Проведен анализ состояния проблемы повышения жизненного цикла деталей авиационных двигателей с помощью технологических методов. Среди рассмотренных - методы поверхностно-пластического деформирования, термическая обработка, диффузионное насыщение, обработка в магнитном поле, электрофизическая обработка, отделочно-упрочняющая обработка и нанесение функциональных покрытий. Тщательное рассмотрение вышеперечисленных методов, позволило выделить высокоскоростное газопламенное напыление покрытий как метод, обладающий широкими технологическими возможностями и экономической эффективностью.

Предложена новая конструкция газопламенной горелки для сверхзвукового напыления покрытий на детали авиационных двигателей. Описываемое оборудование относится к машиностроению и решает задачи увеличения ресурса аналогичных установок для напыления путем устранения сужающихся участков по ходу движения расплавленных частиц напыляемого порошка и напыления порошков тугоплавких материалов. Выполнен сравнительный анализ существующих аналогов и прототипа, указаны их недостатки и предложены пути их устранения. Описана суть изобретения, его составляющие и область применения.

Рассмотрен процесс ускорения порошкового материала в сверхзвуковом сопле газопламенной горелки для нанесения газотермических покрытий и в пространстве между срезом сопла и обрабатываемой деталью. Цель анализа - установление зависимости между размером твердой фазы двухфазного потока и распределением толщины наносимого покрытия в поперечном сечении. Внимание уделено вопросу определения минимального размера частиц твердой фазы, которые способны сформировать покрытие на обрабатываемой поверхности. Определены необходимые условия образования соединения между частицей и подложкой. Применен метод конечноэлементного анализа газодинамики двухфазных сред и вероятностно-статистические методы анализа данных. Установлен минимальный размер частиц, при котором происходит формирование покрытия.

Рассмотрено моделирование распределения частиц в двухфазном потоке с последующим анализом поведения частиц в стволе детонационно-плазменной установки и за срезом ствола вплоть до подложки. Полученные результаты позволяют в дальнейшем совершенствовать оборудование и разрабатывать технологические процессы нанесения защитных покрытий на нагруженные детали авиационных двигателей с оптимальными параметрами глубины загрузки и фракции порошка.

Індекс рубрикатора НБУВ: Д225.5 + Д229.5 Стир

Рубрики:

Руслові процеси в ріках

Шифр НБУВ: РА410611 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Наведено загальну характеристику території Національного природного парку ''Пирятинський''. Акцентовано увагу на геолого-геоморфологічній будові та рельєфі парку. Відзначено, що відповідно до його територіального розташування, він знаходиться в умовах Придніпровської області пластово-акумулятивних рівнин Східноєвропейської рівнини на палеогенових і неогенових відкладах (41 - 25 млн років). Своєрідною особливістю геологічних умов парку є те, що в його основі лежить Південна бортова зона Дніпровсько-Донецької западини. Приділено увагу рослинним угрупованням. Розкрито суть флористичної класифікації таких угруповань. Розглянуто тваринний світ Національного природного парку ''Пирятинський''.

Приведены результаты исследований структуры и физико-механических свойств покрытий, полученных двухкамерной горелкой для сверхзвукового газопламенного напыления (ГПН). В качестве компонентов топлива использовались МАФ-газ и кислород. Полученные результаты показали, что благодаря оригинальной конструкции горелки удалось получить покрытия с пористостью менее 5 % и адгезионной прочностью сцепления до 100 МПа за счет управления скоростью и температурой частиц напыляемого материала в тракте двухкамерной горелки для сверхзвукового газопламенного напыления и дистанции от среза камеры смешения горелки до подложки; более эффективного ускорения частиц напыляемого материала и существенного улучшения условий для тепловой релаксации напыляемого материала, при этом, не увеличивая габаритных размеров горелки и исключая сужающиеся участки газового тракта по мере движения расплавленных частиц.

Приведена математическая модель, описывающая изменения скорости и температуры частиц напыляемого материала в тракте двухкамерной горелки для сверхзвукового газопламенного напыления и от среза камеры смешения горелки до подложки. В качестве компонентов топлива в расчетах приняты МАФ-газ и кислород. Расчёты температуры и скорости частиц выполнены для карбида хрома размером 40 мкм. Полученные результаты показывают, что благодаря оригинальной конструкции горелки существенно улучшаются условия для тепловой релаксации напыляемого материала, а также расширяются возможности управления процессом напыления.

