Проанализированы основные элементы существующих систем мониторинга технического состояния дизелей. К преимуществам следует отнести возможность получать информацию о техническом состоянии, условиях использования дизелей и о процессах потери и возобновления ресурсных характеристик. Основными недостатками является их общая сложность, необходимость привлечения исполнителей высокой квалификации, недостаточная обработка заранее определенных параметров, тогда как в эксплуатации наблюдается проявление взаимосвязанных отказов.

Наведено результати експериментального визначення технічного стану дизелів засобів транспорту в АПК за допомогою методу крапельної проби моторної оливи під час планово-попереджувальної та адаптивної стратегій технічного обслуговування та ремонту.

Розглянуто питання підвищення експлуатаційної надійності засобів транспорту сільськогосподарського виробництва на основі системи управління технічним станом їх агрегатів. Показано, що планово-попереджувальна та адаптивна стратегії не можуть забезпечити експлуатаційну надійність в заданих межах, оскільки вони не дають змоги одержувати достатньо та вчасно достовірну інформацію про технічний стан агрегатів засобів траспорту. Запропоновано систему управління на основі рівневого підходу одержання інформації про їх технічний стан. Одержано аналітичну залежність ймовірності знаходження агрегатів засобів транспорту в працездатному стані від потоку відмов і відновлень їх технічного стану відповідно до стадії експлуатації. Визначено теоретичні залежності граничного, міжремонтного та залишкового ресурсів дизелів засобів транспорту з урахуванням впливу випадкової природи зміни діагностичних параметрів технічного стану.

Розглянуто питання оцінки достовірності зміни діагностичних параметрів у процесі експлуатації за рівневою системою одержання інформації та визначення ступеня адекватності одержаних експериментальних даних очікуваним законам розподілу.