Приведены результаты новых научных исследований в области теории колесных и гусеничных машин, освещены особенности их практической реализации в процессе модернизации и разработки новых образцов армейских автомобилей, бронетранспортеров и гусеничных машин специального назначения. Представлена математическая модель объемных потерь в радиально-поршневых гидромашинах с шаровыми поршнями. Детально проанализировано влияние технического состояния гидроприводов на параметры переходного процесса.

Приведены результаты научных исследований в области механики пневматических шин и эксплуатации автомобильного транспорта. Исследована устойчивость движения управляемых колес автомобиля с независимой подвеской с учетом неголономных связей шины с опорной поверхностью. Рассмотрены методы исследования шума автомобильных шин. Приведено математическое описание процесса их шумоизлучения. Описаны экспериментальные исследования этого процесса. Дано понятие усталостной долговечности шины. Описана методика определения ресурса шины, а также теоретические и экспериментальные исследования в этой области. Показано влияние эксплуатационных и конструктивных параметров шины на ее ресурс, а также влияние геометрических параметров и концентраторов напряжений на долговечность шины.

Розглянуто математичну модель для визначення температури на боковій поверхні автомобільної шини, що має поверхневі дефекти з різним розподілом теплових джерел. Виконано числовий розрахунок температури на поверхні шини в зоні лінійного джерела тепла, наведено аналітичне розв'язання задачі розподілу тепла на поверхні боковини з круговим дефектом.

Проведены экспериментальные исследования по замеру шума автомобильной шины, спектральной характеристики шума шины и асфальтного покрытия при движении автомобиля. Сделан вывод, что волновые излучения дорожного асфальтобетонного покрытия не влияют на уровень и частоту спектра шумоизлучения автомобильной шины. Описана методика проведенных экспериментальных исследований.

Рассмотрен вопрос шумоизлучения системы "автомобильная шина - дорога". Проведены экспериментальные исследования по измерению вибрации дорожного полотна, построена его частотная характеристика. Проведен сравнительный анализ частотных характеристик, полученных исследователями ХНАДУ, с результатами, полученными другими учеными.

Викладено основні теоретичні положення, необхідні під час самостійного вивчення другої частини курсу теорії механізмів і машин (метричний синтез важільних механізмів, динаміка і кінетостатика машин, кулачкові механізми, урахування тертя в машинах, зрівноваження мас) студентами як денної, так і заочної форм навчання, а також під час курсового проєктування. Посібник містить приклади розв’язання задач, на основі яких студенти можуть самостійно виконати відповідні етапи курсового проєкту. Наприкінці кожного з 5-ти розділів наведені запитання, за якими студенти можуть самостійно перевірити набуті знання.