Визначено роль рослин у природі і житті людини. Досліджено будову рослинної клітини та її органічні речовини. Надано морфологічну класифікацію плодів, а також характеристику бактерій та водоростей. Розглянуто анатомічну та морфологічну будову стебла та листка.

Определена роль растений в природе и жизни человека. Исследованы строение растительной клетки и ее органические вещества. Приведена морфологическая классификация плодов, а также характеристика бактерий и водорослей. Рассмотрено анатомическое и морфологическое строение стебля и листка.

Досліджено формування системи українсько-угорських міждержавних відносин у 1990-х рр. та введено в науковий обіг значний обсяг неопублікованих документальних матеріалів. Висвітлено еволюцію головних напрямків і форм взаємин органів державної влади й управління України та Угорської Республіки, розкрито особливості процесу формування добросусідських відносин між двома країнами в 1990-х рр. Узагальнено досвід білатеральних взаємин даних держав у цей період, виділено його позитивні тенденції і гальмівні чинники та доведено необхідність розробки стратегічної концепції зовнішньої політики України щодо Угорської Республіки й держав регіону Центрально-Східної Європи в цілому за сучасних геополітичних реалій.

Застосування добрив є одним із найважливіших напрямів підвищення продуктивності сільськогосподарських культур та покращання родючості грунту. Зі збільшенням доз мінеральних добрив зростала собівартість 1 ц зерна пшениці озимої та зменшувався умовно-чистий прибуток і коефіцієнт енергетичної ефективності. Експлуатація грунту без застосування сучасних технологій вирощування сільськогосподарських культур і зокрема без внесення добрив (як одного із заходів відтворення його родючості) призведе до катастрофічного зниження родючості грунту.

На основі аналізу наукової літератури з'ясовано сутність та розроблено структуру естетичного ставлення дефектолога до корекційно-педагогічної праці. Визначено критерії, показники та рівні, досліджено сучасний стан його формування. Науково обгрунтовано педагогічні умови формування естетичного ставлення майбутніх дефектологів до корекційно-педагогічної праці, набули подальшого розвитку положення щодо організації виховного процесу, експериментальним шляхом підтверджено їх ефективність.

Наведено теоретичне узагальнення та практичне розв'язання наукового завдання з формування естетичного ставлення майбутніх дефектологів до корекційно-педагогічної праці. З'ясовано сутність та розроблено структуру естетичного ставлення дефектолога до корекційно-педагогічної праці. Визначено критерії, показники та визначено рівні сформованості естетичного ставлення їх до зазначеної праці. Досліджено сучасний стан та особливості формування естетичного ставлення майбутніх дефектологів до корекційно-педагогічної праці. Теоретично обгрунтовано й експериментально перевірено ефективність таких педагогічних умов формування естетичного ставлення дефектологів до такої праці, як: системний підхід до формування естетичного їх ставлення до корекційно-педагогічної праці; ознайомлення їх зі складниками естетики означеної праці; оволодіння майбутніми дефектологами способами естетичної активності, необхідними для зазначеної праці; набуття ними досвіду естетичного ставлення до корекційно-педагогічної праці.

Висвітлено значення рослин у житті людини, а також сучасний стан науки в боротьбі з хворобами цивілізації. Розглянуто причини виникнення хвороб і шляхи їх профілактики. Описано основні біологічно-активні речовини рослин, а також високовітамінні і лікарські рослини. Наведено рецепти профілактично-лікарських чаїв від основних хвороб людини.

Розглянуто завдання визначення оптимальної величини початкової фази осьового ходу розтиральних циліндрів на прикладі фарбодрукарської системи (ФДС) послідовної структури. Для вирішення поставленого завдання розроблено математичну та структурну моделі ФДС, на основі яких побудовано від повідний симулятор в середовищі Matlab Simulink, який дає можливість відтворювати процеси колового і осьового розподілу і передачі фарби, які відбуваються під час тиражування друкованої продукції. У результаті моделювання такої ФДС досліджено вплив величини осьового ходу розтиральних циліндрів на перерозподіл фарби на виході ФДС в поперечному напрямі відбитків. Встановлено характер впливу початкової фази роботи розтиральних циліндрів відповідно до друкарської форми на рівномірність товщини фарби в тих зонах відбитка вздовж напряму друкування та отримано відповідні графічні залежності. Запропоновано метод комп'ютерного визначення оптимальних параметрів початкової фази розтиральних циліндрів для їх налагодження на заданий сюжет друкованої продукції, який дає змогу суттєво скоротити час налагодження розтиральних циліндрів та відповідно зменшити затрати паперу і фарби при підготовці ФДС до тиражування відбитків.

