Розглянуто нестаціонарні (перехідні) режими коливань для систем трубопроводів з використанням різницевого методу Ньюмарка. Наведено приклади динамічного поводження трубопроводу у випадку руйнування опор і раптового розвантаження.

Предложен полуэмпирический метод расчета теоретического напора рабочих колес свободновихревых машин типа Turo. Полученное уравнение позволяет рассчитывать энергетические характеристики машин в целом.

Рассмотрено как один из способов расширения диапазона работы насоса применение сменных проточных частей. Предлагаемый подход к модернизации существующих номенклатурных рядов насосов основан на анализе данных по оценке значения подачи начала образования обратных течений на входе и выходе рабочего колеса.

Рассмотрены методы выбора компоновки двигателей на гидросамолетах с целью улучшения аэродинамических характеристик, эксплуатационных показателей, экологических параметров (уровень шума, эмиссия выхлопных газов).

Рассмотрено несколько нетрадиционных конструктивных схем свободновихревых насосов для гидротранспорта крупных легкоповреждаемых продуктов. Отмечены характерные особенности рассмотренных схем, их преимущества и недостатки. На основании проведенного сравнительного анализа определены две наиболее перспективные схемы как с точки зрения потерь энергии, так и повреждений транспортируемых продуктов.

Рассмотрена проблема уменьшения энергопотребления насосным оборудованием и гидравлическими системами, которое сегодня достигает от 25 до 60 % в разных областях экономики. Сформулированы пути достижения существенного уменьшения на уровне 40 % до 2020 г. согласно провозглашенной в 2007 г. Директивой ЕС и с намерениями Европейской ассоциации производителей и потребителей насосного оборудования "Euroрump". Работа является одной из первых такого направления, в которой представлено комплексное авторское видение решения проблемы существенного уменьшения энергопотребления насосным оборудованием. Предложены и проанализированы все основные блоки комплексной программы - источники энергии, рациональный выбор приводного двигателя, энергосбережение на уровне самого насоса, насосного агрегата в целом вместе с системой управления, резервы экономии в трубопроводных сетях и технологических процессах потребителей, а также предложены возможные инновационные пути дальнейшего развития насосостроения с использованием нетрадиционных подходов.

Рассмотрены особенности проточной части грунтовых насосов (ГН), обусловленные характерными условиями эксплуатации таких насосов и стремлением продлить их срок службы. Предложено рассматривать рабочие органы ГН как отдельный вид рабочих органов динамических насосов. Приведены результаты исследований подобных рабочих органов и выявленные особенности, которые характерны исключительно для данного типа насосов, такие как: малое число лопастей рабочих колес и особенная конструкция боковых пазух рабочего колеса.

Представлены результаты исследований влияния совместного применения двухъярусной лопастной решетки и затыловки выходных кромок лопастей как способа повышения напорности ступени центробежного насоса.

Исследованы различные методы защиты авиационных двигателей от попадания птиц в гидроавиации. Предложены различные методы борьбы с этим явлением, которые приведут к повышению уровня безопасности эксплуатации ЛА и повышению надежности авиационных ГТД. Для подтверждения достаточности расчетных запасов прочности проведены эксперименты с образцами птиц.

Рассмотрены вопросы создания реверса-нейтрализатора тяги на маршевых двигателях Д-436ТП самолета-амфибии БЕ-200ЧС с целью улучшения эксплуатационных характеристик самолета на воде и при выполнении операций по пожаротушению. Окончательные результаты по работе устройства реверса-нейтрализатора планируется получить в ходе летных испытаний на самолете-амфибии БЕ-200ЧС. Отмечено, что создание реверса-нейтрализатора тяги является необходимым завершающим этапом в ходе долгих совместных экспериментальных работ.

Освещены результаты анализа вибрационных характеристик маршевых двигателей Д-436ТП, установленных на самолете-амфибии БЕ-200ЧС, во время возникновения обледенения при проведении испытательных полетов. Данная работа позволяет внести необходимые конструктивные доработки в конструкцию маршевого двухконтурного турбореактивного двигателя Д-436ТП, предназначенного для установки на новых серийных самолетах-амфибиях БЕ-200ЧС, что позволит существенно увеличить ресурсные показатели двигателя. Результаты работы использованы при сертификации самолета-амфибии БЕ-200ЧС.

Рассмотрены вопросы эффективности эксплуатации мини-ТЭЦ на промышленных предприятиях Беларуси, а также проблема перекрестного субсидирования в энергетическом комплексе республики и ее негативного влияния на экономику страны в целом. Приведены и проанализированы данные по размеру тарифов на электроэнергию для населения и промышленных потребителей в Беларуси и странах входящих в ЕС. Обсуждены законы, программы и направления развития энергетики страны. Проанализированы основные экономические показатели и результаты эксплуатации ряда мини-ТЭЦ, которые были построены в Беларуси за последние десять лет. Сопоставлены результаты эксплуатации по показателям экономической эффективности всех исследуемых локальных энергетических объектов. Определен круг основных проблем и направлений в решении задач эффективного проектирования, строительства и эксплуатации мини-ТЭЦ в Республике Беларусь, требующих детального изучения и скорейшего разрешения.

Індекс рубрикатора НБУВ: В161.637

Рубрики:

Ортогональні поліноми

Шифр НБУВ: Ж24749 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Індекс рубрикатора НБУВ: В213.3-7,022

Рубрики:

Рух. Тверде тіло. Системи тіл < Динаміка >

Шифр НБУВ: ДС49181 Пошук видання у каталогах НБУВ