Розглянуто питання технічної механіки, статики складних систем. Розкрито суть понять про головні напруження, опорні реакції, стійкість і критичну силу, динамічне напруження. Викладено гіпотези міцності, зокрема, нормальних напружень, лінійних деформацій. Наведено геометричні характеристики плоских перерізів, висвітлено вплив різних факторів на механічні властивості матеріалів.

Рассмотрены вопросы технической механики, статики сложных систем. Раскрыта сущность понятий о главных напряжениях, опорных реакциях, устойчивости и критической силе, динамическом напряжении. Изложены гипотезы крепости, в частности, нормальных напряжений, линейных деформаций. Приведены геометрические характеристики плоских сечений, освещено влияние различных факторов на механические свойства материалов.

Висвітлено питання технічної механіки, статики складних систем. Описано види деформації стрижня, метод перерізів, визначено умови міцності та жорсткості. Розкрито суть понять внутрішніх сил, епюр поздовжніх сил, чистого зсуву, напруження та деформації у процесі кручення, балок, поперечних сил, косого згинання, стійкості та критичної сили. Розглянуто особливості розрахунку елементів конструкції на зсув, проаналізовано вплив способу закріплення стрижня на величину критичної сили.

Изложены вопросы технической механики, статики сложных систем. Описаны виды деформации, предложен метод сечения, определены условия прочности и жесткости. Раскрыта сущность понятий внутренних сил, эпюр продольных сил, чистого сдвига, напряжения и деформации в процессе вращения, балок, поперечных сил, косого перегиба, устойчивости и критической силы. Рассмотрены особенности расчета элементов конструкции на сдвиг, проанализировано влияние способа закрепления стержня на величину критической силы.

Досліджено вплив відпалу в радикалах азоту на спектри фотолюмінісценції (ФЛ) бездомішкових і легованих магнієм і цинком плівок нітриду галію. З'ясовано, що внаслідок низькотемпературного відпалу в інтервалі температур 573 - 1073 K у радикалах азоту з'являються нові смуги в області 3,45 і 3,28 еВ. Обговорено природу центрів, відповідальних за формування смуг ФЛ, що спостерігається. Показано, що відпал за таких умов зрушує стехіометрію плівок убік надлишку азоту.

Показано, що імплантація плівок оксиду цинку акцепторними домішками миш'яку та азоту з наступним відпалом в атмосфері атомарного кисню призводить до зміни спектрів фотолюмінесценції (ФЛ). У спектрах ФЛ спостерігаються смуги з максимумами 3,33 і 3,29 еВ, зумовлені імплантацією миш'яку та азоту відповідно.

Проведено термодинамічний аналіз складу власних дефектів у GaN та ZnO. Розглянуто причини, що визначають схильність GaN та ZnO до монополярного типу провідності. Запропоновано метод, що дозволяє ефективно керувати відхиленням від стехіометрії даних сполук.

Індекс рубрикатора НБУВ: В379.222

Рубрики:

Дефекти напівпровідників

Шифр НБУВ: Ж26618 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Розглянуто засоби рухомості військової техніки, зокрема системи керування автомобілів. Описано конструкції і принципи роботи рульового керування, гальм з гідравлічним, пневматичним, механічним і комбінованим приводом спеціальних автомобілів. Увагу приділено питанням повороту автомобіля, стабілізації, розвалу та сходження його керованих коліс. Охарактеризовано додаткові системи активної безпеки автомобіля.

Рассмотрены средства подвижности военной техники, в частности системы управления автомобилей. Описаны конструкции и принципы работы рулевого управления, тормозов с гидравлическим, пневматическим, механическим и комбинированным приводом специальных автомобилей. Уделено внимание вопросам поворота автомобиля, стабилизации, развала и схождения его управляемых колес. Охарактеризованы дополнительные системы активной безопасности автомобиля.

Запропоновано математичну модель робочої гальмівної системи (РГС) засобу рухомості (ЗР) засобу наземного забезпечення дій авіації з захисним пристроєм. Досліджено вплив площі прохідного перерізу пошкодження трубопроводу, через яку відбувається витік повітря на ділянці між гальмівним краном і гальмівною камерою, на процес гальмування ЗР. Надано варіант встановлення запобіжних пристроїв у РГС ЗР.

Запропоновано математичну модель пневматичного приводу робочої гальмівної системи (РГС) з захисним пристроєм засобу рухомості (ЗР). Дослідженій вплив площі прохідного перетину пошкодження трубопроводу, через яку відбувається витік повітря на ділянці між гальмівним краном і гальмівною камерою, на тиск в пневматичному приводі РГС ЗР. Розрахована гранична величина площі прохідного перетину пошкодження, в разі якого відбувається критичне падіння тиску повітря в РГС ЗР та виникає необхідність у відключенні несправного контуру.

