Исследовано качество хромкремнийванадиевой стали для железнодорожных рельсов. Установлено, что в нетермообработанном состоянии прокат из такой стали по временному сопротивлению, пределу текучести, ударной вязкости и другим показателям существенно превосходит прокат из стали по ГОСТ 24182-80 и по свойствам приближается к термоупрочненному рельсовому металлу. Проверка в промышленных условиях подтвердила перспективность использования хромкремнийванадиевых рельсов без термообработки в участках магистрального пути сложного профиля (кривые малых радиусов, крутые спуски и т.п.).

Представлены данные по производству рельсовой стали и рельсов с использованием порошкообразной кремниймагнийтитановой и кремниймагнийкальцийтитановой лигатур при вдувании в жидкий металл через канал шиберного затвора или вводе порошковой проволокой.

Приведены результаты опробования в промышленных условиях различных технологий производства рельсовой стали с использованием для микролегирования и модифицирования лигатур, содержащих магний и кальций. Получены результаты, удовлетворяющие требованиям ГОСТ 24182-80 и ТУ У 322-00190319-1122-93. Освоение наиболее приемлемого варианта технологии обеспечило возобновление производства рельсов I группы в Украине.

Изучены запасы ванадийсодержащих отходов, имеющихся в Украине. Исследованы физико-химические свойства ванадийсодержащихся отходов. Установлено, что для прямого микролегирования стали ванадийсодержащими отходами их необходимо предварительно подвергнуть обработке с целью удаления летучих, серы и окускования. Разработана технология прямого микролегирования стали предварительно подготовленными ванадийсодержащими отходами, обеспечивающая минимальное повышение содержания серы и фосфора в стали. Степень восстановления ванадия составляет около 90 %.

ОАО МК "Азовсталь" совместно с УкрНИИметом разработана и освоена технология производства магистральных рельсов типа Р65 из низколегированных марок стали М70ХГСФ, М70ХГСБ и М70ХГСМ. Выплавлено более 2 500 т низколегированной стали, прокачено более 1 700 т магистральных рельсов типа Р65. Исследование свойств рельсов в горячекатаном состоянии и в состоянии поставки, показало, что рельсы имеют повышенные характеристики механических и потребительских свойств и соответствуют лучшим мировым аналогам. Свойства горячекатаных рельсов близки к закаленным рельсам. Опытные партии рельсов уложены в пути на Львовской, Приднепровской, Одесской и Юго-Западной дорогах, и проходят эксплуатационные испытания.

Проведен анализ возможности и условия восстановления титана из окислов, а также термодинамический анализ восстановления титана из окислов. Исследована и доказана в лабораторных условиях возможность микролегирования стали и производства ферросплавов из титансодержащих отходов. Доказана возможность получения титансодержащей лигатуры из отходов титана. В промышленных условиях для микролегирования рельсовой стали титаном использованы титансодержащие отходы производства. Степень усвоения титана из отходов находится на уровне усвоения его из ферросплавов и составляет 40 - 50 %. Полученные рельсы по всем параметрам соответствуют требованиям нормативной документации. Снижение себестоимости микролегирования стали составило 1,57 грн/т.

Вивчено запаси ванадійвмісних відходів, наявних в Україні. Досліджено фізико-хімічні властивості ванадійвмісних відходів. Розроблено технологію прямого мікролегування сталі попередньо підготовленими ванадійвмісними відходами. Проведено промислове випробування технології. Ступінь відновлення ванадію перевищує 90 %.

Рассмотрены основные возможности использования ресурсосберегающих технологий по повышению эксплуатационной стойкости и срока службы рельсов в совместной деятельности металлургической и железнодорожной отраслей. Усовершенствована схема производства транспортного металла из кислородно-конвертерной стали.

Применительно к условиям ПАО "МК "Азовсталь" взамен технологии производства мартеновской рельсовой стали марки М76Т разработана технология выплавки в конвертере и внепечной обработки рельсовой стали марки К76Ф. Усовершенствована технология термической обработки рельсов. Проведены квалификационные испытания установочной партии рельсов, которые показали, что качество рельсов удовлетворяет требованиям ДСТУ 4344:2004. Начато промышленное производство рельсов из конвертерной стали.

Представлены основные элементы технологии раскисления рельсовой стали в конвертерном цехе ПАО "МК "АЗОВСТАЛЬ". Проанализировано изменение равновесной со шлаком активности кислорода при внепечной обработке рельсовой стали. Показано заметное влияние массовой доли кальция в стали на активность кислорода по завершении внепечной обработки, установлены рациональные пределы ее варьирования и целесообразность двустадийной обработки кальцием. Показано снижение уровня загрязненности неметаллическими включениями рельсов из конвертерной стали по сравнению с мартеновскими.

Індекс рубрикатора НБУВ: К327.403-51-083

Рубрики:

Плавка сталі в електричних печах

Шифр НБУВ: Ж25086 Пошук видання у каталогах НБУВ 

В литейном цехе ПАО "Турбоатом" введена в эксплуатацию новая эффективная система газоудаления и газоочистки двух восьмитонных электродуговых сталеплавильных печей, разработанная, изготовленная и смонтированная под ключ ГП "УкрНТЦ "Энергосталь". Выполнен полный комплекс работ, включая проектирование, изготовление и поставку основного и вспомогательного оборудования, строительно-монтажные и пусконаладочные работы, шефмонтаж, авторский надзор.

Індекс рубрикатора НБУВ: К301.31 + К309.4

Рубрики:

Брикетування, агломерація (випал із спіканням). Виробництво котунів

Гази та пил металургійних печей

Шифр НБУВ: Ж25086 Пошук видання у каталогах НБУВ