Скачати повний текст

Встановлено кількісні характеристики протидефляційної стійкості основних типів грунтів Степу України. Визначено вплив еродованості та зрошення на протидефляційну стійкість основних типів грунтів Степу України. Розроблено класифікацію основних типів грунтів Степу України за показниками протидефляційної стійкості. Визначено за сучасних умов внутрішньорічну динаміку основних показників протидефляційної стійкості грунтів Степу України. Встановлено вплив зрошення на протидефляційні показники темно-каштанового грунту та чорнозему південного. Одержано рівняння залежності між вмістом елементарних грунтових частинок (ЕГЧ) і вмістом в грунтах фізичної глини та гумусу, рівняння залежності показника протидефляційної стійкості грунтів від вмісту в них ЕГЧ.

Розглянуто розвиток теоретичних аспектів і науково-методичних засад формування економічного механізму управління гарантійним обслуговуванням споживчих складно-технічних товарів (СТТ) тривалого користування. Виконано аналіз гарантійного обслуговування для різних видів товарів і розроблено класифікацію товарів тривалого користування за ступенем складності та групування сервісних послуг споживчих СТТ на основі використання методу аналізу ієрархій Т. Сааті. Систематизовано витрати підприємств машинобудування на гарантійне обслуговування товарів. Досліджено потреби споживачів та обгрунтовано значущість для них строку гарантійного обслуговування товарів на основі використання кластерного аналізу. Запропоновано науково-методичний підхід до економічного обгрунтування строку гарантійного обслуговування споживчих СТТ тривалого користування за критерієм балансу граничних витрат і граничного доходу підприємства. Проведено комплексне дослідження стану та розвитку ринку споживчих СТТ тривалого користування. Запропоновано концепцію формування економічного механізму управління гарантійним обслуговуванням СТТ тривалого користування. Обгрунтовано концептуальні основи розробки маркетингових стратегій гарантійного обслуговування товарів залежно від стану та розвитку споживчого ринку.

Газотранспортна система України - основа економіки нашої держави. Прокачування газу територією України забезпечують більш ніж 750 газоперекачувальних агрегатів загальною потужністю 5,56 млн кіловат, причому майже 82,5 % із них обладнані газотурбінним приводом. Сьогодні більше як 70 % таких агрегатів вичерпали свій ресурс і вимагають термінової заміни. Для підтримання вітчизняної газотранспортної системи в працездатному стані протягом 2008 - 2015 рр. необхідно замінити майже половину фізично зношених і "морально" застарілих газотурбінних двигунів. Проаналізовано причини виникнення проблеми, охарактеризовано методику Програми, її основні засади, шляхи і способи досягнення кінцевого результату, визначено ресурси й етапи її виконання, обгрунтовано її ефективність.

Викладено основні засади сучасних газотурбінних технологій і послідовно доведено їх економічні переваги, ретельно проаналізовано передові досягнення відомих світових, українських і російських компаній у цій галузі, а також вказано на певні технічні проблеми подальшого розвитку цього сектору енергетичного машинобудування. Окреслено 10-річну перспективу газотурбобудування, визначено місце й основні завдання України для прогресування газотурбінних технологій.

Наведено концепцію проведення об'ємної та поверхневої термічної обробки зварного стику залізничної рейки двома і більше індукторами з метою отримання сприятливих фазових перетворень металу і нормалізації його структури в зоні зварного шва. На підставі проведених розрахунків та експериментів розроблено роз'ємні індуктори без магнітопроводів для можливості проведення об'ємної і поверхневої індукційної термічної обробки. Проведені експерименти з виконання нагріву зварного стику рейки розробленим роз'ємним індуктором без магнітопроводів показали прийнятні для об'ємної термічної обробки рейок показники рівномірності нагріву, граничні температури і швидкості нагріву основних робочих ділянок рейки як на поверхні, так і в глибині у вузькій зоні нагріву.

Наведено концепцію проведення об'ємної та поверхневої термічної обробки зварного стику залізничної рейки двома і більше індукторами з метою отримання сприятливих фазових перетворень металу і нормалізації його структури в зоні зварного шва. На підставі проведених розрахунків та експериментів розроблено роз'ємні індуктори без магнітопроводів для можливості проведення об'ємної і поверхневої індукційної термічної обробки. Проведені експерименти з виконання нагріву зварного стику рейки розробленим роз'ємним індуктором без магнітопроводів показали прийнятні для об'ємної термічної обробки рейок показники рівномірності нагріву, граничні температури і швидкості нагріву основних робочих ділянок рейки як на поверхні, так і в глибині у вузькій зоні нагріву.

Представлено колективну монографію, яку підготовлено до десятої річниці Російсько-Української війни (2014 - 2024), яку розв'язала терористична росія проти демократичного світу на території України, де вчиняє геноцид Українського народу. Роз'яснено причини нападу та розкрито її плани, що полягали в демонтажі української демократичної державності, приведенні до влади проросійських політичних сил, повному поверненні України до зони російських інтересів, зусиллями національно-демократичних сил ці російські наміри виявились зірваними. Наголошено, що у лютому 2022 році росія повторно атакувала Україну, реалізувавши сценарій широкомасштабної агресії. Визначено наміри російського політичного керівництва були максимальними - знищити Українську державність, фізично ліквідувати українське державне керівництво, викорінити державотворчі прагнення українства, наростити експансію у західному напрямі, зруйнувати загальноєвропейські та євроатлантичні інституції, зрештою довести зверхність і перевагу автократичного світу над демократичним.