Изложены основы законодательной и нормативной базы по охране труда (ОТ) в Украине. Проанализированы особенности государственной политики в области ОТ, государственная система управления ОТ. Рассмотрены вопросы государственного надзора и общественного контроля за ОТ. Даны общие сведения о травмах и профессиональных заболеваниях. Описан порядок проведения расследования и учёта несчастных случаев на производстве. Внимание уделено вопросам производственной санитарии и гигиены труда, безопасности производственных процессов и технологического оборудования.

Проаналізовано повідомлення персидського історика Рашид ад-Діна стосовно завоювання монголами середньоазіатського м. Бухара у 1220 р. Розглянуто біографію та твір Рашид ад-Діна, з'ясовано причини та привід до початку війни Чингізхана проти держави Хорезмшахів у 1219 р., та досліджено деякі проблемні питання, які стосуються боротьби гарнізону захисників Бухари проти монгольської армії Чингізхана у 1220 р. на основі повідомлень Рашид ад-Діна та залучення даних інших джерел.

Подано результати найновітніших розвідок вітчизняних і зарубіжних фахівців у галузі східного історичного джерелознавства, історіографії та історії країн і народів Сходу. Висвітлено уявлення арабського географа X ст. Абу-л-Хасана Алі ал-Мас'уді про зовнішню політику болгар. Проаналізовано подорожні записи франкомовних мандрівників першої третини XIX ст. як джерело з історії Ірану. Досліджено причини виникнення античних міст Сирії та їх становище у IV - I ст. до Р.Х. Репрезентовано нові джерела з історії держави Цінь доби Чжаньго. Розглянуто проблеми національної самоідентифікації у турок-месхетинців. Здійснено класифікацію арабських історичних джерел, присвячених періоду I - IV хрестових походів. Показано особливості архітектури александрійського храму Серапісу. Досліджено внесок американського індолога Т. Стюарта у вивчення регілійно-філософської школи бенгальського вайшнавізму.

The methods of automatic (computer) designing groundwater depth maps within the territory of irrigation systems and count of areas with arbitrary assigned ranges of depths using geoinformation technologies are presented. The development of the methods is carried out as related to the territory of two different in view of hydrogeological conditions irrigation systems of Odessa region - an irrigation system of Turunchuk island and Schkodogorskaya - using of GIS-packages PCRaster (the Netherlands) and Idrisi (USA) and package of geostatistical analysis and modeling Gstat (the Netherlands).

Сформовано та обгрунтовано раціональні зміни параметрів регулювання гідромашини в гідрооб'ємній передачі на етапах розгону та гальмування колісного трактора ХТЗ-21021 із безступінчастою двопотоковою гідрооб'ємно-механічною трансмісією (ГОМТ) за рахунок завантаженості гідравлічної гілки. Визначено вплив використання раціональної та лінійної зміни параметрів регулювання гідромашини на показники ГОМТ та в цілому колісного трактора. Встановлено звуження зони найвищого значення к.к.д. ГОМТ.

Дисертацію присвячено підвищенню техніко-економічних показників машинно-тракторних агрегатів (МТА) з гідрооб'ємно-механічними трансмісіями за рахунок використання раціональних законів зміни параметрів регулювання гідромашин гідрооб'ємної передачі в процесі розгону. Складено комплексну математичну модель систем МТА. Вдосконалено математичний опис зміни сили тяги на гаку шляхом урахування процесу заглиблення плуга в процесі виходу на технологічний режим під час виконання операції "оранка". Встановлено вплив зміни робочого об'єму гідромотору за різних законів зміни параметрів регулювання гідромашин гідрооб'ємної передачі на динаміку розгону МТА. Визначено вплив зміни часу розгону МТА за різних законів зміни параметрів регулювання гідромашин гідрооб'ємної передачі. Сформовано раціональні закони зміни параметрів регулювання гідромашин гідрооб'ємної передачі, за яких підвищуються техніко-економічні показники МТА.

