Кратко изложена история развития ограждающих устройств железнодорожных переездов. Приведена их характеристика на магистральном и промышленном транспорте Украины в настоящее время. Проанализировано состояние безопасности движения транспорта на переездах. Рассмотрены основные причины дорожно-транспортных происшествий. Дана сравнительная характеристика методов оценки безопасности переездов. Описаны особенности информационных систем ограждающих устройств и устройств автоматического контроля состояний опасной зоны.

Описані особливості конструкції, улаштування, ремонту та утримання безстикової колії з "довгими" рейковими плітями. Викладені основи інженерних розрахунків безстикової колії на стійкість і міцність з визначенням температурних умов її укладання та експлуатації. Розглянуті способи відновлення цілісності рейкових плітей і їх подовження, розрядки температурних напружень і їх регулювання.

Індекс рубрикатора НБУВ: О211-045.01

Рубрики:

Залізнична колія

Шифр НБУВ: Ж28347 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Запропоновано методику визначення параметрів проектування для задачі побудови раціональної перехідної кривої для залізничної колії.

Обоснован критерий оценки напряженности работы сечений тяжело нагруженных стрелочных остряков. Скорректированы температурно-временные параметры нагрева и закалки стрелочных остряков. Разработана прогрессивная технология упрочнения с нагрева ТВЧ остряков в упруго изогнутом на головку состоянии, обеспечивающая планшетность и равную стойкость остряков и рамных рельсов. Стрелочные переводы с опытными остряками испытаны в условиях 10 металлургических и горно-обогатительных комбинатов. Срок службы пары остряк - рамный рельс увеличен в 1,75-3 и более раз.

Исследовано влияние температурно-временных параметров нагрева и охлаждения на микроструктуру и распределение твердости вглубь от дорожки катания в различных сечениях остряков стрелочных переводов, упрочняемых с нагрева токами высокой частоты. Разработан и внедрен способ закалки стрелочных остряков, позволяющий обоснованно назначать режимы нагрева и охлаждения различных сечений остряка, обеспечивающих требуемый уровень поверхностной твердости и глубину упрочнения. Улучшены технические характеристики установки; разработаны, испытаны и внедрены прогрессивные охлаждающие устройства. Промышленные испытания опытных стрелочных переводов с остряками, упрочненными по новой технологии, проведены на 10 металлургических заводах и горно-обогатительных комбинатах. Срок службы пары остряк - рамный рельс увеличен в 1,75 - 3 раза.

Розглянуто існуючі та перспективні електричні нагрівачі для очистки стрілочних переводів від снігу та льоду. Проаналізовано різні способи нагрівання. Запропоновано використання індукційного нагрівання стрілочних переводів. На підставі проведених експериментальних досліджень доведено переваги даного способу над нагріванням за допомогою трубчатих нагрівачів.

Рассмотрены наиболее известные типы и конструкции промежуточных рельсовых скреплений с резиновыми прокладками и пружинными клеммами. Изложены методы расчета напряженно-деформированного состояния прокладок и их жесткостных характеристик. Представлены методики определения основных вязкоупругих свойств прокладок и методы прогнозирования их долговечности с учетом нестабильности механических характеристик в процессе эксплуатации. Приведены результаты исследований загруженности и напряженно-деформированного состояния упругих клемм простого и сложного очертания промежуточных скреплений рельсового пути и стрелочных переводов. Установлены закономерности теплового старения резин в условиях циклического деформирования. Рассмотрены нелинейные эффекты, возникающие в изначально линейных эластомерах при фазовом скачкообразном переходе их структуры от метастабильного состояния к лабильному при циклическом разрушении.

Изложены результаты экспериментального исследования надежности рельсов Р65 различного металлургического качества по показателям долговечности (ресурсу, сроку службы). Рассмотрены особенности создания новой нормативной базы Р65, проведена дифференциация использования рельсов Р65 в соответствии с их ресурсами. Определены максимальные предельные нагрузки и дан прогноз срока эксплуатации рельсов при данных нагрузках.

З метою удосконалення конструкції проведено комплексні експериментальні дослідження з визначення міцнісних і пружно-динамічних показників стрілочного переводу та напруженого стану залізобетонних плит. Викладено основні результати проведених досліджень.

С целью совершенствования конструкции проведены комплексные экспериментальные исследования по определению прочностных и упруго-динамических показателей стрелочного перевода и напряженного состояния железобетонных плит. Изложены основные результаты проведенных исследований.

With the purpose of perfecting a design the complex(integrated) experimental researches on definition of strength and elastic - dynamic parameters(indexes) of needle transfer(translation) and state of stress of concrete tables are conducted. The main(basic) outcomes of the conducted researches are set up.

Приведены результаты исследований, направленных на изучение европейского опыта развития железнодорожного транспорта (ЖДТ). Рассмотрены проблемы развития высокоскоростного ЖДТ, а также транспортные проблемы городских зон, в частности, городского транспорта. Показаны ведущая роль ЖДТ в ХХІ в., его экологические и технические преимущества, а также успехи железнодорожников в решении различных задач развития транспорта.

З урахуванням досягнень сучасної науки та техніки викладено правила і технології виконання робіт з поточного утримання залізничної колії на залізницях України за сучасних умов. Проаналізовано особливості виконання колійних робіт на ділянках швидкісного руху пасажирських поїздів. Розкрито суть технологічних процесів виконання даного виду робіт.

