Розроблено технологію оптимізації факторів електрохіміко-механічного припрацювання (доведення) циліндро-поршневої групи, яка потребує уточнення окремих параметрів та режимів. Описано радіальний просвіт між кільцем і гільзою, швидкість зменшення просвіту в процесі ЕХМП(Д). Експериментально доведено можливість виправлення макрогеометричних викривлень поверхонь. Розроблено новий спосіб передскладального доведення поршневих кілець у разі електрохіміко-механічної взаємодії за схемою кільце по кільцю. Знайдено оптимальні значення технологічних факторів електрохіміко-механічного припрацювання бічних поверхонь поршневих кілець під час ремонту двигуна. Відзначено, що економічний ефект від впровадження удосконаленої технології ЕХМП(Д) і обкатування досягається внаслідок зниження собівартості обкатних робіт, витрати картерного мастила на вигар і підвищення моторесурсу відремонтованих двигунів.

С позиций основных положений теории электрохимических процессов, теории износоконтактного взаимодействия смазанных поверхностей, гидродинамической теории трения и с учетом особенностей электрохимико-механической приработки трущихся поверхностей деталей проанализированы закономерности приработки основных сопряжений машин, от которых зависит их ресурс. На основании комплекса теоретических и экспериментальных исследований усовершенствован метод электрохимико-механической приработки поверхностей деталей основных трибосопряжений машин с макрогеометрическими отклонениями. Показаны возможности управления процессом приработки и состоянием трущихся поверхностей деталей. Обосновано использование электрохимико-механического метода для макрогеометрической приработки основных сопряженных машин (цилиндрических с перекосом и несоосностью, плоских, сферических и зубчатых). Экспериментально доказана его эффективность для повышения эксплуатационной износостойкости трущихся поверхностей деталей, ограничивающих ресурс механизмов.

Для реализации триботехнологий приработки и восстановления ресурсоопределяющих сопряжений деталей двигателей СМХТ и АТТ предложена конструкция стенда и разработаны соответствующие режимы приработки. Представлены результаты стендовых и эксплуатационных испытаний экспериментальных, пришедших приработку триботехнологиями, и контрольных, обкатанных по стандартным методикам, двигателей 4Ч11/12,5 и Д-240. Выявлена эффективность триботехнологий приработки и их положительное влияние на технико-экономические показатели двигателей.

Розглянуто причини відмов золотникового гідророзподільника. Виявлено, що на його ресурс суттєво впливають макрогеометричні відхилення та неспіввісність пленжерої пари. Запропоновано метод підвищення довговічності золотникового гідророзподільника та усунення макрогеометричних відхилень плунжерної пари триботехнологіями припрацювання та відновлення з відображенням усіх стадій життєвого циклу агрегату.

Новые возможности для построения надежных, простых в обслуживании и недорогих устройств для механизации производственных процессов и систем автоматического управления в сельском хозяйстве появились с созданием элементной базы пневмоники. Актуальность исследований заключается в том, что систематизированные сведения и данные в отношении надежности применения элементов и устройств пневмоники в технике АПК отсутствуют. Поэтому исследования направлены на предварительную качественную и количественную оценку надежности технических средств АПК с элементами пневмоники, а также на накопление и систематизацию данных и сведений о надежности рабочих процессов технических средств АПК с элементами пневмоники.

Обосновано, что на современном этапе недопустимо проведение технического обслуживания и ремонта по определенным пробеге или наработке, согласно планово-предупредительной стратегии. Определение конкретного значения диагностического параметра, который лимитирует работу машины на момент проверки (адаптивная система), также недостаточно. Существенное повышение ожидаемого использования ресурса машины возможно только при прямой связи со стратегией, которая позволяет анализировать интенсивность изменения технического состояния узлов, систем и агрегатов автомобиля. Такое возможно только при применении предлагаемой интеллектуальной стратегии технического обслуживания и ремонта.

Проаналізовано різноманітні види макрогеометричних відхилень форми та розташування деталей і методів підвищення довговічності ресурсовизначальних спряжень вузлів та агрегатів мобільної сільськогосподарської техніки (МСГТ) їх припрацюванням під час виготовленя та ремонту. Розроблено методологію вирішення проблеми підвищення довговічності вузлів та агрегатів МСГТ на підставі дослідження припрацювання різних типів спряжень деталей з різних матеріалів і макрогеометричними відхиленнями накладання змінного електричного струму. Теоретично обгрунтовано закономірності протікання процесів припрацювання під час накладання змінного електричного струму й усунення макрогеометричних відхилень деталей спряжень для підвищення довговічності МСГТ. За результатами експериментальних досліджень виявлено закономірності зміни мікрогеометрії, властивостей контакту та триботехнічних характеристик робочих поверхонь спряжень деталей двигунів, гідроагрегатів, турбокомпресорів і зубчастих зачеплень методом припрацювання та встановлено їх вплив на довговічність вузлів та агрегатів МСГТ. Обгрунтовано можливість керування параметрами та процесами методу припрацювання основних спряжень деталей вузлів та агрегатів МСГТ з різними матеріалами та видами макрогеометричних відхилень. Розроблено технології припрацювання деталей спряжень вузлів та агрегатів МСГТ під час виготовлення та ремонту з урахуванням наукових основ запропонованого методу та дати рекомендації із їх впровадження у виробництво.