Приведена математическая модель, описывающая изменения скорости и температуры продуктов сгорания в тракте двухкамерной горелки для сверхзвукового газопламенного напыления. В качестве компонентов топлива в расчетах приняты МАФ-газ и кислород. Полученные результаты показывают, что благодаря оригинальной конструкции горелки удалось разделить участки нагрева и ускорения частиц напыляемого материала, существенно улучшив условия для тепловой релаксации частиц, а также расширив возможности управления процессом напыления, при этом, не увеличивая габаритных размеров горелки и исключая сужающиеся участки газового тракта по мере движения расплавленных частиц.

Наведено результати визначення основних морфодинамічних характеристик річки Горинь. Дослідження проводилося на 62-х створах на ділянці від м. Ямпіль до с. Смородськ. Для цих створів проведено аналіз по визначенню гранулометричного складу донних відкладів. За допомогою кумулятивних кривих, для всіх проб визначено коефіцієнт сортованості й ступінь неоднорідності. Виконано просторову оцінку руслоформувальних витрат води, які були закладено та досліджено за умов bankfull stage. Для цих умов розраховано розмивні та нерозмивні швидкості потоку. Одержані результати про фракційність досліджуваних проб та критичні швидкості в місцях їх відбору надали змогу побудувати картосхему, яка наочно показує розповсюдження процесів руслових деформацій на ділянці протяжністю 560,7 км.

Досліджено поліпшення експлуатаційних характеристик покриттів, що наносяться методом високошвидкісного газополуменевого напилення на деталі авіаційних двигунів (АД). За результатами аналітичного огляду встановлено, що найбільш широкі можливості мають газотермічні методи напилювання захисних покриттів, а саме метод високошвидкісного газополуменевого напилення з витратним управлінням енергетичними параметрами процесу. Набув подальшого розвитку витратний метод управління енергетичними параметрами процесу напилення. Спроектовано, виготовлено, випробувано та запатентовано пальник, що у своїй конструкції реалізовує запропонований метод. Вперше розроблено математичну модель розрахунку кінематичних і енергетичних параметрів частинок матеріалу, що напилюється. Розроблено новий метод зміцнення деталей АД із жароміцних нікель-хромових сплавів. Проведено комплексні дослідження властивостей покриттів. Розроблено технологічні рекомендації з нанесення покриттів на деталі АД.

На основі алгоритму графічного розчленування гідрографу стоку води визначено типи живлення річок басейну р. Горинь за даними спостережень з 8-ми гідрологічних постів для періоду з 1961 по 2020 рр. В дослідженні проведено виділення наступних типів живлення річок: дощове, снігове, грунтове та глибоке підземне. Викладено ключові принципи визначення показників живлення річок, графічну та геометричну складові застосування методу розчленування гідрографів. Розглянуто приклади застосування комп'ютерного програмного забезпечення для вирішення подібних задач (для підрахунку елементарних площ). Для виявлення змін у структурі типів живлення на річках досліджуваного басейну р. Горинь, проведено порівняння усереднених значень за два характерні періоди 1961 - 1990 рр. (кліматологічна стандартна норма) та 1991 - 2020 рр. (сучасний період) для усіх типів живлення. Встановлено зменшення відносних значень частки снігового та дощового живлення у сучасний період на 8,4 % і 1,6 % відповідно та збільшення частки глибокого підземного та грунтового живлення на 5,7 % та 4,3 % відповідно.

Увагу присвячено розробці методичних основ архітектурного формування енергоефективного багатоквартирного житла. Оскільки енергоефективність одного будинку залежить як від його власних параметрів так і від оточення, то житлові будинки розглянуто в існуючий забудові на рівні кварталів. Досліджено основні тенденції у напрямках науково-теоретичних досліджень в галузі енергоефективності архітектурно-будівельної сфери. Узагальнено вітчизняний та зарубіжний досвід сучасного стану архітектурного проєктування енергоефективного житла. Проведено теоретичні дослідження засобів формування енергоефективного житла в історичному архітектурному середовищі. Виявлено домінуючі фактори впливу на формування енергоефективного житла з метою виявлення таких, що мають позитивний вплив. Визначено основні прийоми архітектурного формоутворення енергоефективних житлових будинків. Розроблено методичні основи архітектурного проєктування енергоефективних житлових будинків в умовах історичного середовища. Створено базову методику формування енергоефективної житлової забудови в історичному архітектурному середовищі. Запропоновано моделі багатоквартирних енергоефективних житлових будинків в історичному середовищі. Виявлено рівні реалізації об'єкта та типів забудови. Розроблено концепцію енергоефективного будинку. Запропоновано методи та прийоми підвищення енергоефективності та надано практичні рекомендації щодо проєктування енергоефективних житлових будинків. Розроблено рекомендації щодо архітектурної організації сучасного енергоефективного житла для історично сформованого міста Полтава.