Описано підхід до визначення завантаженості механічної трансмісії колісного трактора при впливі нерівностей поверхні. Наведено передаточні функції трансмісії з двома ведучими мостами, яка виконується за допомогою опису коливань моментів, що навантажують пружні ланки коливальної системи. Визначено передаточну функцію підвіски, яка описує плавність руху колісного трактора.

Описано підхід до визначення залежності навантаженості трансмісії трактора типу ХТЗ-150К від рівня плавності його ходу. Наведено результати теоретичних досліджень і натурних випробувань під час руху по грунтовій дорозі та бруківці; на зораній стерні озимої пшениці. Визначено передавальну функцію підвіски, яка описує плавність ходу колісного трактора. Обчислено передавальну функцію трансмісії, яка грунтується на визначенні навантаженості вузлів трансмісії.

Виконано аналіз моделей колісних тракторів, які на даний момент випускаються. Описано методологію створення сімейств тракторів загального призначення. Наведено системність при проектуванні колісних тракторів, за рахунок побудови розчленування системи на ієрархічні рівні.

Наведено результати теоретичного дослідження процесу розгону колісного трактора Fendt 936 Vario з безступінчастою гідрооб'ємно-механічною трансмісією при виконанні технологічної операції "оранка" з різними законами зміни: коефіцієнту, котрий характеризує положення органу керування подачею палива, параметрів регулювання гідромашин гідрооб'ємної передачі, сили тяги на гаку. В ході теоретичного дослідження також встановлюється вплив зміни робочих об'ємів гідромоторів на такі показники, як перепад робочого тиску в гідрооб'ємній передачі, потужність двигуна внутрішнього згорання, коефіцієнту корисної дії трансмісії та буксування коліс трактора при виконанні технологічної операції "оранка" в процесі розгону колісного трактору.

Представлено етапи проведення експериментального дослідження з визначення показників ергономічності колісних тракторів при виконанні транспортної роботи з перевезення рідкого вантажу цистернами. Наведено вимірювальну апаратуру, яка складається з мобільного реєстраційного комплексу "ВДВММ 4-001" та радіолокаційного датчика, який призначено для фіксації дійсної швидкості руху транспортного засобу. На основі проведеного експериментального дослідження встановлено показники середньоквадратичних прискорень, згідно зі стандартом ISO 2631.

Наведено математичну модель процесу розгону машинно-тракторного агрегату під час виконання транспортної роботи, за допомогою якої можна оцінювати критерії розгінних якостей транспортного засобу з трансмісією, у якій перемикання передач здійснюється під навантаженням завдяки гідрокерованим фрикційним муфтам.

Увагу зосереджено на дослідженні сигналів нового важкого нейтрального векторного бозона (Z'-бозона) у зіткненнях гадронів високих енергій. На основі модельно-незалежної параметризації взаємодії Z'-бозона з частинками Стандартної моделі розглянуто Z' бозон у процесі Дрелла - Яна на прискорювачах Tevatron і LHC. За допомогою популярних засобів аналітичних обчислень і чисельного моделювання побудовано пакет для розрахунку параметрів Z'-бозона в цьому процесі розсіювання. Обчислено внески Z'-бозона в переріз розсіювання в області енергій понад 2 ТеВ в наближенні вузького резонансу. Виконано порівняння результатів цих обчислень з даними прямих пошуків в експериментах LHC. Встановлено, що наявні дані прискорювача LHC для енергії зіткнення 8 ТеВ мають знизити верхню границю для значень аксіальної та векторної констант зв'язку Z'-бозона з ферміонами Стандартної моделі принаймні на один порядок у порівнянні з результатами експериментів на прискорювачі LEP. Верхню границю для кута масового змішування Z'-бозона зі стандартномодельним Z-бозоном встановлено на рівні 10{\up\fs8 -4}. Розглянуто область енергій піка Z-бозона (60 - 120 ГеВ), у якій основний внесок Z'-бозона виникає за рахунок змішування Z - Z'. Запропоновано двопараметричні спостережувані величини, застосовні для пошуків сигналів Z'-бозона в цій області енергій. Показано, що у випадку універсальної взаємодії Z'-бозона з поколіннями ферміонів існує однопараметрична спостережувана величина.

