і структурних домінант розвитку глобального ринку авіаційних перевезень. Охарактеризовано глобальні закономірності розвитку світового ринку авіаційних перевезень, встановлено економічну природу та подано авторське трактування поняття "виробнича інфраструктура міжнародних аеропортів", здійснено суб'єктно-об'єктну структуризацію такої інфраструктури та показано її роль у системі забезпечення конкурентоспроможності країн. Комплексно досліджено та систематизовано детермінанти міжнародної конкурентоспроможності аеропортової інфрасистеми. Оцінено структурні зрушення, динаміку та виявлено ключові тенденції розвитку глобального ринку повітряних перевезень у контексті інфраструктурного забезпечення діяльності міжнародних аеропортів. Узагальнено концептуальні підходи та виокремлено сучасні інструменти управління розвитком виробничої інфраструктури міжнародних аеропортів для укріплення її конкурентних переваг на глобальному ринку авіаперевезень. Систематизовано типи взаємодії державного та приватного капіталів для розвитку аеропортової інфраструктури, виявлено позитивні та негативні аспекти залучення приватного сектору до процесів володіння, управління та фінансування розвитку інфраструктури. Вдосконалено механізм формування міжнародної конкурентоспроможності виробничої інфраструктури у частині, що враховує специфіку функціонування виробничої інфраструктури міжнародних аеропортів завдяки доповненню і комплексній характеристиці принципів, рівнів управління, завдань, методів, інструментів реалізації пріоритетів. Удосконалено методичні засади оцінювання конкурентоспроможності аеропортової інфраструктури на основі комплексно-ситуаційного підходу із застосуванням теорії нечітких множин і формалізацією лінгвістичних змінних. На основі запропонованої системи індикаторів, що враховує показники безпеки авіаційних послуг і впливу аеропортової інфрасистеми на довкілля, з'ясовано рейтингові позиції, а також пріоритетні напрями й умови формування конкурентоспроможності виробничої інфраструктури міжнародних аеропортів України.

The scientific-practical basis of the quality of passenger and clientele service at the airport were studied. This was prompted by the need to determine the role of aviation safety (AS) and its impact on the quality and competitiveness of airport services. It was proved that within the framework of the system, quality monitoring is performed in the areas of the service of aviation safety (SAS). As a result of research, a quantitative assessment of the level of aviation safety of the airport, which is the basis for making a relevant management decision in the analysis subsystems, was determined. Management, in this case, implies the system of measures to improve the activities of the SAS. A procedure for assessing the quality of airport services, which reveals the essence of aviation safety in the system of airport quality management, was devised. The sequence of assessment of the system of aviation safety, reflecting the cost approach, the application of which involves determining the reserves for ensuring aviation safety in the continuous implementation of the quality management system, was proposed. The share of costs of aviation safety (AS) was determined on the example of three airports by economic elements (the model of criteria for choosing a subject) to determine the cost of ensuring an adequate level of aviation safety. It was proposed to introduce a comprehensive indicator of the quality of aviation safety for its functional components, which further makes up the integrated indicator of the quality of provided services. As a result of calculations, the amount of payment for aviation safety using adjustment coefficients to counteract the threat of a possible act of unlawful interference (AUI) will increase. This enables an aircraft company to form timely a reserve to prevent or eliminate the consequences of the AUI by including the aviation safety fee in the total cost of air transport services.