Внимание уделено актуальной научно-технической проблеме снижения эффективности обнаружения самолетов военного назначения. Разработаны показатели радиолокационной, инфракрасной заметности, меневренно-скоростной показатель, которые позволяют производить экспресс-оценку влияния принимаемых конструктивно-компоновочных решений на летно-технические характеристики и заметность истребителей на ранних этапах разработки. Предложены практические рекомендации для повышения летно-технических характеристик самолетов боевой и транспортной авиации при ограничении их пролетной заметности.

Представлен комплексный метод формирования параметрического облика силовой установки, интегрированной с планером транспортного самолета, на этапе предварительного проектирования или модернизации сложной технической системы типа "силовая установка - подвижная платформа". Изложены перспективные требования к параметрическому облику силовой установки, интегрируемой с планером транспортного самолета. Проанализированы особенности решения комплексной задачи замены двигателя силовой установки вертолета.

Проведена оценка современного состояния нормативно-правовой базы процессов создания, эксплуатации и применения беспилотных авиационных комплексов (БпАК). Приведены основные терминологические понятия из области БпАК, отмечено несовершенство терминологической базы. Рассмотрены основные системы классификации БпАК. Представлены результаты анализа современного состояния реализованных в мировой практике проектов малогабаритных беспилотных авиационных комплексов. Определены типовые состав и структура малогабаритных БпАК. На основе использования методов системного анализа рассмотрены общие подходы к формированию технического облика перспективных малогабаритных БпАК. Уделено внимание научно-техническим вопросам разработки аэродинамической компоновки малогабаритных беспилотных летательных аппаратов. Изучены особенности специального бортового оборудования, устанавливаемого на малогабаритный беспилотный летательный аппарат для обеспечения определенного уровня его свойств по назначению. Рассмотрены вопросы построения систем управления малогабаритных БпАК, бортовых и наземных подсистем. Приведены методологические основы решения задач оценки эффективности малогабаритных БпАК. Показаны особенности постановки и решения задач синтеза технического облика малогабаритного БпАК с помощью квалиметрических методов.

Для известных методов регулирования выходного напряжения АИН (по длительности, импульсной и широтно-импульсной модуляции по синусоидальному закону) получены матрицы возможных состояний, содержащие закономерности изменения величин амплитуд функцией ряда Уолша-Фурье. Полученный результат позволяет представить АИН звеном замкнутой системы с учётом дискретной нелинейности в широком диапазоне регулирования.

Для системы запуска газотурбинного двигателя вертолёта с улучшенными энергетическими характеристиками синтезирована дискретная передаточная функция оптимального регулятора, позволяющая достичь предельного быстродействия процесса запуска. Предложены варианты схемотехнической реализации регулятора в виде рекурсивного цифрового фильтра с бесконечной памятью и его аналоговое исполнение на операционных усилителях. Проведено сравнение предложенных вариантов схемотехнической реализации оптимального регулятора.

Выполнен анализ пульсаций входного тока коммутатора бесколлекторного двигателя постоянного тока (БДПТ). Предложены способы снижения влияния пульсаций на динамику процессов в контуре тока. Получены дискретные передаточные функции замкнутого контура тока с учетом и без учета влияния противо-ЭДС электродвигателя, что позволило предложить способ стабилизации темпа нарастания входного тока коммутатора. Реализация этого способа позволяет увеличить рабочий ресурс аккумулятора. Установлены области субгармонической устойчивости системы запуска газотурбинного двигателя (ГТД) вертолета с БДПТ.