Визначено особливості дослідження складного плоского руху вантажів за умови одночасного перебування опорної поверхні їх на декількох несучих площинах зі зворотним рухом. Встановлено математичні залежності для визначення раціональних геометричних, кінематичних і динамічних параметрів руху вантажу в обраних перевантажувальних пристроях.

Зазначено, що потоково-транспортна система (ПТС) на підприємствах харчової промисловості є буферною зоною, що згладжує протиріччя між потоковим принципом виробництва продукції та періодичним відвантажуванням цієї продукції зовнішнім транспортом. Вирішення задачі узгодження режимів роботи поточних ліній досягається завдяки тому, що засоби збільшування вантажних одиниць трансформують вантажний потік без зміни його інтенсивності. Наведено аналіз компоновочних схем ПТС харчових виробництв і методику визначення продуктивності з урахуванням коефіцієнта трансформації вантажного потоку.

Основними напрямками підвищення продуктивності створених пакувальних машин (ПМ) є синтез і аналіз їх циклограм, суміщення виконання технологічних операцій і суміщення рухів робочих органів циклової дії. Наведено ще один метод, який дозволяє ущільнити виконання циклів ПМ і перевірити безпечність роботи всіх її вузлів, ввівши у цільову функцію якості обмеження на кінематичні та силові параметри.

Зазначено, що під час обробки тарних вантажів у пакувальному обладнанні їх переміщення супроводжується ударною взаємодією (УВ) із пасивними й активними робочими органами (РО). В зоні ударного контакту може виникати як деформація тари, так і руйнування та псування продукції. Поряд із цим суттєво змінюються кінематичні параметри руху вантажу. Виділено чотири основні групи УВ вантажу з конструктивними елементами пакувальних машин, а також наведено результати досліджень удару рухомого вантажу по рухомих поверхнях РО. Одержані кінцеві формули дозволяють визначати силові та кінематичні параметри руху вантажу, та максимально допустиму пропускну здатність пристроїв машин.

Індекс рубрикатора НБУВ: К725р + Ж679р

Шифр НБУВ: Ж15241 Пошук видання у каталогах НБУВ 

В автоматизованих потокових лініях укладання упаковок форми паралелепіпеда горизонтальним способом у ящики із гофрокартону, що поставляються у вигляді плоскоскладених заготовок, обов'язковою операцією є стикування сформованого ящика із матрицею укладальної машини. Здебільшого операція стикування виконується механізмом з пневмоприводом, що здійснює коливальний рух. Наведено методику розробки оптимальної кінематичної схеми механізму орієнтування ящика.

Наведено результати теоретичних досліджень з вибору оптимальної схеми формування структури транспортних пакетів у тарних вантажів. Установлено аналітичні залежності між кількістю операцій переміщення, які здійснюють вантажі під час формування пакета та структурою пакета та напрямком подачі вантажів.

Зазначено, що сьогодні в'язкі продукти пакують у різні види та типи споживчої тари. Здебільшого існуюча різноманітність конструкцій для пакування в'язких продуктів у споживчу тару характеризується технічною недосконалістю через відсутність науково обгрунтованого методологічного підходу до проектування функціональних модулів. Важливим критерієм технічного рівня таких машин є забезпечення заданої точності дозування. На точність дозування впливає багато чинників: первинні похибки виконання виконавчих механізмів і робочих органів дозувальних пристроїв. Наведено результати аналітичних досліджень щодо визначення впливу первинної похибки виконання кривошипно-шатунного механізму та запірної арматури на точність дозування.

Наведено результати дослідження зубчасто-важільного механізму, які мали за мету визначити параметри, що дозволяють поєднати геометричний синтез важільного механізму та зубчастого мультиплікатора за їх послідовного з'єднання. На підставі одержаних залежностей запропоновано методику визначення оптимальних геометричних параметрів важільного механізму та зубчастого мультиплікатора.

Проаналізовано конструкції перевантажувальних пристроїв потоково-транспортних систем (ПТС) харчових виробництв і методики їх розрахунку. Встановлено, що через складність математичного моделювання руху вантажів у пристроях, в яких вантаж здійснює складний плоский рух одночасно на кількох несучих площинах конвеєрів, відсутнє наукове обгрунтування визначення раціональних параметрів операцій перевантаження. Розроблено математичні моделі складного плоского руху вантажу на кількох несучих площинах у таких перевантажувальних пристроях, в яких несучі площини відвідного та магістрального конвеєрів розташовані під прямим кутом, а перевантаження здійснюється за допомогою прямо- або криволінійної напрямної; несучі площини відвідного та магістрального конвеєрів розташовані поряд і рухаються назустріч, а перевантаження здійснюється за допомогою прямо- або криволінійної напрямної та неприводного ролика. Розроблено методику визначення раціональних параметрів пристроїв орієнтування легкотравмованих продовольчих тарних вантажів у системі з чотирьох конвеєрів. Удосконалено теорію удару пружно-пластичних тіл об рухомі поверхні робочих органів пристроїв і машин. Здійснено математичне моделювання складного плоского руху вантажу на кількох несучих площинах за умов застосування активних робочих органів: провідних роликів і барабанів та стрічкових конвеєрів як напрямних. Експериментально перевірено адекватність математичних моделей реальним процесам. Встановлено послідовність визначення раціональних параметрів операцій перевантаження вантажів у ПТС харчового виробництва.

