Изложены эффективные технологии сооружения выработок, предусматривающие управление геомассивом. Установлены изменения концентрации напряжений в зависимости от глубины их расположения. Рассмотрено влияние крепи на устойчивость основных и подготовительных выработок. Приведены новые проектные решения при строительстве горизонтов и шахт.

Рассмотрены теоретические и практические вопросы проведения психолого-педагогических исследований в школе и других образовательных учреждениях. Охарактеризованы современные методы и методики их проведения, обоснованы пути внедрения результатов исследования в педагогическую практику. Особое значение уделено вопросам психолого-педагогической культуры и мастерства исследователя, его научной добросовестности и этики.

Наведено теоретичні результати досліджень полів ультраакустичних лінійних нормальних хвиль у анізотропних тілах просторової геометрії з механічною симетрією орторомбічного класу. Детально досліджено дисперсійні залежності для вищих мод нормальних хвиль в одношаровому хвилеводі у вигляді пластини орторомбічного класу, розподіл комплексних гілок спектра, що відповідають модам крайових стоячих хвиль, проаналізовано їх роль в трансформації повного спектра у разі зміни напрямку розповсюдження площини хвилеводу. Охарактеризовано новий тип локалізації вищих мод нормальних хвиль для кристалічного шару у високочастотному короткохвильовому діапазоні. Розроблено ефективний метод дослідження спектра ультраакустичних нормальних хвиль у циліндричному хвилеводі кругового перетину з монокристала орторомбічного класу.

Приведены методические рекомендации, алгоритмы организации дистанционного обучения (ДО) на разных уровнях. Рассмотрены вопросы выбора оптимальной технологии, структуры дистанционного курса, разработки материалов для ДО, подготовки и поддержки учащихся. Представлен глоссарий зарубежных терминов открытого и дистанционного обучения.

Отмечено, что необходимость прогнозирования процесса обучения водителей возникла в связи с увеличением аварийности на дорогах страны. Показана возможность прогнозирования времени и степени подготовленности водителей в процессе их обучения до необходимого уровня подготовки. Предложена математическая модель формирования количества шагов обучения водителя определенным приемам вождения.

Решена задача экспериментальной проверки адекватности реальному процессу разработанной модели обучения человека вождению автомобиля в стрессовых дорожно-транспортных ситуациях путем фиксирования изменения электрического сопротивления кожи обучаемого во время стресса. Выявлены необходимые значения констант в разработанной математической модели и заложены основы к разработке методики обучения человека с использованием автомобильного тренажера специальной конструкции.

Разработана математическая модель процесса поведения водителя в стрессовых ситуациях на организационном уровне.

Індекс рубрикатора НБУВ: Ч421.25

Рубрики:

Методи навчання в галузі шкільної педагогіки

Шифр НБУВ: ДС50040 Пошук видання у каталогах НБУВ