Індекс рубрикатора НБУВ: К235.160.43

Рубрики:

Структурні та фазові перетворення в титані та його сплавах. Теорія термічної обробки

Шифр НБУВ: Ж29109 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Досліджено теоретичні та методичні підходи до комерціалізації залізничного транспорту за умов його адаптації до ринкового середовища, які призвели до формування організаційно-економічного механізму комерціалізації. Розглянуто теорію та практику реформування провідних залізниць світу, вдосконалено визначення поняття "комерціалізація залізничного транспорту", визначено передумови комерціалізації, розкрито ключові фактори та принципи для створення нового, більш досконалого господарського механізму. Обгрунтовано пріоритетно-партнерський підхід до комерціалізації залізничного транспорту, визначено мету, функції, економічні важелі та структуру організаційно-економічного механізму комерціалізації.

Викладено результати розробки багатокомпонентних багатофункціональних сировинних композитів для позапічної обробки сталей та безрозплавної технології їх виготовлення.

Викладено результати дослідження ступеню стабільності хімічного складу і механічних властивостей серійних сталей 7 марок конвертерного, мартенівського і електросталеплавильного способів виробництва.

Розроблено теоретичні та методичні підходи до комерціалізації залізничного транспорту (ЗТ) за умов його адаптації до ринкового середовища, які обумовили формування організаційно-економічного механізму комерціалізації. Досліджено теорію та практику реформування провідних залізниць світу, поглиблено поняття комерціалізації ЗТ, визначено її передумови, розкрито ключові фактори і принципи для створення нового та більш досконалого господарського механізму. Обгрунтовано пріоритетно-партнерський підхід до комерціалізації ЗТ, визначено мету, функції, економічні важелі та структуру організаційно-економічного механізму комерціалізації.

Визначено стабілізацію хімічного складу та властивостей, зниження концентрацій шкідливих домішок, кількості неметалевих включень, подрібнення зерна колісної сталі R7 шляхом обробки багатокомпонентними модифікаторами. Досліджено хімічний склад і механічні властивості за UIC 812-3 і євроcтандартом EN 13262 серійних плавок сталі R7 та оброблених багатокомпонентним розкислювачем-модифікатором. Обробку даних проведено за допомогою регресивно-кореляційного аналізу. Встановлено вплив операцій позапічної обробки на вміст шкідливих домішок. Найбільш ефективно знижувало концентрацію сірки введення комплексних модифікаторів. Показано, що в модифікованих плавках розкид як основних легуючих елементів, так і домішок зменшився, підвищилась однорідність та дисперсність структури, завдяки чому стабілізувались механічні властивості коліс. Вперше встановлено вплив кожного з етапів позапічної обробки сталі R7 на концентрацію шкідливих домішок, мікротвердість, структуру загартованих ківшових проб. Одержано залежності механічних характеристик від концентрацій шкідливих домішок. Шляхом обробки багатокомпонентними розкислювачами-модифікаторами досягнуто стабілізацію хімічного складу, зниження концентрації сірки, кількості неметалевих включень, подрібнення зерна та підвищення однорідності структури, що сприяло стабілізації та підвищенню рівня механічних властивостей. Показано ефективність використання багатокомпонентних розкислювачів-модифікаторів для зростання якості сталі R7 та надійності коліс з неї.