Теоретично та методично обгрунтовано методи виготовлення великомасштабних вільнолітаючих моделей літаків.

Рассмотрено влияние различных природно-климатических факторов на выполнение маршрутных полетов беспилотных самолетов, имеющих наиболее распространенные схемы и компоновки. Определены возможности выбора наиболее отвечающей требованиям безопасности полетов схемы самолета для работ в усложненных, по сравнению с Украиной, природно-климатических условиях.

Рассмотрено влияние различных природно-климатических факторов на выполнение взлета и посадки беспилотных самолетов наиболее применяемыми способами. Определены возможности реализации этих способов для неманевренных беспилотных самолетов малой и средней категорий при работе в зонах с усложненными, по сравнению с Украиной, природно-климатическими условиями.

Освещены теоретические основы инженерно-геологического изучения грунтов как оснований и среды для возведения различных инженерных сооружений. Рассмотрены механические свойства и методики расчета механических характеристик скальных и дисперсных грунтов. Описаны способы определения сжимаемости и сопротивления пород сдвигу в лабораторных и полевых условиях. Изложены методики расчета конечной осадки с учетом возможности изменения характеристик грунта по глубине, а также устойчивости откосов грунтов.

Рассмотрена необходимость проведения анализа состояния эксплуатационной технологичности беспилотных воздушных судов, направленного на выявление причин, снижающих эксплуатационную технологичность, и разработку мероприятий по их устранению. Предложен комплекс количественных показателей эксплуатационной технологичности безопасных воздушных судов. Оценено состояние интенсивности эксплуатации современной беспилотной авиации. Приведены примеры анализа состояния эксплуатационной технологичности экспериментального беспилотного воздушного судна.

Рассмотрен начальный этап полета беспилотного самолета (БПС) от момента старта до входа в исполнительную зону. Исследовано влияние взаимозависимого изменения диапазонов областей полетных режимов на параметры БПС и пусковой установки. Предложено осуществлять оптимизацию параметров системы запуска по критерию минимальной стоимости летного часа БПС при фиксированной целевой эффективности беспилотного авиационного комплекса. Сформирована целевая функция для оптимизации системы запуска, позволяющая учитывать взаимосвязь основных параметров БПС и пусковой установки.

Исследовано влияние выбора задач моделирования динамики полета натурного летательного аппарата на требования к шероховатости и волнистости поверхности его свободнолетающей модели. При этом использованы данные о предельных значениях шероховатости и волнистости поверхности крыла, которые еще не оказывают влияния на аэродинамическое сопротивление в зависимости от численных значений критерия Рейнольдса для ламинарного и турбулентного течений в пограничном слое. Для иллюстрации результатов исследования рассмотрены вопросы создания свободнолетающей модели самолета Су-27.

Исследована проблема оценки достоверности результатов вычислений массово-инерционных параметров летательных аппаратов при проектировании. Особое внимание уделено точности вычислений осевых моментов инерции. Для решения указанной проблемы использована группа положений и формул элементарной теории ошибок. В результате теоретических исследований получены гарантированные проверочные соотношения, определяющие условия достоверности проектных значений осевых моментов инерции на всех этапах проектирования летательных аппаратов. Для этапа предварительного проектирования общие проверочные соотношения получили частный вид.

Охарактеризовано сучасний стан проблем сертифікації і проведення експертизи послуг. Викладено експертні методи оцінювання якості послуг. Обгрунтовано використання багаторівневої структури показників якості послуг і балових шкал одиничних показників якості. Надано розрахункові формули і методики їх використання. Подано рекомендації щодо оцінювання властивостей послуг, які необхідно модернізувати, а також прибутковості складових асортименту послуг.

Исследована проблема оценки достоверности результатов вычислений массово-инерционных параметров летательных аппаратов при проектировании. Внимание уделено точности вычислений центробежных моментов инерции. Для решения указанной проблемы использована группа положений и формул элементарной теории ошибок. В результате теоретических исследований получены гарантированные проверочные соотношения, определяющие условия достоверности проектных значений центробежных моментов инерции на всех этапах проектирования летательных аппаратов, а также развернутое условие повышения точности всего комплекса работ по их созданию.

Рассмотрены два наиболее вероятных варианта проведения летных исследований на свободнолетающих динамически подобных моделях самолетов: существующее количество моделей начинает исследовательские полеты одновременно; модели вступают в летные исследования с постоянным интервалом времени. Для этих вариантов получены расчетные формулы для определения потребного количества полетов свободнолетающих моделей и сроков проведения летных исследований. В качестве примера приведены данные реализации штопорной программы свободнолетающих моделей самолета Су-27 и его модификаций при запуске с самолета-носителя Ту-16.

Представлены результаты исследования, с помощью оригинального, имеющего мировую новизну, класса математических моделей, структуры отношений колориметрических параметров водной поверхности при дистанционной диагностике состояния водной экосистемы, включающей организмы, очищающие водоем от бактерий, создающих угрозу биобезопасности питьевого и других видов водоснабжения в регионе проведения мероприятий по ликвидации последствий техногенной катастрофы.

Представлены история развития и основные положения грунтоведения. Описаны инженерно-геологические классификации грунтов. Рассмотрены состав и структура грунтов, содержащие почвы различных петрографических и генетических типов, общие свойства скальных и дисперсных грунтов, механические свойства скальных грунтов, сжимаемость дисперсных грунтов и сопротивление пород сдвигу, а также физико-механические свойства почв. Изложены способы определения сжимаемости и сопротивления пород сдвигу в лабораторных и полевых условиях. Описаны грунтовые процессы и режимы, приводящие к изменению физико-механических свойств грунтов.