Предложен электронный ключ, используемый как быстродействующий пороговый элемент с гальванической развязкой - электронное реле для контроля состояния приборов в полупроводниковых преобразователях, который удовлетворяет основным требованиям, предъявляемым к устройствам контроля.

Розроблено математичну модель та систему керування гібридного асинхронного тягового привода дизель-потяга з використанням потужної акумуляторної батареї. Виконано дослідження розробленої моделі в системі Мatlab.

Розроблено алгоритми прямого цифрового керування на базі промислових контролерів з динамічною корекцією структури регулятора потужності. Одержано алгоритм динамічної корекції параметрів енергетично ефективних електро- і технологічних процесів перетворення електричної енергії й енергетичних альтернативних ресурсів у теплову енергію плавлення металу. Створено математичну модель оцінювання статистичного критерію оптимальності, що дозволяє провести динамічну оптимізацію параметрів регулювання та реалізувати оптимальну динамічну структуру регулятора потужності за координатами навантаження. Розроблено математичну модель побудови оптимальних оцінок вектора стану системи на базі детермінованих параметрів контуру регулювання напруги пічного трансформатора і стохастичних параметрів контуру струму дуги. Досягнуто економію споживання електричної енергії у розмірі 2,5 % за рахунок оптимізації режиму пічного трансформатора та зниження нерегулярних коливань та середнього значення струму дуги.

Проаналізовано стан сучасного автоматизованого електроприводу, розглянуто тенденції його розвитку. Розроблено рекомендації щодо використання електродвигунів в частотно-керованих приводах. Приведено основні напрямки досліджень електроприводів, показано нові можливості керування.

Розроблено стенд для лабораторних практикумів з електротехнічних дисциплін на базі електропривода MICROMASTER 440 з використанням технології віртуальних приладів фірми National Instruments.

Проаналізовано сучасний стан електропривода, його особливості, напрямки розвитку. Розглянуто елементи механічної частини електропривода, її розрахункові схеми. Наведено статичні характеристики виконавчих механізмів та електродвигунів, основні узагальнені показники регулювання швидкості електропривода, способи регулювання кутової швидкості двигунів постійного струму незалежного та послідовного збудження. Розглянуто процес регулювання кутової швидкості асинхронних двигунів за допомогою резисторів у колі ротора або статора, змінюванням числа пар полюсів чи напруги живлення статора. Надано загальну характеристику перехідних (динамічних) режимів електропривода, класифікацію виконавчих механізмів залежно від характеру дії статичного момента опору. Увагу приділено питанням, що стосуються вибору двигунів, їх нагрівання та охолодження. Наведено класифікацію режимів роботи електроприводів відповідно до характеру змінювання навантаження. Викладено основи автоматичного керування електроприводами, показано можливості енергозбереження в процесі експлуатації електроприводів.

Модернізовано лабораторний стенд для дослідження режимів роботи асинхронного електропривода з використанням сучасного мікропроцесорного реле фірми Moeller.

Цель работы - исследование влияния резкопеременной электрической нагрузки на нестационарные электромагнитные явления и электромеханические процессы в синхронном электроприводе. Теоретические и экспериментальные методики исследований и анализа совокупности параметров резкопеременных нагрузок электротехнологических комплексов и электромагнитных процессов в электрооборудовании; физико-аналитические методики для получения зависимостей влияния электротехнологических нагрузок на техническое состояние, аварийность электрооборудования, добавочные потери и нестационарных электромагнитных явлений в системах и оборудовании. Выполнены расчеты превышения колебательных процессов вала синхронного электропривода, которые возбуждаются резкопеременными нагрузками, относительно нормированных государственными стандартами. Исходя из первостепенных требований электропривода и обеспечения нормируемых колебаний вала двигателя и возрастающих требований к надежности, эффективности и снижения энергозатрат на единицу вырабатываемой продукции было исследовано влияние нестационарных электромагнитных процессов на электромеханические параметры электропривода. Предложена математическая методика нестационарных электромагнитных процессов в синхронном электроприводе, которая позволяет исследовать влияние несинусоидальности и несимметрии токов и напряжений на электромеханические параметры. Приведена инженерная методика оценки колебательной функции вала в зависимости от характера нестационарных электромагнитных процессов в синхронном электродвигателе. Предложена инженерная методика оценки колебаний вала синхронного электропривода при нестационарных электромагнитных процессах, приводящих к увеличению показателей нормативно-технической документации.

Мета роботи - розробити та експериментально підтвердити методику фізичного моделювання нестаціонарних електромагнітних процесів у потужному силовому трансформаторі, що функціонує у випадку різкозмінних навантажень, шляхом поєднання критеріїв подоби та коефіцієнтів еквівалентності (КЕ). Під час проведення досліджень використовувались теоретичні положення математичного та комп'ютерного моделювання, теоретичної електротехніки, а також теорія експерименту з застосуванням КЕ. Розроблено методи експериментального дослідження, які містять формування та реєстрацію сукупності зовнішніх і внутрішніх параметрів фізичних моделей, макетних зразків і реального обладнання. Отримано критерії подібності нестаціонарних електромагнітних процесів, що збуджуються різкозмінними полями розсіювання у силових трансформаторах спеціального призначення. Подальшого розвитку отримала теорія та практика фізичного моделювання, а також теорія подібності нестаціонарних електромагнітних процесів у силових трансформаторах спеціального призначення, та формування сукупності характерних рис випробувальних режимів та їх реєстрації. Впровадження фізичного моделювання нестаціонарних електромагнітних процесів на стадіях проектування та виготовлення силових трансформаторів для систем електропостачання дугових сталеплавильних печей, приводів прокатних станів та ін., а також при модернізації силових трансорматорів загального призначення.