Рассмотрены принципы построения силовой части системы испытания мощных электрических машин постоянного тока методом взаимного нагружения без механической связи валов. Разработан способ автоматизации проведения испытаний. Выполнен проект графического интерфейса пользователя, позволяющий визуализировать и управлять процессом испытаний.

Розглянуто принципи побудови силової частини системи випробування потужних електричних машин постійного струму методом взаємного навантаження без механічного з'єднання валів. Розроблено спосіб автоматизації проведення випробувань. Виконано проект графічного інтерфейсу користувача, що дозволяє візуалізувати та керувати процесом випробувань.

The principles of construction of power part of testing system high-power DC machines by mutual loading without mechanical connection to the shafts are considered. The method of automation of testing is worked out. The project of graphic user interface is executed, allowing to visualize and manage the process of tests.

Розглянуто метод розрахунку гармонічних складових керуючих впливів у процесі формування навантажувальних режимів машин постійного струму з використанням нечітких систем.

Проведена аналитическая оценка направлений исследований и разработок, которые позволили бы при комплексном подходе создать условия для повышения ресурса работоспособности машин постоянного тока с использованием возможностей испытательных комплексов и систем испытания электроремонтных предприятий. Рассмотренный энергетический метод является доступным средством решения сложных электротехнических задач по определению параметров нагрузочных режимов.

Проаналізовано актуальність створення електромеханічного лабораторного обладнання з комп'ютеризованим керуванням. Розроблено керуюче програмне забезпечення високого рівня в середовищі LabView 8,5 для дослідження режимів роботи електроприводу за системою електромашинний підсилювач-двигун постійного струму. За допомогою програмних засобів реалізовано функції замкненого управління й аналізу якості перехідних процесів.

Проведено аналіз методів розрахунку параметрів керування силовими перетворювачами систем випробування машин постійного струму за допомогою нейронної мережі та системи нечіткої логіки. Розроблено UML-діаграми станів побудови нечітких контролерів та гібридних нейронних мереж для систем випробування з впливом на якірне коло, коло обмотки збудження та з комбінованим впливом.

Розв'язано актуальну науково-практичну задачу підвищення енергетичної ефективності обладнання під час випробування машин постійного струму шляхом використання системи взаємного навантаження без механічного з'єднання валів. Доведено, що застосування системи взаємного навантаження без механічного з'єднання валів забезпечує виконання необхідних технологічних режимів роботи комплексу за менших енергетичних і матеріальних затрат. Обгрунтовано застосування у системі взаємного навантаження електромеханічного компенсатора, у ролі якого використовується підключена додаткова електрична машина постійного струму. Доведено, що з урахуванням динамічних режимів роботи у системі взаємного навантаження розрахункові значення параметрів трансформатора і напівпровідникового перетворювача енергії можуть бути зменшені з додержанням навантажувальної здатності обладнання. Синтезовано екстремальну систему взаємного навантаження машин постійного струму. Підтверджено можливість формування навантажувального режиму зі споживанням з мережі потужності втрат.

Розглянуто методи визначення параметрів силового трансформаторного та перетворювального обладнання системи навантаження двигунів постійного струму. Проведено порівняльний розрахунок параметрів без урахування та з урахуванням динамічного режиму роботи обладнання в режимі навантаження. Проаналізовано основу методики для розрахунку та вибору силового обладнання станції навантаження двигунів постійного струму.

Розглянуто подальший розвиток рейкового міського транспорту, зокрема рухомого складу метрополітену, в частині підвищення його енергоефективності за рахунок застосування сучасних енергозберігаючих електричних систем. За результатами аналізу існуючих досліджень встановлено, що основними напрямками з енергозбереження на рухомому складі метрополітену є впровадження систем рекуперації та накопичувачів енергії. Встановлено, що найбільш перспективним є бортове розміщення ємнісних накопичувачів енергії на базі конденсаторних модулів (іоністорів). Розглянуто одне з важливих питань - розробка підходу з визначення параметрів бортового ємнісного накопичувача енергії для заданих умов експлуатації рухомого складу метрополітену із системами рекуперації. Запропоновано підхід, який складається з наступних етапів: дослідження енергообмінних процесів під час штатних умов експлуатації рухомого складу на заданій ділянці колії, обробка отриманих масивів даних, визначення методом планування експерименту значущих чинників впливу на параметри накопичувача з урахуванням їх часової дії, побудова й аналіз імовірнісних характеристик за результатами обробки масивів даних та безпосередньо визначення параметрів бортового накопичувача енергії за запропонованими критеріями. Виконано реєстрацію енергообмінних процесів під час штатних умов експлуатації рухомого складу метрополітену із системами рекуперації на Святошинсько-Броварській лінії. За результатами вимірювань розраховано потужність та кількість електроенергії рекуперативного гальмування під час заданих штатних умов експлуатації потягу. Встановлено, що найбільш значущими чинниками, які впливають на вибір потужності та енергоємності бортового накопичувача, є відповідно завантаженість та графік руху потягу. Побудовано та проаналізовано ймовірнісні характеристики для найчастішої умови експлуатації рухомого складу протягом доби з урахуванням генерації максимальної кількості електроенергії рекуперативного гальмування. З використанням запропонованого підходу для заданих умов експлуатації потягу метрополітену визначено необхідні параметри бортового накопичувача: енергоємність, номінальну та максимальну потужності.

