На підставі даних дефектоскопічного контролю запропоновано підхід до розрахунку умовних ймовірностей настання аварійного стану трактора через наявність у деталях вузлів тріщин різного розміру.

Проаналізовано основні причини випадків травмування механізаторів і водіїв АПК, що сталися протягом останніх років. Досліджено кінетику накопичення експлуатаційних дефектів (тріщин) у деталях вузлів тракторів, що може призвести до створення раптових аварійних ситуацій і травмування працівників сільськогосподарського виробництва на механізованих, транспортних і ремонтних роботах.

Наведено результати дослідження на прикладі роботи трактористів впливу однієї із ознак людського фактора, а саме втоми, на дотримання ними вимог безпечної праці та недопущення виробничого травматизму. Дослідження проведено шляхом узагальнення та аналізу залучених для дослідження матеріалів з опрацюванням відповідних висновків і пропозицій із використанням наявних статистичних даних про стан травматизму, а також матеріалів попередніх досліджень з цього питання, висвітлених у засобах масової інформації. Доведено, що підвищена увага, дія вібрації, значна кількість рухів головою та корпусом, одночасне виконання ряду операцій, неоптимальний тепловий режим робочого місця тощо негативно впливають на працездатність трактористів, викликають у них значну втому, що не сприяє безумовному виконанню всіх вимог безпечного ведення робіт.

Розроблено методику розрахунку умовних ймовірностей настання аварійного стану тракторів через наявність у деталях їх вузлів тріщин. Показано необхідність врахування наявності експлуатаційних дефектів різного розміру в деталях вузлів тракторів після тривалих термінів експлуатації для обгрунтування можливості подальшого використання сільськогосподарських агрегатів на механізованих роботах. Доведено й обгрунтовано можливість надійного виявлення місць поширення тріщин у деталях вузлів тракторів у разі використання імпульсних портативних дефектоскопів вихорострумового типу. Встановлено, що на ризик виконання механізованих робіт суттєво впливає незадовільний технічний стан тракторів і самохідних сільськогосподарських машин. Запропоновано науковий підхід для одержання ймовірнісних характеристик небезпеки подальшої роботи мобільної сільськогосподарської техніки після тривалого терміну експлуатації. Розроблено й обгрунтовано методику розрахунку умовних ймовірностей настання аварійного стану трактора через наявність у деталях вузлів тріщин критичних і докритичних розмірів. Встановлено залежність діагностичної цінності дефектоскопічного контролю деталей вузлів трактора від ступеня градації діагностичних інтервалів.

Обгрунтовано необхідність врахування наявності експлуатаційних дефектів різного розміру в деталях вузлів тракторів і самохідних сільськогосподарських машин після тривалих термінів експлуатації для одержання ймовірнісних характеристик небезпеки подальшої роботи мобільної сільськогосподарської техніки. Розкрито можливість надійного виявлення місць поширення тріщин у деталях вузлів тракторів у разі використання імпульсних портативних дефектоскопів вихорострумового типу.

Встановлено, що для оцінення ймовірності настання аварійних ситуацій під час експлуатації тракторів доцільно використовувати статистичні методи розпізнавання задач технічної діагностики. На цій основі розроблено методику розрахунку умовних ймовірностей настання аварійного стану трактора, де проаналізовано дані не про лінійні розміри експлуатаційних дефектів, а наявні ознаки, що виявлено тріщини різного ступеню небезпеки щодо зруйнування деталі. Це дозволяє оцінити несправність трактора в ймовірнісному аспекті залежно від реалізацій комплексу ознак, тобто для можливих варіантів наявності чи відсутності тріщин граничних та допустимих розмірів.

Представлено наукові засади розробки методології оцінення професійного ризику на механізованих процесах в агропромисловому комплексі (АПК) України, що має бути покладено в основу системи відстеження потенційних небезпек в аграрній галузі на базі ризик-орієнтованого підходу. Показано необхідність урахування наявності експлуатаційних дефектів різного розміру в деталях вузлів тракторів і самохідних сільськогосподарських машин після тривалих термінів експлуатації для одержання ймовірнісних характеристик небезпеки подальшої роботи мобільної сільськогосподарської техніки. Здійснено моделювання травмонебезпечних ситуацій, що виникають під час експлуатації тракторів і самохідних сільськогосподарських машин. Наведено обгрунтування прийнятного (допустимого) рівня ризику використання мобільної сільськогосподарської техніки з експлуатаційними пошкодженнями деталей та елементів конструкцій.