Узагальнено практичний досвід передового вітчизняного та, частково, закордонного дизайну й ергономіки електронної апаратури. Розглянуто питання проектування, розробки та випробування систем, принципи художнього конструювання, основні вимоги ергономіки та естетики.

Розглянуто питання щодоз проблеми пам'яті оператора. Наведено докладний порівняльний аналіз підходу до цієї проблеми вітчизняних та зарубіжних вчених. Показано роль довгочасної та короткочасної пам'яті в діяльності оператора. Наведено результати дослідження впливу різного роду перешкод на надійність короткочасної оперативної пам'яті оператора під час його роботи на одному з реальних об'єктів.

Рассмотрены проблемы и даны рекомендации по безопасности функционирования компьютеризированных систем обеспечения управления по двум основным направлениям: безопасность персонала и информационная безопасность. Отмечается, что защитные мероприятия призваны обеспечить эргономическую безопасность, конфиденциальность, целостность и доступность информации. При этом следует иметь в виду, что для обеспечения эргономической безопасности всех структур, имеющих компьютеризированные системы, требования должны быть едиными, а что касается конфиденциальности, целостности и доступности информации в государственных и коммерческих структурах, - весьма различны. Если для режимных государственных организаций на первом месте стоит конфиденциальность, а целостность понимается исключительно как неизменность информации, то для коммерческих структур, вероятно, важнее всего целостность (актуальность) и доступность данных и услуг по их обработке. По сравнению с государственными, коммерческие организации более открыты и динамичны, поэтому вероятные угрозы для них отличаются и качественно, и количественно.

Исследованы особенности умственной работоспособности у людей с различным уровнем вегетативной регуляции. Обследовано 32 оператора ЧАЭС в возрасте от 26 до 54 лет. Умственная деятельность изучена с помощью двух компьютерных тестов. Проведена регистрация и сделан анализ ритмокардиограмм в реальном времени. Показано, что эффективность операторской деятельности зависит от качества, продуктивности и скорости переработки информации. У обследованных с высоким уровнем умственной работоспособности наблюдается переход от детерминированного к стохастическому типу регуляции ритма сердца, а для обследованных с низким ее уровнем - от стохастического к детерминированному. Таким образом, рост детерминированности в организации системы регуляции ритма сердца связан со сменой алгоритма умственной деятельности, а также усилением напряженности психофизиологических функций организма.

Викладено концепцію та методологію оцінювання рівня відмовобезпеки системи "повітряне судно - екіпаж - середовище" і процедури синтезу моделі досліджуваної системи з позицій принципу "передбачати та попереджувати", який грунтується на сучасних теоріях та методах дослідження складних систем. Вміщено розробку структури і алгоритму функціонування моделі та етапи проведення досліджень процесу функціонування даної системи з урахуванням фактора невизначеності.

Актуальність роботи обумовлено необхідністю вивчення і складання моделі особистості інженера-педагога (переліку професійних якостей особистості, які роблять можливим досягнення високого рівня професійної діяльності). Наведено психограму інженера-педагога, яка являє собою взаємозв'язану структуру мотиваційно-цільових, когнітивних, комунікативних, регуляторних і індивідуально-психологічних властивостей особистості.

Викладено інноваційну педагогічну концепцію, що передбачає два напрямки розв'язання даної проблеми: організацію підготовки професійних керівників-лідерів та істотне підвищення управлінської підготовки інженерів. Висвітлено психолого-педагогічні засади формування творчої особистості інженера-керівника, зміст фахової підготовки та застосування інформаційних технологій у її організації. Проаналізовано сучасний стан управління соціальними системами в Україні, в тому числі й виробничими. Обгрунтовано інноваційну педагогічну систему істотного підвищення готовності майбутніх інженерів до керівної діяльності, а також формування професійних керівників нової формації у технічному університеті.

Рассмотрены особенности функционирования эргатической системы "воздушное судно - экипаж - среда", раскрыты понятия "свойства" и "возможности" воздушных судов и их взаимосвязь. Большое внимание уделено анализу действий пилота (экипажа) и процессу принятия им решений в условиях штатных и нештатных ситуаций. Изложены подходы к анализу понятия "безопасность полетов" и разработке методологий обеспечения системной безопасности путем генерации структуры системной диагностики с целью отказобезопасности системы "воздушное судно - экипаж - среда".

Изложены базовые положения о переносе в мир суперкомпьютеров эмоциональных и интуитивных, бессознательных и сознательных механизмов (метамоделей и процессов) мышления человека, о структурах подсистем сознания, подсознания и надсознания человека. Определены архитектура и взаимоотношения отдельных функциональных модулей и процессоров головного мозга человека для их реализации в соответствующих эмоционально и морально-ориентированных суперкомпьютерах будущих поколений, способных воспроизводить продуктивное творческое мышление.

Запропоновано математичну модель оператора як ланки системи керування, яка розв'язує задачу передбачення у разі спостереження випадкового процесу, що знаходиться в двох станах із різними частотами їх виникнення. Отримано формули та побудовано графіки аналізу залежності ймовірності помилок передбачення від параметрів процесу, що спостерігається, та об'єму пам'яті ідеального оператора.

Висвітлено ергономічні аспекти інформаційних технологій. Розглянуто динаміку ролі людини в інформаційних технологіях, розкрито структуру та зміст її діяльності. Описано методи оцінки якості діяльності, основні принципи проектування діяльності людини в інформаційних технологіях, завдання розподілу функцій між людиною та технікою. Викладено ергономічні аспекти систем підтримки прийняття рішень та експертних систем. Наведено російсько-українсько-англійський тлумачний словник ключових термінів даної предметної галузі.

