Подано класифікацію режимів роботи виконавчого органа з аксіальними коронками та розроблено математичну модель процесу руйнування та формування вектора зовнішнього навантаження на виконавчому органі за різних режимів, з урахуванням форми коронки, кількості, напрямку та розміру кута навивання спіралей. На підставі експериментальних досліджень запропоновано залежність для визначення сили подачі на поворотному різці від величини кінематичної зміни заднього кута. Теоретично встановлено комплексний вплив форми коронки, кількості, напрямів і розмір кута навивання спіралей на формування кінематичних параметрів зрізу та кутів різця. Обгрунтовано метод оптимізації виконавчого органа з аксіальними коронками та розроблено методику вибору раціональних конструктивних і режимних параметрів аксіальної коронки.

Установлены основные факторы, оказывающие существенное влияние на суточную производительность комбайна со шнековым исполнительным органом при выемке тонких пластов. Обоснована и предложена структура очистного комбайна со шнековым исполнительным органом, обеспечивающая возможность интенсификации добычи угля из пластов 0,5 - 0,8 м.

Розроблено новий метод нанесення та вилучення цифрового водяного знаку для захисту контенту QR-коду, що може бути використаний для перевірки цілісності та автентичності QR-коду після його зчитування за допомогою мобільного пристрою з паперового носія. На основі розробленого методу реалізовано програмний продукт для мобільного пристрою на операційній системі Windows Phone.

Объект исследования - процессы транспортирования горной массы ленточным конвейером при интенсивной угледобыче. Предмет исследования - закономерности влияния неравномерности грузопотока на энергетические параметры транспортирования и ресурс ленточного конвейера в условиях интенсивной угледобычи. Установлена существенная неравномерность грузопотока, массы транспортируемого груза на ленте и их влияние на величину и характер неравномерности нагруженности двигателей привода, а также удельные энергозатраты на транспортирование и ресурс конвейера. Использование полученных результатов будет способствовать созданию шахтных конвейеров для высокоэффективной интенсивной угледобычи.

Объект исследования - процесс возникновения амплитуд нормальных напряжений в волокнах каркаса резинотросовой конвейерной ленты магистрального ленточного конвейера. Предмет исследования - закономерности влияния структуры ленточного конвейера на значения максимальных нагрузок, действующих на каркас ленты, амплитуд напряжений в ленте и ресурс тягового органа ленточного конвейера. Установлено существенное влияние структуры ленточного конвейера при различных схемах запасовки ленты на ресурс последней. Использование полученных результатов будет способствовать созданию шахтных конвейеров для высокоэффективной интенсивной угледобычи.

Цель работы - повышение эффективности использования ленточных конвейеров в условиях интенсивной угледобычи и высокой неравномерности грузопотока путем выбора передаточного числа редуктора привода конвейера, обеспечивающего снижение энергопотребления. Методика выполнения работы: теоретические исследования влияния скорости ленточного конвейера на энергопотребление при транспортировании груза на основе моделирования процесса формирования средневзвешенных удельных энергозатрат на транспортирование с использованием характеристик грузопотока как случайного процесса; определение рациональной скорости ленты и соответствующего ей передаточного числа редуктора, обеспечивающего снижение энергопотребления на транспортирование груза ленточным конвейером с помощью графо-аналитического метода. Разработана математическая модель формирования средневзвешенных удельных энергозатрат на транспортирование сыпучего груза ленточным конвейером, которая учитывает неравномерность шахтного грузопотока и параметры его распределения, а также технологические параметры процесса транспортирования груза и конструктивные параметры конвейера. Установлено существенное влияние скорости транспортирования груза, параметров ленточного конвейера, грузопотока и коэффициента полезного действия привода ленточного конвейера на удельное энергопотребление при транспортировании груза. Предложена методика, позволяющая определить рациональное передаточное число редуктора ленточного конвейера по критерию удельного энергопотребления с учетом ограничений по установленной мощности привода, суммарному моменту приводных двигателей, приемной способности конвейера и прочности ленты. Научная новизна исследования состоит в установлении влияния загруженност ленты, скорости транспортирования и коэффициента полезного действия привода конвейера на средневзвешенные удельные энергозатраты на транспортирование сыпучего груза ленточным конвейером с нерегулируемым приводом. Практическая ценность исследования состоит в разработке методики определения рационального передаточного числа редуктора приводного блока конвейера с помощью графо-аналитического способа.