С позиций основных положений теории электрохимических процессов, теории износоконтактного взаимодействия смазанных поверхностей, гидродинамической теории трения и с учетом особенностей электрохимико-механической приработки трущихся поверхностей деталей проанализированы закономерности приработки основных сопряжений машин, от которых зависит их ресурс. На основании комплекса теоретических и экспериментальных исследований усовершенствован метод электрохимико-механической приработки поверхностей деталей основных трибосопряжений машин с макрогеометрическими отклонениями. Показаны возможности управления процессом приработки и состоянием трущихся поверхностей деталей. Обосновано использование электрохимико-механического метода для макрогеометрической приработки основных сопряженных машин (цилиндрических с перекосом и несоосностью, плоских, сферических и зубчатых). Экспериментально доказана его эффективность для повышения эксплуатационной износостойкости трущихся поверхностей деталей, ограничивающих ресурс механизмов.

Теоретически показано, что для маятника в смазанных опорах скольжения процесс колебаний описывается дифференциальным уравнением второго порядка с вязким сопротивлением, пропорциональным скорости колебаний. На основе модели колебаний маятника получено, что коэффициент поглощения энергии равен удвоенному логарифмическому декременту затухания. Определена процедура расчета динамической вязкости смазки по декременту затухания колебаний.

Для прогнозування залишкового ресурсу систем і агрегатів засобів транспорту за їх фактичним технічним станом запропоновано ймовірнісно-фізичний підхід. На основі цього підходу, а також ймовірнісно-статистичного розроблено алгоритми оцінки між діагностичних інтервалів при незначному числі діагностик та визначення оптимального значення першого інтервалу діагностики, а також розроблена методика оцінки параметрів ряду законів розподілу напрацювання по значеннях числових характеристик бази діагностичних даних.

Для реализации триботехнологий приработки и восстановления ресурсоопределяющих сопряжений деталей двигателей СМХТ и АТТ предложена конструкция стенда и разработаны соответствующие режимы приработки. Представлены результаты стендовых и эксплуатационных испытаний экспериментальных, пришедших приработку триботехнологиями, и контрольных, обкатанных по стандартным методикам, двигателей 4Ч11/12,5 и Д-240. Выявлена эффективность триботехнологий приработки и их положительное влияние на технико-экономические показатели двигателей.

Обоснован выбор типа датчика скорости для блока управления высевающей системой, работающей на основе применения элементов струйной пневмоавтоматики (пневмоники). Представлена оценка надежности работы выбранного датчика по показателю минимальной вероятности безотказной работы за заданное время.

Новые возможности для построения надежных, простых в обслуживании и недорогих устройств для механизации производственных процессов и систем автоматического управления в сельском хозяйстве появились с созданием элементной базы пневмоники. Актуальность исследований заключается в том, что систематизированные сведения и данные в отношении надежности применения элементов и устройств пневмоники в технике АПК отсутствуют. Поэтому исследования направлены на предварительную качественную и количественную оценку надежности технических средств АПК с элементами пневмоники, а также на накопление и систематизацию данных и сведений о надежности рабочих процессов технических средств АПК с элементами пневмоники.

Обосновано, что на современном этапе недопустимо проведение технического обслуживания и ремонта по определенным пробеге или наработке, согласно планово-предупредительной стратегии. Определение конкретного значения диагностического параметра, который лимитирует работу машины на момент проверки (адаптивная система), также недостаточно. Существенное повышение ожидаемого использования ресурса машины возможно только при прямой связи со стратегией, которая позволяет анализировать интенсивность изменения технического состояния узлов, систем и агрегатов автомобиля. Такое возможно только при применении предлагаемой интеллектуальной стратегии технического обслуживания и ремонта.

Исследованы перспективные направления и тенденции разработки, создания и совершенствования высевающих аппаратов и систем посевных машин с минимальной энергетикой производства и рабочего процесса, высокой надежностью, возможностью автоматизации процесса и его управляемости на каждом участке перемещения машины, в любой момент времени ее функционирования. Отмечено, что новые возможности для построения надежных, простых в обслуживании и недорогих устройств для механизации процесса высева и систем его автоматического управления появились с применением элементной базы пневмоники. Обосновано, что одним из направлений повышения эффективности технологического процесса высева является его принципиальное структурное изменение на основе исследования и разработки высевающих аппаратов и систем дискретного действия с исполнительными и управляющими элементами пневмоники, связанных гибкой дискретной синхронизацией с перемещением посевной машины.