Вперше виявлено вікову специфіку самосвідомості та самоставлення засуджених жінок на етапі ресоціалізації (менша адекватність, завищеність самооцінки, суперечливість самооцінки та рівня домагань у жінок у першому віковому періоді зрілості у порівнянні з другим). Вперше виявлено вікові особливості засуджених жінок на етапі ресоціалізації в суб'єктивному оцінювані життєвого шляху та його подієвої наповненості (надання засудженими жінками у другому віковому періоді зрілості більшої цінності подіям, пов'язаним з матеріальною стороною життя та здоров'ям; більш виражена орієнтація на майбутнє в оцінювані життєвого шляху засудженими жінками у першому періоді зрілості). Удосконалено наукові уявлення щодо особливостей смисложиттєвих орієнтацій таких жінок на етапі ресоціалізації, специфіки фрустраційних реакцій засуджених жінок на етапі ресоціалізації (акцентування самовиправдання та делегування відповідальності за вчинки інших людям жінками, засудженими за насильницькі злочини), а також вікових особливостей соціального інтелекту та конструктивності / неконструктивності соціальної взаємодії засуджених жінок різної кримінальної спрямованості. Набули подальшого розвитку методологічні основи та методичні способи психопрофілактичної та психокорекційної роботи з подолання негативних аспектів особистісного розвитку засуджених до позбавлення волі жінок на етапі ресоціалізації, а також теоретичні основи психологічного супроводу процесу ресоціалізації засуджених до позбавлення волі жінок щодо формування у них умінь і навичок вирішення проблем після звільнення.

Представлено етапи проведення експериментального дослідження з визначення показників ергономічності колісних тракторів при виконанні транспортної роботи з перевезення рідкого вантажу цистернами. Наведено вимірювальну апаратуру, яка складається з мобільного реєстраційного комплексу "ВДВММ 4-001" та радіолокаційного датчика, який призначено для фіксації дійсної швидкості руху транспортного засобу. На основі проведеного експериментального дослідження встановлено показники середньоквадратичних прискорень, згідно зі стандартом ISO 2631.

Наведено математичну модель процесу розгону машинно-тракторного агрегату під час виконання транспортної роботи, за допомогою якої можна оцінювати критерії розгінних якостей транспортного засобу з трансмісією, у якій перемикання передач здійснюється під навантаженням завдяки гідрокерованим фрикційним муфтам.

Наведено принцип побудови лінійної моделі вільних коливань машинно-тракторного агрегату з причіп- та напівпричіп-цистернами. Завдяки динамічному аналізу встановлено реальні значення складових (компонент) лінійної моделі. Запропоновано метод оцінки енергетичної складової, який показує вплив агрегату з перемінною масою на вертикальні, горизонтальні та кутові переміщення колісного трактора і агрегату. Встановлено резонансні зони впливу доль від максимальної енергії вільних коливань залежно від рівня рідини у причіп- (МЖТ-16) та напівпричіп-цистерн (ВНЦ-20).

