Розглянуто питання забезпечення економічної безпеки авіаційної галузі шляхом наукового обгрунтованого розвитку. Наведено систему економічної безпеки даної галузі на сучасному етапі. Спрогнозовано обсяг внутрішніх пасажирських авіаперевезень з урахуванням розвитку економіки держави. Подано математичну модель прогнозу розподілу пасажиропотоків повітряним транспортом по основних аеропортах України, а також визначено необхідну кількість повітряних суден для забезпечення внутрішніх пасажирських перевезень.

Рассмотрены вопросы обеспечения экономической безопасности авиационной отрасли путем научно обоснованного развития. Приведена система экономической безопасности данной отрасли на современном этапе. Спрогнозирован объем внутренних пассажирских авиаперевозок с учетом развития экономики государства. Подана математическая модель прогноза распределения пассажиропотоков воздушным транспортом по основным аэропортам Украины, а также определено необходимое количество воздушных суден для обеспечения внутренних пассажирских перевозок.

Проаналізовано структуру керування аеропортами України за умов ринку з метою максимального задоволення запитів населення щодо повітряних перевезень.

Проанализирована структура управления аэропортами Украины в условиях рынка с целью максимального удовлетворения спроса населения относительно воздушных перевозок.

Вперше запропоновано узагальнену схему державного регулювання діяльності авіаційної галузі. Розроблено методику прогнозування обсягу внутрішніх пасажирських перевезень з урахуванням основних чинників: динаміки зміни обсягів внутрішніх перевезень пасажирів авіаційним транспортом, валового внутрішнього продукту та середньорічного пасажирського тарифу на внутрішніх авіалініях в процентному співвідношенні до середньомісячної заробітної плати. Вперше розроблено математичні моделі прогнозування розподілу пасажиропотоків по основних аеропортах України. Викладено методику розрахунку раціональної чисельності вітчизняних повітряних суден нового покоління для основних базових аеропортів. Створено математичні моделі прогресивних інформаційних технологій обслуговування функціональних систем повітряних суден, що дозволяють призначати операції технічного обслуговування. Наведено методику (на прикладі двигуна Д-436-148 для повітряних суден типу АН-148) проведення розрахунків для визначення оптимальної чисельності в обмінному фонді будь-яких функціональних систем для довільного типу повітряних суден на прогнозований період.

Сформульовано особливості та тенденції механізму функціонування повітряного пасажирського транспорту за умов ринкової економіки. Запропоновано повну систему оцінки ефективності споживання авіаційного пального, що дозволила досліджувати даний процес на трьох рівнях: до заправки повітряного судна, на рівні рейсу та на рівні авіапідприємства. Розроблено математичні моделі, що дозволяють визначити достовірність якості пального під час однопараметричного та багатопараметричного контролю. Наведено методику моделювання витрат на контроль і поточний ремонт елементів ПлС за умов використання неякісного авіапального, яка дозволяє враховувати специфіку використання операцій контролю у процесі ремонту паливної системи. Значну увагу приділено основним заходам щодо ефективного споживання авіаційних пально-мастильних матеріалів.

Представлено модель зводу відомостей, що становлять державну таємницю, як складну орієнтовану інформаційну мережу та розглянуто теоретико-практичні аспекти її використання для розв'язання завдання автоматизації експертизи щодо наявності або відсутності на матеріальних носіях інформації відомостей, що становлять державну таємницю.

Проаналізовано технології передавання мовного трафіку. Визначено особливості та швидкість передавання цифрового потоку. Розглянуто загальні принципи побудови та дії вокодерів, а також основні типи вокодерів. Запропоновано передавання захищеного мовного трафіку через стандартний радіоканал авіаційних систем зв'язку з застосуванням вокодерного утиснення мовного сигналу і наступним його криптографічним шифруванням.

Висвітлено основні аспекти, які пов'язані з завданнями організації та функціонування системи менеджменту інформаційної безпеки. Подано аналіз сімейства міжнародних стандартів у сфері менеджменту інформаційної безпеки й їх історію. Розглянуто етапи організації захисту інформації. Детально проаналізовано аудит систем менеджменту інформаційної безпеки, ризик- та інцидент-менеджмент, планування управління інформаційною безпекою за вимогами міжнародних стандартів.

На сьогодні проблема безпеки інформаційних технологій займає усе більш значне місце в використанні інформаційно-телекомунікаційних систем і мереж у міру того, як зростає їх роль в інформатизації суспільства. Особливої актуальності ця проблема має при захисті інформаційних ресурсів корпоративних мереж від витоків інформації за рахунок побічних електромагнітних випромінювань від різних джерел. Існуючі моделі оцінки загроз витоку інформації за рахунок побічних електромагнітних випромінювань мають узагальнений характер і відсутні адекватні аналітичні моделі, що дозволяють оцінити рівень побічних випромінювань в заданих точках всередині приміщення і зовні. Відсутні аналітичні апроксимації напруженості електромагнітних полів. При цьому отримати числові оцінки захищеності можна тільки шляхом експериментальних досліджень. На основі практичного експерименту були проведені вимірювання рівнів побічного випромінювання на різних відстанях від джерела випромінювання і в широкому діапазоні частот. Для досліджуваної корпоративної мережі виконана сплайн-апроксимація експериментальних даних, на основі якої отримано аналітичні вирази для оцінки загасання поля на досліджуваних частотах шляхом удосконалення моделі Хата. Проведене зіставлення експериментальних даних і аналітичних розрахунків показало адекватність математичної моделі. Розроблені моделі дозволяють аналітично оцінювати рівень побічних випромінювань корпоративних мереж і можуть використовуватися в процесі побудови контрольованої зони корпоративної мережі.