С учетом достижений современной науки и техники изложены правила и технологии выполнения работ по текущему содержанию железнодорожных путей на железных дорогах Украины в современных условиях. Проанализированы особенности выполнения работ на путях на участках скоростного движения пассажирских поездов. Раскрыта сущность технологических процессов выполнения данного вида работ.

Наведено загальні положення щодо технічної діагностики і контролю вагонів. Розглянуто питання розробки та використання засобів технічного діагностування в технології технічного обслуговування та ремонту. Описано системи діагностування ходових частин, автозчепного пристрою та гальмового обладнання вагонів. Висвітлено техніко-економічну ефективність застосування засобів технічної діагностики на вагоноремонтних підприємствах.

Изложены общие положения по технической диагностике и контролю вагонов. Рассмотрены вопросы разработки и использования средств технического диагностирования в технологии технического обслуживания и ремонта. Описаны системы диагностирования ходовых частей, автосцепного устройства и тормозного оборудования вагонов. Освещена технико-экономическая эффективность применения средств технической диагностики на вагоноремонтных предприятиях.

Проаналізовано особливості розрахунків і проектування стрілочних переводів та інших видів з'єднань і схрещень залізничних колій, а також їх експлуатації за умов швидкісного руху.

Проанализированы особенности расчётов и проектирования стрелочных переводов и других видов соединений и скрещиваний железнодорожных путей, а также их эксплуатации в условиях скоростного движения.

Наведено огляд і аналіз вітчизняних і зарубіжних засобів механізації з видалення рослинності з залізничної колії та смуги відведення. Описано пристрої для боротьби з рослинністю механічним способом (навісний пристрій на дрезині, навісний кущоріз зі стрілою, що ломається, пристрої для обрізання гілок і корчування пнів), охарактеризовано принципи дії та запропоновано методики визначення їх основних параметрів.

Приведены обзор и анализ отечественных и зарубежных средств механизации по борьбе с растительностью на железнодорожных путях и полосах отвода. Описаны устройства для борьбы с растительностью механическим способом (навесное устройство на дрезине, навесной кусторез с ломающейся стрелой, устройства для обрезания веток и корчевки пней), охарактеризованы принципы действия и предложены методики определения их основных параметров.

Розкрито зміст і порядок розробки курсової роботи з навчальної дисципліни "Організація і технічне забезпечення робіт по відновлнню залізничного об'єкта". Наведено детальні вказівки щодо спорудження земляного полотна за умов радіоактивного та хімічного зараження місцевості противником та організації маршу та технічного забезпечення окремого загону механізації. Запропоновано методики оцінки радіаційної обстановки, підрахунку об'ємів земляних робіт, а також визначення потреби у машинах і механізмах. Висвітлено питання проектування технологічного процесу провадження робіт з розробки виїмок і відсипання насипів, наведено схему охорони та оборони, визначено порядок оформлення рішення на відновлення об'єкта. Представлено методику проектування польового парку загону механізації.

Раскрыто содержание и порядок выполнения курсовой работы по учебной дисциплине "Организация и техническое обеспечение работ по восстановлению железнодорожного объекта". Приведены детальные указания по сооружению земляного полотна в условиях радиоактивного и химического заражения местности противником, а также по организации марша и технического обеспечения отдельного отряда механизации. Предложены методики оценки радиационной обстановки, подсчета объектов земляных работ, а также определения потребности в машинах и механизмах. Освещены вопросы проектирования технологического процесса проведения работ по разработке выемок и отсыпанию насыпей, приведена схема охраны и обороны, определен порядок оформления решения на восстановление объекта. Представлена методика проектирования полевого парка отряда механизации.

Наведено основні відомості щодо електрифікації залізниць, будівництва другої колії, спорудження тягових підстанцій. Розглянуто питання організації робіт з реконструкції окремих залізничних споруд, земляного полотна, штучних споруд і верхньої будови колії. Висвітлено проблеми комплексно-потокової організації робіт під час будівництва другої колії.

Приведены основные данные, касающиеся электрификации железных дорог, строительства второго пути, сооружения тяговых подстанций. Рассмотрены вопросы организации работ по реконструкции отдельных железнодорожных сооружений, земляного полотна, искусственных сооружений и верхнего строения пути. Освещены проблемы комплексно-поточной организации работ во время строительства второго пути.

Освещен вопрос прогнозирования влияния чрезвычайных ситуаций на возможный объем разрушений на железной дороге. Рассмотрена математическая зависимость объема разрушений от вероятности их возникновения.

Приведены общие сведения об истории создания приводов стрелочных переводов, разработана их классификация и принципы построения типовой схемы управления. Показаны особенности использования приводов стрелочных переводов на подземном рельсовом транспорте. Рассмотрены технические характеристики невзрезных и взрезных электроприводов стрелочных переводов, а также быстродействующих горочных и с внешними замыкателями. Описано устройство приводов стрелочных переводов для колеи 900, 750 и 600 мм. Представлены типовые конструкции внешних стрелочных замыкателей. Рассмотрены гарнитуры приводов стрелочных переводов, проведен анализ их технических решений. Обоснована необходимость создания гарнитуры электроприводов стрелочных переводов с внешними замыкателями.

Исследовано влияние степени увлажнения компрессорного воздуха на структуру и твердость сечений стрелочных остряков. Установлено, что параметры упрочнения обеспечивают равную износостойкость сечений остряков и пары остряк - рамный рельс.