Раскрыты особенности организационного обеспечения лоцманской проводки и безопасного управления судном. Изложены данные о маневренных свойствах судна и методика планирование его движения. Освещены современные системы и береговые средства обеспечения навигационной безопасности. Приведены основные международные и национальные лоцманские законодательные документы. Описана и проанализирована аварийность судов в территориальнах водах и портах Украины.

Рассмотрены основные характеристики прибрежных вод Украины, проблемы обеспечения судоходства техническими системами, комплексами и средствами мореплавания и их технической эксплуатации. Раскрыты принципы мониторинга и управления движением судов. Изложены методы математического моделирования принятия решений и безопасных действий в судовождении. Охарактеризованы современные береговые и судовые комплексы и системы безопасности мореплавания. Описаны компоненты систем освещения подводной обстановки. Освещены особенности применения систем и комплексов исследования маневрирования и методики планирования движения судов.

Освещены общетеоретические и прикладные аспекты управления в морском порту (МП). Рассмотрены этапы эволюции управленческой мысли, включая современные подходы в менеджменте. Раскрыты особенности и принципы функционирования системы управления МП. Уделено внимание проблемам рационализации и интеграции информационных потоков, теориям лидерства, составлению и оформлению служебных документов МП, вопросам аутсорсинга, аутсаффинга, антикризисного менеджмента, современным технологиям управления временем.

Приведены результаты исследования, связанные с созданием комплексной информационно-аналитической системы управления судном. Рассмотрены потоки информации, сопровождающие процесс управления судном в стесненных условиях канала, их источники и виды информации. Предложен общий алгоритм функционирования системы предоставления услуг информационной поддержки, и рассмотрены его составляющие частные алгоритмы. Раскрыта компонента системной реализации услуг судовождению с учетом угроз безопасному плаванию и предпосылок их возникновения.

Приведены результаты исследования навигационно-информационного поля БДЛК. Структурирован содержательный контент вероятностных данных опасностей и рисков движения судов по каналу. Предложена конфигурация паспорта информационной безопасности БДЛК.

Исследованы проблемы информационного обеспечения систем управления движением судов. Раскрыты научно-практические подходы к оценке потоков данных судовождения. Идентифицированы и классифицированы составляющие информационной безопасности судна. Создана кластерновероятностная методология оценки опасностей и рисков, нашедшая применение в построении береговой системы управления движением судов нового поколения. Предложена концепция формирования данных для безопасного управления движением судна, учитывающая национальные и международные нормы охраны жизни на море.

Предложена модель-диаграмма с графической идентификацией рисков информационной безопасности судоходства. Даны методические рекомендации по построению диаграммы Исикавы для облегчения работы судоводителей при плавании в прибрежных водах и стесненных условиях движения судна. Показаны достоинства и недостатки разработки при использовании для выявления причинно-следственных связей аварийности морских судов.

Предложен алгоритм оценки потенциала сбережения технологических активов в автотранспортном предприятии. Даны рекомендации по организации работ с эффективным использованием энергетических ресурсов. Показаны пути достижения высокой конкурентной способности автохозяйства, содержащие проведение энергоаудита и разработку энергетических баланса и паспорта.

Разработана методика управления информационными потоками в производственно-логистическом тонировании технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта. Выполнение рабочих заданий обеспечивается компонентами САПР технологических процессов. Предложенные результаты исследования и разработки позволяют совершенствовать операционные циклы готовности автомобилей, что повышает конкурентоспособность автотранспортного предприятия.

Рассмотрены результаты исследования опасностей троянских вирусов проникновения, проявляющихся в виде технического изменения файловых систем компьютеров, копирования информации по запросу, или выкачивания из интернет вредоносных кодов с их распаковкой и запуском с жесткого информационного диска компьютера. Обоснована сочетаемость проявлений троянского вируса и желания киберпреступников управлять компьютерами в системах и сетях на расстоянии. Предлагается оценочный подход к установлению уязвимости компьютерной системы и сети, основанный на теоретическом моделировании.