Зазначено, що вирішення питань раціонального компонування потокової дільниці, потокової лінії, організації системи внутрішньоцехової переробки вантажів призводить до потреби застосування в транспортних системах пристроїв перевантаження та виконання таких систем із криволінійними ділянками. Наведено результати аналітичних досліджень з визначення умов заклинювання упаковок у криволінійних секціях транспортних систем та методику вибору їх раціональних геометричних параметрів.

Наведено аналіз процесу перевантаження тари в карманних носіях різних типів транспортних систем пакувальних машин. Мета проведеного дослідження процесу переміщення картонної пачки карманними носіями в роторних машинах - визначення оптимального значення розподіленого навантаження від поворотних захватів, яке забезпечує надійну фіксацію пачки та цілісність вміщеного продукту.

Наведено методику розрахунку основних технологічних етапів переміщення штучних харчових виробів прямокутної форми в перевантажувальному пристрої з метою визначення продуктивності і мінімального кроку, з яким необхідно розташовувати вироби на стрічці павального конвеєра для виключення явища затору виробів.

Наведено результати дослідження механізму, які мали за мету безрозмірні показники, аналіз яких дозволяє здійснити оптимальний вибір його параметрів.

Збільшення виробництва кондитерських виробів, фасованих у коробки, відбувається разом із зменшенням випуску більш дешевої продукції, яка реалізується на вагу в торгових точках. Наслідком таких процесів стали зростання та оновлення асортиментного ряду продукції, у тому числі сферичної форми. Наведено результати досліджень з визначення оптимального способу розташування різних за розмірами сферичних одиниць продукції в упаковці певної геометричної форми.

Для суміщення виконання операцій переміщення, орієнтування та позиціювання упаковок у пакувальних машинах застосовують шнекові конвеєри. Для визначення раціональних параметрів таких конвеєрів наведено результати аналітичних досліджень. Установлено, що найбільший приріст шляху мають шнекові конвеєри, які реалізують закон руху упаковки з прискоренням, яке постійно зростає.

Розглянуто особливості аналізу оптимальної організації пакувального виробництва за логістичною побудовою. Наведено приклади формування різних технологічних циклів із найбільш вживаними способами розміщення виробів.

Зазначено, що передумовою розвитку пакувального обладнання є аналіз і синтез існуючих конструкцій машин і ліній, виділення переваг і недоліків окремих функціональних модулів. Один з напрямів вирішення проблеми створення нового покоління пакувального обладнання - залучення принципу модульного проектування, відповідно до якого будь-яка частина системи синтезується з окремих модулів. Проаналізовано шляхи підвищення ефективності роботи пакувального обладнання та напрями його розвитку на основі компонування та синтезу внутрішньомашинних зв'язків і ліній пакування.

Наведено результати дослідження роботи лінійного вагового дозатора, за забезпечення заданої інтенсивності переміщення продукції через випускний канал бункера та зменшення динамічної складової похибки дозування сипкої продукції за рахунок раціонального розташування зважувальної місткості.

Висвітлено новітні комбінаторні технології проектування пакувальних машин, що базуються на методах оптимізаційного синтезу та еволюційного пошуку функціонально-модульних структур. Викладено методи та шляхи підвищення ефективності проектування пакувальних машин. Розкрито фізико-механічні та хіміко-біологічні властивості харчової продукції як об'єкта пакування. Проаналізовано технології та способи пакування сипкої, в'язкої та пластичної харчової продукції у споживчу тару з урахуванням її генетичного розвитку. Подано структурні схеми пакувальних машин для пакування сипкої, в'язкої та пластичної продукції із виділенням типових функціональних модулів. Викладено методику моделювання функціональних модулів машин для пакування сипких та в'язких продуктів у споживчу тару. Розглянуто методику опису структури пакувальної машини для пакування харчових продуктів у споживчу тару. Обгрунтовано критерії ефективності роботи пакувальних машин. Висвітлено функціональні зв'язки між критеріями ефективності і структурою пакувальної машини.