Проаналізовано ефективність функціонування транспортних потоків (ТП) у містах України, сучасні методи організації паркування й їх вплив на характеристики ТП. Наведено результати досліджень впливу параметрів мережі паркування (МП) на ефективність функціонування ТП у містах. Подано рекомендації щодо обгрунтування доцільності розташування МП для їх використання в організації дорожнього руху та проектуванні транспортної мережі міста.

Проанализированы эффективность функционирования транспортных потоков (ТП) в городах Украины, современные методы организации парковки и их влияние на характеристики ТП. Приведены результаты исследований влияния параметров сети парковок (СП) на эффективность функционирования ТП в городах. Даны рекомендации по обоснованию целесообразности размещения СП для их использования в организации дорожного движения и проектировании транспортной сети города.

Розроблено теоретичні основи формування транспортних потоків у найзначніших містах, які, на відміну від існуючих, враховують закономірності впливу параметрів транспортної мережі та транспортного попиту на розподіл транспортних потоків та їх характеристики. Вперше одержано закономірності зміни обсягів утворення транспортних потоків у найзначніших містах залежно від рівня автомобілізації. Виявлено закономірності та формалізовано моделі зміни характеристик транспортних потоків і показників ефективності функціонування транспортної мережі найзначніших міст від співвідношення щільності транспортної мережі та рівня автомобілізації. Одержано закономірності впливу мережі паркування на розподіл транспортних потоків і показники ефективності функціонування транспортної мережі найзначніших міст. Розглянуто методи дослідження транспортних потоків у містах, які базуються на мережевому моделюванні функціонування транспортної мережі, математичну модель зміни швидкості транспортних потоків у містах, яка на відміну від існуючих, враховує особливості руху транспортних потоків на різних категоріях міських вулиць.

Розглянуто питання моделювання транспортних потоків на прикладі м. Харкова. На відміну від відомих методів моделювання запропоновано враховувати мережу парковки автомобільного транспорту.

Наведено результати дослідження впливу щільності транспортних мереж найзначніших міст на показники ефективності транспортних процесів у логістичних системах.

Розглянуто математичні моделі зміни купівельної спроможності громадян та кількості населення в містах. Наведено результати розрахунків збільшення кількості автомобілів у м. Харків до 2014 р.

Наведено результати дослідження впливу мережі паркування на параметри функціонування транспортних потоків у центральній частині м. Харків.

Розглянуто питання оцінки заходів щодо організації дорожнього руху на транспортній мережі міста. Запропоновано оцінювати заходи за показниками соціальної, екологічної та економічної ефективності.

Приведено результати дослідження впливу рівня автомобілізації на показники ефективності функціонування транспортної мережі м. Харків.

Розглянуто питання організації дорожнього руху, проектування технологічного процесу, ергономіки і логістики. Досліджено ергономічне і логістичне забезпечення транспортних систем і процесів у містах. Проаналізовано підходи до проектування технологічного процесу перевезення пасажирів і прогнозування параметрів транспортних систем. Вивчено існуючі підходи до проектування логістичних систем і визначено напрями до підвищення економічної ефективності.

Викладено методи визначення впливу стомлювання на психофізіологічний стан оператора. Висвітлено проблемні аспекти моделювання пасажиропотоків у містах. Оцінено заходи з організації дорожнього руху. Розглянуто модель маршрутизації перевезень тарно-штучних вантажів. Визначено перехідний інтервал для реалізації динамічного адаптивного світлофорного регулювання дорожнього руху на перехрестях. Проаналізовано методи оцінювання психоемоційного напруження водіїв під час пересування вулично-дорожньою мережею міста. Досліджено часові інтервали у транспортному потоці на підході до м. Київ. Висвітлено проблему утилізації великовантажних автосамоскидів за умов міського середовища.

Розглянуто актуальні питання організації дорожнього руху, проектування технологічного процесу, ергономіки та логістики. Досліджено ергономічне та логістичне забезпечення транспортних систем і процесів у містах. Висвітлено підходи до проектування технологічного процесу перевезення пасажирів і прогнозування параметрів транспортних систем. Вивчено існуючі підходи до проектування логістичних систем і визначено напрями до підвищення економічної ефективності.

Відображено результати наукових досліджень з організації дорожнього руху, ергономіки та логістики, економічної оцінки ефективності та надійності транспортних систем з урахуванням сучасної проблематики функціонування транспортних і логістичних систем. Проаналізовано підходи до моделювання транспортних потоків. Охарактеризовано методи логістичного управління процесом розвезення тарно-штучних вантажів за пунктами збуту. Досліджено методи моделювання транспортних процесів на маршрутах міського пасажирського транспорту. Наведено загальні положення щодо запровадження електронного декларування.

Розглянуто сучасні проблеми функціонування транспортних та логістичних систем. Висвітлено питання організації дорожнього руху та методи керування транспортними потоками, формування транспортних та пішохідних потоків, проектування шляхів сполучення, організації вантажних та пасажирських перевезень, ергономіки, логістики, економічної оцінки ефективності і надійності транспортних систем з урахуванням сучасних проблем. Зазначено, що функціонування транспортних та логістичних систем як складних динамічних систем залежить від різноманітних чинників зовнішнього середовища. Проведення наукових досліджень цих чинників і математичний опис їх впливу на транспортні та логістичні системи становить актуальне завдання і є важливим напрямком підвищення ефективності цих систем. Підвищення безпеки за рахунок управління рухом транспортних засобів є одним із значимих компонентів підвищення якості функціонування транспортних і логістичних систем. Організація дорожнього руху дозволяє за рахунок врахування всіх факторів, що впливають на параметри транспортного процесу, підвищити соціальні параметри міст.

Узагальнено та систематизовано багаторічний досвід судово-експертної діяльності в галузі інженерно-транспортних експертиз з урахуванням вимог чинного законодавства. Висвітлено питання, пов'язані з розслідуванням ДТП. Описано причини зіткнення транспортних засобів, порушення правил безпеки дорожнього руху й експлуатації транспортних засобів водіями. Розглянуто понятійний апарат, що використовується під час інженерно-транспортної експертизи, наведено методи її проведення. Детально описано участь спеціалістів в огляді місць ДТП, надано поради щодо відповідного проведення судових інженерно-транспортних експертиз.