Під час дослідження видів транспортних робіт, які використовуються в сільському господарстві, виникає проблема у разі дослідження руху колісного трактора з причіпними або напівпричіпними цистернами, які заповнені рідиною. Оскільки перевезення рідкого вантажу в тракторних цистернах призводить до виникнення суттєвих власних коливань (у зв'язку з відсутністю внутрішніх перегородок), тоді вплив під час експлуатації на рух колісного трактора та цистерни здійснюється суттєвий. Даний процес призводить до поздовжньої та поперечної нестабільності, що сприяє підвищенню, як енергетичних витрат, так і аварійних ситуацій (відбувається вплив на плавність руху, керованість і стійкість транспортного засобу, підвищення динамічної навантаженості ходової системи, тощо). Мета роботи - дослідження динамічної навантаженості ходової системи колісного трактора під час виконання транспортної роботи з агрегатами змінної маси. Задля досягнення поставленої мети розв'язано наступні задачі: оцінка динамічної навантаженості ходової системи трактора під час виконання транспортної роботи напівпричіпною цистерною за умов різнорівневого наповнення рідиною; виконати аналіз впливу конструктивних показників підвіски трактора з метою зменшення динамічної навантаженості ходової системи. Під час проведення дослідження використовувалась методика, яка передбачала математичне моделювання повздовжнього руху колісного трактора з агрегатом змінної маси. Використана модель враховує перерозподіл рідини у цистерні, яка викликана коливаннями оболонки, з використанням характеристики поверхневих хвиль Релея. Проведення аналізу динамічної навантаженості ходової системи трактора базувалося на визначенні сили, що створюється пневматичними шинами коліс. Як результат одержано дані теоретичного дослідження, які відображають вплив перерозподілу рідини в напівпричіпній цистерні на показник динамічної навантаженості ходової системи трактора. Також встановлено, що у разі різного рівня рідини в цистерні резонансна частота, яка виникає за впливу напівпричіпного агрегату, зміщується в бік резонансної частоти переднього моста. Практична значимість роботи полягає у встановленні впливу деяких конструктивних показників, а саме величини зазору в тягово-зчіпному пристрої та тиску в пневматичних шинах, на значення динамічної навантаженості. Встановлено, що зміна зазору в тягово-зчіпному пристрої від 15 мм до 10 мм не суттєво впливає на значення динамічного навантаження передньої та задньої вісі ходової системи. Загальна розбіжність складає 2,5 %. Більш суттєвий вплив має зміна тиску у пневматичних шинах трактора. Визначено, що у разі варіювання параметром тиску в тракторних шинах відбувається зміщення резонансних частот, які виникають в зонах переднього моста та остова трактора. Відзначено, що зменшується значення динамічного навантаження ходової системи трактора.

Комплексно досліджено процес реформування Організації Об'єднаних Націй у 90-х рр. XX - початку XXI ст. Визначено головні передумови та причини необхідності модернізації діяльності ООН у досліджуваний період. Проаналізовано геополітичні зміни міжнародного устрою, які з'явилися після завершення "холодної війни". Показано роль ООН у вирішенні та запобіганні воєнним конфліктам, які виникли в досліджуваний період. Розглянуто позиції керівництва ООН щодо її реформування, зокрема, детально проаналізовано стратегії модернізації Генеральних секретарів Б. Бутроса-Галі, К. Аннана, Пан Гі Муна. Висвітлено погляди на модернізацію Організації постійних та непостійних членів Ради Безпеки, виявлено корінні відмінності в їх інтересах. Проаналізовано причини невдач реформування ООН на початку XXI ст., зокрема небажання США, Росії, КНР, Великобританії та Франції змінювати існуючу привілейовану структуру провідних органів Організації.

Дисертацію присвячено вирішенню науково-прикладної проблеми поліпшення показників плавності ходу та динамічної навантаженості на ходову систему колісних тракторів при транспортуванні рідини в цистернах сільськогосподарського призначення за рахунок визначення раціональних схем і параметрів конструкції МТА для зменшення негативного впливу низькочастотних коливань поверхневого шару рідини у цистерні. Проаналізовано умови, які впливають на динамічну складову руху колісних тракторів при транспортуванні рідини в цистернах сільськогосподарського призначення. Розглянуто принципи врахування руху вільної поверхні рідини в замкнутій ємності. Виконано аналіз коливальних процесів складної механічної системи трактор - цистерна. Окреслено методологію нового підходу з визначення коливального руху рідини в замкнутій ємності з вільною поверхнею. Виконано динамічний аналіз прямолінійного руху колісного трактора з цистерною на транспортних роботах. Виокремлено спектральні явища, які розширюють теорію коливань. Оцінено вплив кінематичного та силового збурення на систему трактор - цистерна, зокрема висвітлено умови виникнення параметричного резонансу. Експериментально доведено адекватність математичних алгоритмів з визначення динамічних характеристик колісних тракторів з цистернами. Наведено перспективні методи поліпшення динамічних властивостей колісного трактора, які базуються на визначенні раціональних схем і параметрів конструкції МТА з метою зменшення негативного впливу низькочастотних коливань поверхневого шару рідини у цистерні. Запропоновано основні наукові положення, розробки та рекомендації, які впроваджено на інжинірингових і виробничих підприємствах.