Висвітлено історію архітектури. Розглянуто питання архітектурно-будівельного проектування будівель та споруд, фундаментів, каркасів, стін, перекриттів, сходів, дахів і реконструкції будівель. Описано основи планування та благоустрою.

Освещены вопросы истории архитектуры. Изложены основы архитектурно-строительного проектирования строений и сооружений, фундаментов, каркасов, стен, перекрытий, лестниц, кровли и реконструкции строений. Описаны основы планирования и благоустройства.

Проаналізовано вплив середовища на суднобудівельні бетони у процесі експлуатації. Доведено, що довговічність бетону конструкцій тонкостінних плавучих і гідротехнічних споруд, які працюють за умов градієнтів вологості, температури, тиску та солоності, визначається для підводної частини споруди водонепроникністю, а для надводної - морозостійкістю. Показано, що зменшити градієнти локальних знакозмінних деформацій можливо за рахунок створення структури з капілярами близького розміру за умов зменшення загальної пористості шляхом введення комплексних модифікаторів, що складаються з пластифікаторів, кольматувальних домішок і наповнювачів. Перерозподілити деформації за об'ємом конструкції дозволяє армуання матеріалу не схильною до корозії фіброю. Відзначено, що застосування комплексних модифікаторів і наповнювача зменшує відкриту пориститість на 10 - 20 % і середній розмір пор у 1,5 - 2 раза, що підвищує водонепроникність у 1,5 - 2 раза та морозостійкість на 150 - 200 циклів у морській воді. Одержано та впроваджено дрібнозернисті модифіковані бетони та фібробетони підвищеної довговічності. Розроблено методи прискореного визначення морозостійкості та корозійної стійкості суднобудівного бетону за зміною його пошкодженості.

Досліджено ефективність бетонів дорожніх покриттів на вапняковому і гранітному щебені. Встановлено, що міцність на розтягування і морозостійкість бетону на вапняком щебені не нижче, ніж бетону на гранітному щебені. Показано, що бетон на вапняковому щебені може бути ефективно використаний в нижніх шарах двошарових покриттів.

Запропоновано два технологічних прийоми підвищення довговічності бетонів на легких заповнювачах для тонкостінних гідротехнічних і транспортних споруд: гідрофобізації гравію та його обробки цементною суспензією в початковій стадії приготування суміші. Ці прийоми мають виконуватися в комплексі з застосуванням модифікаторів для бетону: пластифікатору, кольматуючої добавки, мікрокремнезему.

Проаналізовано особливості застосування фібри для дисперсного армування бетонів, описано досвід застосування фібробетонів у цивільному, промисловому, гідротехнічному і дорожньому будівництві. Наведено результати досліджень ефективних високоміцних фібробетонів, зокрема суднобудівних і дорожніх. Вивчено міцність модифікованих фібробетонів у різному віці, а також оптимальний склад фібробетонів жорстких дорожних покриттів.

Індекс рубрикатора НБУВ: О311-03 я431(0)

Рубрики:

Автомобільні дороги. Дорожне будівництво

Шифр НБУВ: ВА863643 Пошук видання у каталогах НБУВ