Виконано аналіз особливостей контрейлерних перевезень на північноамериканських та європейських залізницях та основні напрямки підвищення ефективності таких перевезень і шляхи залучення їх додаткових обсягів. Проаналізовано основні параметри українських залізниць стосовно здійснення контрейлерних перевезень, систему нарахування тарифу за перевезення, додаткових плат та зборів і основні технічні та технологічні недоліки існуючої технології перевезення автомобільних напівпричепів на залізничних платформах. На підставі аналізу європейських контрейлерних систем шляхом їх порівняльного аналізу для подальших розрахунків ефективності впровадження обрано систему CargoBeamer. На підставі розрахунку вартості доставки автомобільного напівпричепа від складу відправника до складу отримувача в містах Дніпро та Львів було розроблено технологію перевезення напівпричепів та варіанти організації їх перевезення за системою CargoBeamer, що відрізняються тривалістю обігу вагону та обсягом перевезень. Шляхом розрахунку економічних показників проекту встановлено термін окупності капітальних інвестицій та відкинуто збиткові варіанти організації перевезень. Економічна ефективність проекту встановлена розрахунком чистої поточної вартості, внутрішньої норми доходу та індексу прибутковості для варіантів з терміном окупності до 12,5 років. На підставі розрахунку показників ефективності інвестиційного проекту за різними варіантами проекту встановлено умови, при яких прибуткові варіанти проекту є ефективними для інвесторів. За результатами розрахунків сформульовано основні висновки щодо напрямків залучення контрейлерних перевезень та підвищення конкурентоспроможності залізничного транспорту.

Виконано аналіз особливостей контрейлерних перевезень на північноамериканських та європейських залізницях та основні напрямки підвищення ефективності таких перевезень і шляхи залучення їх додаткових обсягів. Проаналізовано основні параметри українських залізниць стосовно здійснення контрейлерних перевезень, систему нарахування тарифу за перевезення, додаткових плат та зборів і основні технічні та технологічні недоліки існуючої технології перевезення автомобільних напівпричепів на залізничних платформах. На підставі аналізу європейських контрейлерних систем шляхом їх порівняльного аналізу для подальших розрахунків ефективності впровадження обрано систему CargoBeamer. На підставі розрахунку вартості доставки автомобільного напівпричепа від складу відправника до складу отримувача в містах Дніпро та Львів було розроблено технологію перевезення напівпричепів та варіанти організації їх перевезення за системою CargoBeamer, що відрізняються тривалістю обігу вагону та обсягом перевезень. Шляхом розрахунку економічних показників проекту встановлено термін окупності капітальних інвестицій та відкинуто збиткові варіанти організації перевезень. Економічна ефективність проекту встановлена розрахунком чистої поточної вартості, внутрішньої норми доходу та індексу прибутковості для варіантів з терміном окупності до 12,5 років. На підставі розрахунку показників ефективності інвестиційного проекту за різними варіантами проекту встановлено умови, при яких прибуткові варіанти проекту є ефективними для інвесторів. За результатами розрахунків сформульовано основні висновки щодо напрямків залучення контрейлерних перевезень та підвищення конкурентоспроможності залізничного транспорту.

Запропоновано технологію отримання комплексних лігатур складного хімічного складу шляхом водного розпилення сплавів та отримання суміші замість механічного дроблення простих феросплавів. Одержані комплексні лігатури системи Mn - Si - Mo - Ni, Mn - Mo - Ni, Mn - Mo - Ni - Ti, Mn - Si - Mo - Ni - Ti, Mn - Si - Mo - Ni та Mn - Si - Ni - Cr - Mo при тиску розпилення води до 5,5 МПа мають високу плинність ідрібнодисперсність фазового складу та забезпечують гартування в межах 105 - 107К/с. Використання порошкових комплексних лігатур на основі марганцю при виготовленні порошкового дроту дозволяє досягнути високих технологічних імеханічних характеристик зварних з'єднань, особливо при їх експлуатації в умовах низьких температур, та покращити екологічний стан, знизити пожежо- та вибухонебезпечність за рахунок пасивування порошку при розпиленні розплаву водою високого тиску.