Викладено наукові засади теорії надійності двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ). Описано сучасні методи прогнозування показників їх фізичної та параметричної надійності, забезпечення експлуатаційної безвідмовності, довговічності. Розглянуто шляхи підвищення надійності ДВЗ різних типів і призначень. Розкрито суть понять, що стосуються тривалості та обсягу роботи ДВЗ, запропоновано класифікацію відмов, показників надійності ДВЗ.

Изложены научные основы теории надежности двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Описаны современные методы прогнозирования показателей их физической и параметрической надежности, обеспечения эксплуатационной безотказности, долговечности. Рассмотрены пути повышения надежности ДВС разных типов и назначений. Раскрыты сущность понятий о длительности и объеме работ ДВС, предложена классификация отказов, показателей надежности ДВС.

Викладено основи теорії, конструкції та розрахунку автомобільних двигунів. Особливу увагу приділено чотиритактним поршневим двигунам внутрішнього згоряння (ДВЗ). Розглянуто режими роботи та види термодинамічних циклів ДВЗ, системи живлення карбюраторних, газових і бензогазових двигунів. Охарактеризовано рідкі та газові палива, описано їх властивості. Надано інформацію про двотактні поршневі, газотурбінні, роторні двигуни. Розкрито принципи побудови системи автоматизованого проектування ДВЗ.

Изложены основы теории, конструкции и расчета автомобильных двигателей. Особое внимание уделено четырехтактным двигателям внутреннего сгорания (ДВС). Рассмотрены режимы работы и виды термодинамических циклов ДВС, системы питания карбюраторных, газовых и бензогазовых двигателей. Описаны свойства жидкого и газового топлива. Дана информация о двухтактных поршневых, газотурбинных, роторных двигателях. Раскрыты принципы построения системы автоматизированого проектирования ДВС.

Изложены теоретические положения, касающиеся понятий эксергии и анергии и их определения для открытой и закрытой термодинамических систем, а также определения эксергии и анергии теплоты, проводимой или отводимой от рабочего тела. На двух примерах показаны преимущества эксергетического метода в сравнении с энергетическим методом при выполнении термодинамического анализа взаимопревращений различных форм энергии.

Приведена методика расчёта показателей токсичности газового двигателя. Выполнено сравнение результатов расчета с экспериментальными данными.

Рассмотрены и проанализированы публикации, посвященные экспериментальным работам по оценке эффективности применения поршневого пневмодвигателя в составе гибридной силовой установки автомобиля как перспективного направления ее совершенствования.

Приведены результаты технической реализации изменения степени сжатия на двигателе МеМЗ-307, который переоборудован для работы на природном газе.

Приведены особенности конструкции и принцип работы опытного образца электромагнитного дозатора газа для автотракторного двигателя 6ГЧН 13/14 и его модификаций.

Проведено аналіз транспортної галузі, продукції підгалузі двигунобудування, ринку дизельних двигунів. Розглянуто актуальність розробки та провадження у виробництво вітчизняного автомобільного дизеля. Надано характеристику підприємств - потенціальних учасників виконання проекту, визначено наявність їх попереднього досвіду у сфері автомобільного дизелебудування. Описано інноваційну продукцію й обгрунтовано конкретну фінансову допомогу, яку потрібно здійснити державі для сприяння створенню власного виробництва дизельних двигунів для одержання прибутку та для досягнення соціального ефекту.

Проведен анализ камер сгорания (КС), используемых в современных высокооборотных дизельных двигателях с непосредственным впрыском. Описаны преимущества и недостатки КС различных конструкций. Оценены преимущества КС с вытеснителем.

Изложены условия, методика и анализ результатов расчетного исследования по выбору мощности, литража и других параметров поршневого кривошипного пневмодвигателя, работающего в составе гибридной силовой установки автомобиля.

Рассмотрены основные аспекты современной топливно-экологической проблемы автомобильного транспорта, перспективы замещения нефтяных топлив альтернативными энергоносителями, в том числе природным газом. Приведены результаты исследований легковых автомобилей по Европейскому городскому ездовому циклу при использовании различных, в том числе газообразных, топлив и дан комплексный анализ экологических показателей автомобильных двигателей с учетом суммарной канцерогенности отработавших газов. Показано, что наиболее эффективным заменителем нефтяных моторных топлив на автотранспорте как с экономической, так и экологической точек зрения является природный газ.

Рассмотрены пути улучшения экологических показателей дизелей. Обоснована с точки зрения экологических параметров двигателя необходимость использования топливной аппаратуры Common Rail, рециркуляции отработавших газов и перевода автомобильных дизельных двигателей на сжатый природный газ.

Рассмотрены вопросы создания автоматизированного стенда для проведения работ по исследованию рабочих процессов двигателя, направленных на создание малолитражного экологически чистого двигателя внутреннего сгорания. Использованы принципы построения ранее разработанной автоматизированной системы исследования, с рядом дополнительных устройств для управления подачей топлива и углом опережения зажигания.

Приведены результаты экспериментального исследования теплового состояния элементов головки цилиндров газового двигателя 6Ч 13/14 с искровым зажиганием.

Рассмотрены вопросы влияния добавки водорода к природному газу на свойства смесевого топлива. Приведены данные расчетов, показывающие влияние на процентное содержание водорода в смеси с природным газом на скорость сгорания в двигателе внутреннего сгорания.

Приведены результаты исследования малолитражного газового двигателя, работающего на смеси природного газа и водорода. Для данного типа двигателей уточнена математическая модель процесса сгорания с переменным показателем сгорания Вибе.

Предложен подход к выбору предельной степени сжатия в цилиндре газового двигателя с высокоэнергетической системой зажигания. Выполнено сравнение результатов расчета с экспериментальными данными.

Рассмотрены результаты расчетного исследования в целях выбора рациональных величин задаваемых параметров работы поршневого пневмодвигателя с клапанным воздухораспределением и автоматическим изменением фаз открытия и закрытия клапанов в зависимости от нагрузки, частоты вращения и эксплуатационных условий.

Приведены особенности конструкции и принцип работы электромагнитных дозаторов газа иностранного производства. Рассмотрены их преимущества и недостатки.

Рассмотрены конструктивные особенности экспериментального образца поршневого кривошипного пневмодвигателя как составной части гибридной силовой установки и даны результаты пробных испытаний на автомобиле.