Розкрито засади теорії систем і управління, висвітлено методологію моделювання, аналізу функціонування та розвитку систем. Охарактеризовано принципи проектування, конструювання й оптимізації системи, описано системні методи прийняття рішень. Наведено технологію наукових досліджень і технічної творчості.

Раскрыты основы теории систем и управления, освещена методология моделирования, анализа функционирования и развития систем. Охарактеризованы принципы проектирования, конструирования и оптимизации системы, описаны системные методы принятия решений. Приведена технология научных исследований и технического творчества.

Розглянуто понятійний апарат щодо організації дорожнього руху, принципи та методи вирішення транспортних проблем на вулично-дорожніх мережах міст і на автомобільних дорогах загального користування. Визначено принципи прогнозування основних характеристик транспортних потоків, аналізу умов руху й аварійності, проектування заходів з метою вдосконалення організації дорожнього руху. Здійснено їх соціально-економічне, енергетичне, екологічне й ергономічне оцінювання.

Рассмотрен понятиевый аппарат, касающийся организации дорожного движения, а также принципы и методы разрешения транспортных проблем на улично-дорожных сетях городов и на автомобильных дорогах общего пользования. Определены принципы прогнозирования основных характеристик транспортных потоков, анализа существующих условий движения и аварийности, проэктирования мероприятий с целью усовершенствования организации дорожного движения, проведено их социально-экономическое, энергетическое, экологическое и эргономическое оценивание.

Наведено загальні відомості про науку та творчість, визначено основні елементи науки, викладено класифікацію наук, описано структуру та психологічну специфіку творчого процесу в науковій роботі, проаналізовано його організацію. Висвітлено технологію теоретичних досліджень, методологію математичного моделювання досліджуваних об'єктів, явищ, процесів. Розглянуто питання вимірювання в експериментальних дослідженнях, обробки їх результатів на основі методів графічного зображення, оформлення результатів наукових досліджень, зокрема, літературного, редагування наукових праць і виправлення помилок, обговорення, оформлення заявки на передбачуваний винахід.

Приведены общие сведения о науке и творчестве, определены основные элементы науки, изложена классификация наук, описаны структура и психологическая специфика творческого процесса в научной работе, проанализирована его организация. Освещены технология теоретических исследований, методология математического моделирования исследуемых объектов, явлений, процессов. Рассмотрены вопросы измерения в экспериментальных исследованиях, обработки их результатов на основе методов графического изображения, оформления результатов научных исследований, в частности, литературного, редактирования научных трудов и исправления ошибок, обсуждения, оформления заявки на предусмотренное изобретение.

Розглянуто етапи науково-дослідної роботи, визначено методи та методики наукового дослідження, аналізу й узагальнення його результатів з урахуванням системного підходу. Охарактеризовано психофізіологічні особливості діяльності водія. Акцентовано увагу на питаннях наукової організації праці на автомобільному транспорті. Запропоновано математичну модель навчання людини водінню автомобіля.

Рассмотрены этапы научно-исследовательской работы, определены методы и методики научного исследования, анализа и обобщения его результатов на основе системного подхода. Охарактеризованы психофизиологические особенности деятельности водителя. Акцентировано внимание на вопросах научной организации труда на автомобильном транспорте. Предложена математическая модель обучения человека вождению автомобиля.

Розглянуто понятійний апарат і методологічні основи теорії дослідження операцій, запропоновано методи розв'язання оптимізаційних задач за допомогою лінійного, динамічного, нелінійного та цілочислового програмування. Висвітлено основні положення теорії стохастичних оптимізаційних моделей, наведено методи імітаційного моделювання. Розкрито можливості оптимізації управлінських рішень методом стохастичного програмування. Наведено загальну характеристику системи масового обслуговування, описано їх види. Розглянуто задачі впорядкування, основи сітьового планування й управління, ігрові методи обгрунтування рішень.

Рассмотрен понятийный аппарат и методологические основы теории исследования операций, приведены методы решения оптимизационных задач с помощью линейного, динамического, нелинейного и целочислового программирования. Освещены основные положения теории стохатических оптимазационных моделей, изложены методы иммитационного моделирования. Раскрыты возможности оптимизации управленческих решений методом стохастического программирования. Дана общая характеристика систем массового обслуживания, описаны их виды. Рассмотрены задачи систематизации, основы сетевого планирования и управления, игровые методы обоснования решений.

Вивчено місце інституту працевлаштування в предметі трудового права, проведено теоретичний аналіз категорій: "ринок праці", "зайнятість", "працевлаштування". Розглянуто правовідносини з працевлаштування як урегульовані норми трудового права відносних складних процедурних суспільних відносин немайнового характеру, що виникають, змінюються та припиняються, як правило, до ускладнення трудового договору та мають на меті виникнення трудових правовідносин. Запропоновано розширити критерії підходящої роботи з урахуванням міжнародних стандартів.

Коррозия конструкций воздушных судов является одним из основных факторов, ограничивающих длительность их эксплуатации, влияющих на экономическую эффективность и безопасность авиационного транспорта. Защита от коррозии выполняется на стадии производства авиационных конструкций, в процессе их ремонта и технического обслуживания. Одним из дополнительных мероприятий антикоррозионной защиты является применение пленкообразующих покрытий (ПОП), которые вытесняют влагу из зазоров конструктивных соединений, образуют защитную пленку, а также замедляют процесс коррозии. Защитные свойства ПОП исследуются стандартными коррозионными испытаниями. В тоже время специфика авиационных конструкций и возможные побочные эффекты применения антикоррозионных составов требуют проведения специальных исследований. Приведен анализ работ, в которых рассматривается влияние пленкообразующих антикоррозионных составов на усталость элементов авиационных конструкций. Основным видом соединений в конструкции современного самолета являются заклепочные соединения. Высокая проникающая способность пленкообразующих материалов обеспечивает их проникновение в зазоры заклепочных соединений, что, в ряде случаев, может оказывать влияние на силы трения между соединяемыми элементами, которые обеспечивают целостность соединений. В некоторых экспериментальных исследованиях в качестве побочного эффекта отмечается влияние пленкообразующих составов на кинетику роста трещин усталости. Рассмотрен ряд возможных механизмов замедления и ускорения скорости развития трещин. Экспериментальные данные, касающиеся влияния антикоррозионных составов на усталость заклепочных соединений и процесс распространения усталостных трещин в конструкционных материалах, указывают на необходимость разработки универсальной методологии выбора и применения пленкообразующих составов для защиты авиационных конструкций от коррозии с учетом минимизации или предотвращения побочных негативных эффектов на ресурсные характеристики воздушных судов.