Изложены основы динамических процессов при спуске и подъеме объектов океанотехники (автономных и неавтономных подводных аппаратов различного назначения, водолазных колоколов, шлюпок, рабочих катеров), базирующихся на крупных судах-носителях и морских сооружениях. Освещены основные динамические проблемы спускоподъемных операций, а также вопросы, касающиеся качки судна и гидромеханики для учета особенностей проведения спускоподъемных операций в условиях открытого моря. Предложены методики и приведены формулы для определения расчетных параметров, необходимых при проектировании спускоподъемных устройств различных типов.

Изложена мировая история судостроения с древнейших времен до конца парусной эпохи, в частности, история развития кораблей, судов, методов их постройки, приведены сведения по истории судостроительной науки, украинского судостроения. Охарактеризованы древние приспособления для фиксации судна в заданном месте акватории, конструкции деревянных штоковых, железных и адмиралтейских якорей, якорей с поворотными лапами. Проанализированы особенности строительства флота в России Петром І, парусного судостроения новых южных верфей в городах Николаеве, Севастополе, Херсоне.

Освещены особенности перехода в XIX - начале XX вв. от деревянного парусного к металлическому паровому судостроению, проблемы становления основных конструктивных типов кораблей военно-морского флота (линейных, крейсеров, миноносцев, подводных лодок) и гражданских судов (пассажирских лайнеров, ледоколов, танкеров). Особое внимание уделено истории развития украинского, главным образом николаевского и севастопольского, судостроения, входившего в тот период в состав российского. Описаны особенности плазовых работ, обработки листового и профильного проката, сборки корпуса, спуска судов на воду, грузоподъемных механизмов, судового машиностроения того времени.

Освещена история возникновения кораблестроительного образования за рубежом и в России со времени становления первых учебных заведений судостроительного профиля до современного периода. Приведены материалы об общепризнанном центре судостроительного образования в Украине - Национальном университете кораблестроения им. адмирала Макарова, Одесском государственном Морском университете и Севастопольском национальном техническом университете. Охарактеризовано состояние военно-морского флота и гражданского судостроения СССР, стран Европы и США в 1920 - 1930 гг. Показано влияние опыта Первой мировой войны на технику гражданского и военного кораблестроения, определены его основные тенденции, в частности, создание гигантских пассажирских параходов для трансатлантических рейсов, развитие тяжелых линейных кораблей и крейсеров с мощным артиллерийским вооружением, а также эсминцев и торпедных катеров, создание сильных подводных военно-морских сил, строительство авианесущих кораблей, формирование противолодочного и противоминного флота. Даны сведения о зарубежном и отечественном кораблестроении во время Второй мировой войны, приведены статистические материалы о потерях Германии и ее союзников от боевых действий ВМФ СССР.

Показано, что несмотря на общемировые экономические проблемы судостроительные предприятия Украины вооружены современными эффективными технологиями и оборудованием, позволяющими им успешно выпускать продукцию, конкурентоспособную на мировом рынке.

Індекс рубрикатора НБУВ: К641 р(4УКР)3

Рубрики:

Зварювання металів

Шифр НБУВ: Ж26970 Пошук видання у каталогах НБУВ