Запропоновано перспективну схему побудови засобу рухомості (ЗР) аеродромного пересувного електроагрегату (АПА). Досліджено можливість використання спеціального обладнання засобів наземного забезпечення дій авіації у перспективному ЗР. Надано варіант створення гібридного автомобілю на базі АПА - АПА-50М.

Розкрито роль та значення засобів транспортування для армії. Наведено вимоги, які висуваються до засобів транспортування озброєння та військової техніки. Подано типові компонування засобів траспортування багатоцільового призначення. Викладено принцип дії та конструкцію фрикційних зчеплень. Наведено конструкцію ступінчастих коробок передач. Розглянуто особливості гідравлічної системи гідромеханічної передачі. Наведено типові конструкції карданних шарнірів рівних кутових швидкостей (синхронні шарніри). Висвітлено питання механічної трансмісії гідромеханічної передачі.

Надано методичні основи переведення засобів рухомості (ЗР) озброєння та військової техніки, що мають в достатньому об'ємі дані по надійності, на систему технічного обслуговування та ремонту за технічним станом. Запропоновано основні напрямки визначення критичного технічного стану ЗР. Надано варіант визначення критичного показника відмови ЗР озброєння та військової техніки, а також визначено необхідні для його розрахунку складові.

Розглянуто ходову частину автомобілів. Описано призначення, класифікацію і вимоги, що висуваються до підвісок. Увагу приділено типам колісних рушіїв і вимогам, що до них висуваються. Висвітлено різновиди гальмувань автотранспортних засобів. Розглянуто додаткове устаткування багато- і повноприводних автомобілів. Подано інформацію про типи автомобільних поїздів і вимоги, що висуваються до них.

Розроблено вимоги до динамічних тренажерів для підготовки водіїв засобів рухомості, що використовуються у Повітряних силах Збройних сил України. Одержані методичні підходи, які доцільно використовувати під час техніко-економічного обгрунтування застосування динамічних тренажерів водіння у навчальному процесі.

Запропоновано конструкцію установки для приготування та транспортування бетону трубопроводами за допомогою стисненого повітря, яку можна використовувати у будівництві як самостійну одиницю або у складі комплексу будівельних машин.

Запропоновано варіант програмної реалізації математичної моделі пневматичного приводу (ПП) гальмівної системи засобу рухомості (ЗР), що дозволяє визначити робочі параметри ПП гальмівної системи ЗР у різних випадках негерметичності та досліджувати вплив місця і площі прохідного перетину пошкодження на тиск повітря в ПП гальмівної системи ЗР.

Вперше встановлено взаємозв'язок між площею прохідного перерізу пошкодження ділянки пневматичного приводу, величиною динамічного перепаду тиску на цій ділянці, ймовірністю безвідмовної роботи пневматичного приводу та тиском стислого повітря в гальмівній камері та ресиверах. Визначено граничну величину площі прохідного перерізу пошкодження, за якої необхідне відключення несправної (негерметичної) ділянки пневматичного приводу. Встановлено, що діагностичним параметром, який характеризує степінь пошкодження, є динамічний перепад тиску на ділянці пневматичного приводу гальмівної системи засобів транспорту, визначено порогове значення цього параметру. Набули подальшого розвитку методи підвищення безвідмовності пневматичного приводу гальмівної системи шляхом виключення втрат стислого повітря через пошкоджений трубопровід.

Досліджено вплив тиску повітря в шинах на параметри маневреності існуючих засобів рухомості зенітних ракетних (ЗР) комплексів (ЗРК) середньої дальності. Визначено частоти власних коливань ЗР ЗРК середньої дальності Повітряних сил Збройних сил України під час руху за складних дорожніх умов під час виконання завдань за призначенням.

Теоретично досліджено кінематичні особливості руху суміші у вертикальному розчинозмішувачі примусової дії, шнекові стрічки якого мають твірну, яка змінює свій кут нахилу до осі стрічок залежно від висоти розміщення. Одержано схеми руху та залежності для розрахунку переміщень, швидкостей і прискорень часток суміші, що надасть можливість проектувати розчинозмішувачі з новими геометричними параметрами.

Запропоновано методику аналізу наслідків критичних відмов у разі ушкодження (негерметичності) елементів пневматичної системи засобу рухомості (ЗР). Визначено елемент пневматичної системи, у випадку ушкодження якого відбувається повна відмова ЗР, та запропоновано заходи щодо забезпечення компенсації витрати стисненого повітря забезпечення подальшого руху ЗР.