Рассмотрены основы эргономики - науки, занимающейся вопросами оптимизации взаимодействия человека с машиной и производственной средой в трудовом процессе, и ее применение с целью организации труда на морском транспорте. Описаны процессы переработки информации, системы "человек - машина" и "человек - судно". Показаны варианты оценки деятельности человека-оператора в системах морского транспорта. Изложены задачи эргономики при решении проблемы анализа и проектирования трудовых процессов, исследована взаимосвязь проектирования этих процессов с вопросами конструирования оборудования с учетом "человеческого фактора". Освещены методы эргономического анализа трудовых процессов, проектирования безопасных приемов труда, эргономические способы обеспечения безопасности труда. Приведены рекомендации по профессиональному отбору и подготовке операторов.

Визначено рівень залежності результату психологічного тесту і показників серцевої діяльності від рівня та виду рухової активності.

Определена степень зависимости результата психологического теста и показаний сердечной деятельности от уровня и вида двигательной активности.

The work defines the degree of psychological test result and activity indices upon the type and level of motion.

Обгрунтовано, що шляхи вирішення проблем підвищення якості й ефективності системи "людина - предметне середовище" у контексті біомеханіки, ергономіки, інженерної психології, безпеки життєдіяльності можливо застосовувати для проведення досліджень у спорті. Крім того, такі підходи мають і деякі переваги перед традиційними схемами побудови досліджень у спорті, основними з яких є процедури обліку шкідливих впливів предметного середовища на організм людини з метою забезпечення безпеки його життєдіяльності.

Обосновано, что пути решения проблем повышения качества и эффективности системы "человек - предметная среда" с позиций биомеханики, эргономики, иженерной психологии, безопасности жизнедеятельности могут использоваться для проведения исследований в спорте. Кроме того, такие подходы имеют и некоторые преимущества перед традиционными схемами построения исследований в спорте, основными из которых являются процедуры учета влияния вредных воздействий предметной среды на организм человека в контексте обеспечения безопасности его жизнедеятельности.

A solution of problems of improvement of the quality and system effectiveness "the person - object medium" from positions of a bodily machinery, ergonomics, иженерной of psychology, safety of vital activity in many respects approach and for holding researches in sports. Such approaches have also some of advantage before the conventional circuits of construction of researches in sports. Main of them the procedure of the count of influencing of ill effects of object medium on an organism of the person is.

Зазначено, що існуючі в практиці інженерної психології й ергономіки дослідницькі підходи дозволяють знаходити нові рішення проблем взаємодії спортсмена з технічними пристроями та інвентарем. Методи і засоби, використовувані в інженерній психології можна адаптувати відповідно до дослідницьких завдань в спорті. В основу таких досліджень необхідно включати проведення педагогічних експериментів.

Указано, что существующие в практике инженерной психологии и эргономики исследовательские подходы позволяют находить новые решения проблем взаимодействия спортсмена с техническими устройствами и инвентарем. Методы и средства, используемые в инженерной психологии можно адаптировать под исследовательские задачи в спорте. При этом в основу таких исследований необходимо включать проведение педагогических экспериментов.

The human engineerings, existing in practice, and ergonomics the exploratory approaches allow to discover new solutions of problems of interplay of the sportsman with engineering devices both stock. Methods and agents used in a human engineering is possible to adapt under exploratory problems in sports. Thus the basis of such researches is necessary is to powered up by holding of pedagogical experiments.

Рассмотрены теоретическая зависимость связи ощущений и раздражений, согласующаяся с известными опытными данными, связь между постоянной времени процесса переработки информации, памятью человека и альфа-ритмами мозга. Показана перспективность математического описания различных процессов в памяти человека, как процессов переработки информации.

Висвітлено основні методичні питання інженерної психології, її предмет та задачі. Розглянуто психофізіологічні характеристики діяльності людини: когнітивну сферу особистості та функціональні стани оператора в процесі трудової діяльності. Викладено особливості системи "людина - машина" (СЛМ), її класифікацію та показники якості, а також питання врахування інженерно-психологічних вимог у процесі проектування СЛМ. Визначено вимоги до засобів відображення інформації, органів управління, організації робочого місця оператора.

Освещены основные методические вопросы инженерной психологии, ее предмет и задачи. Рассмотрены психофизиологические характеристики деятельности человека: когнитивная сфера личности и функциональные состояния оператора в процессе трудовой деятельности. Изложены особенности системы "человек - машина" (СЧМ), ее классификация и показатели качества, а также вопросы учета инженерно-психологических требований в процессе проектирования СЧМ. Определены требования к средствам отображения информации, органам управления, организации рабочего места оператора.

Розглянуто основи ергономіки та промислового дизайну, ергономічні властивості систем, структуру ергономічних вимог до них та вимоги технічної естетики. Розкрито психологічні основи практичного менеджменту.

Рассмотрены основы эргономики и промышленного дизайна, эргономические свойства систем, структура эргономических требований к ним и требования технической эстетики. Раскрыты психологические основы практического менеджмента.

Визначено основні показники фізичної та функціональної підготовки, а також психофізіологічних можливостей студентів, майбутніх фахівців диспетчерсько-операторського профілю.

Определены основные показатели физической и функциональной подготовки, а также психофизиологических возможностей студентов, будущих специалистов диспетчерско-операторского профиля.

The work defines the basic indices of physical and functional preparedness as psycho-physiological capabilities of students to become dispatchers and operators.

Проанализирован психологический механизм эмоций и чувств, их значение в учебно-тренировочном процессе, рассмотрены вопросы психогигиены данного процесса. Освещены социально-психологические особенности контингента, проходящего тренажерную подготовку в Отраслевом тренажерном центре государственного предприятия "Дельта-лоцман".