Надано результати досліджень і розробок молодих учених із провідних навчальних закладів, наукових установ і промислових підприємств України, Республіки Казахстан, Словакії, Китаю, Німеччини, Марокко у напрямах: електромеханічні системи, методи моделювання та оптимізації; діагностика електромеханічних систем та енергоресурсозбереження; енергетика та енергетичні системи; автоматизація тощо. Увагу приділено електричним машинам та апаратам; інноваціям в освіті та виробництві. Висвітлено проблеми вищої школи. Акцентовано увагу також на комп'ютерних технологіях в освіті та виробництві.

Наведено результати досліджень та розробок з таких питань, як електромеханічні системи, методи моделювання й оптимізації; діагностика електромеханічних систем і енергоресурсозбереження; енергетика й енергетичні системи; автоматизація; електричні машини й апарати; інновації в освіті та виробництві; проблеми вищої школи; комп'ютерні технології в освіті та виробництві; лабораторне обладнання. Розкрито особливості діагностування стану електричних двигунів насосних установок. Охарактеризовано систему оперативного моніторингу стану вітродвигуна. Розглянуто методи моделювання й оптимізації дослідження динамічних характеристик вентиляторної установки на базі асфальтозмішувальних установок. Досліджено ефективність екранування торцевої зони осердя статора потужного турбогенератора. Висвітлено проблеми визначення сталої часу нагріву ізоляції обмоток силових оливних трансформаторів. Подано інформацію про комп'ютерно-інтеґровану технологію для системи керування технологічним процесом змішування бензинів. Увагу приділено розробці програмного додатку складського обліку з застосуванням технологій баз даних.

Розглянуто особливості вимірювання параметрів злитків монокристалічного кремнію в умовах промислового виробництва. Досконало розглянуто особливості контролю параметрів злитків які підлягають сертифікації при здачі партій злитків замовнику, та наведено опис технологічної схеми процесу вимірювання параметрів злитків кремнію і формування сертифікату якості. Описано та проаналізовано перелік фізичних параметрів, що підлягають сертифікації. Виконано аналіз методів, методик та обладнання, що застосовуються на підприємствах при вимірювані параметрів напівпровідникових матеріалів, а також виконано їх класифікацію. На основі аналізу існуючих методів, методик та обладнання, що використовуються на підприємствах електронної галузі сформовані вимоги до системи автоматичного управління вимірюванням промислово контрольованих параметрів злитка напівпровідників. В роботі авторами виконано синтез структурної схеми запропонованої системи, на основі аналізу процесу вимірювання параметрів монокристалічного кремнію центральною заводською лабораторією розроблено діаграму послідовності виконання операцій вимірювання параметрів. Схема враховує збір інформації про виміряні параметри як з існуючих в лабораторії приладів, так і тих параметрів, що потребують вимірювання в ручному режимі. Розроблено програмне забезпечення в середовищі LabView, яке реалізує функції збору інформації про вимірювані параметри, функції реєстрації інформації про параметри злитків кремнію в базі даних, та автоматичне формування сертифіката якості злитка. Розроблена система дозволяє скороти час на технологічну операцію сертифікації злитка монокристалічного кремнію та мінімізувати помилки, які виникали при заповненні сертифікату якості за рахунок так званого "людського фактору". Система може знайти застосування на підприємствах електронної техніки та підприємствах, що випускають продукцію, яка підлягає сертифікації по багатьом параметрам.

Висвітлено проблеми напрямку "Автоматизація та комп'ютерно-інтегровані технології". Викладено матеріал, що стосується відомостей з архітектури сучасних автоматизованих систем управління технологічними процесами, принципів керування, складових елементів та мережевих технологій. Окреслено особливості сучасних автоматизованих систем управління, обгрунтовано необхідність автоматизації виробничих процесів. Описано системну інтеграцію, відкриту модульну архітектуру контролерів, апаратну платформу контролерів, архітектуру й принципи функціонування промислових контролерів. Розглянуто основні класи технічних засобів та засоби збору первинної інформації й перетворення сигналів.