Наведено результати теоретичних та експериментальних досліджень щодо створення нового типу виконавчих пристроїв, які базуються на струмінних елементах, зокрема, вихрових клапанів, що виконують функції регулювальних органів і не мають рухливих механічних частин. Висвітлено проблему сполучення регулювальних органів з сучасними системами керування. Наведено методи математичного та фізичного моделювання регулювальних пристроїв у цілому, а також приклади реалізованих у промисловості систем, що побудовані з використанням вихрових виконавчих пристроїв.

Приведены результаты теоретических и экспериментальных исследований создания нового типа исполнительных устройств, основанных на струйных элементах, в частности, вихревых клапанах, выполняющих функции регулирующих органов и не имеющих механических частей. Освещены проблемы совмещения регулирующих органов с современными системами управления. Приведены методы математического и физического моделирований регулирующих устройств в целом, а также примеры реализованных в промышленности систем, построенных с применением вихревых исполнительных устройств.

Визначено, науково обгрунтовано та вирішено проблему підвищення техніко-економічної ефективності системи промислового трубопровідного транспорту на базі розробки принципово нової струминної арматури, робочі органи якої не мають рухливих механічних частин, завдяки чому їй властиві високі показники надійності та довговічності. Розвинуто засади теорії та розрахунку трубопровідної струминної арматури промислового транспорту. Теоретичні дослідження щодо закономірностей течії у арматурі та її характеристик проведено з застосуванням гідродинамічних і гідравлічних підходів на математичних моделях різних рівнів - від одновимірних до просторових моделей течії в'язкої рідини. Експериментально досліджено параметри гідравлічного тертя у вихрових регулювальних органах, їх пропускні спроможності та робочі характеристики, установлено динамічні властивості мембранних виконавчих механізмів та пристроїв арматури у цілому. Розроблено принципи побудови та методи розрахунку струминної арматури та систем керування на її основі. Відзначено, що декомпозиція проточної частини вихрових регулювальних органів та подальший їх синтез дозволили створити пристрої, які разом з виконавчими механізмами є основою системи струминної трубопровідної арматури промислового транспорту.

Висвітлено проблеми промислових гідравлічних і пневматичних систем, напрямки їх розвитку й удосконалення. Розглянуто питання математичного моделювання гідродинамічних процесів у вихрових регулювальних органах (РО) промислової струминної трубопровідної арматури (СТПА), наведено її експериментальні характеристики. Описано пристрої сполучення струминних РО з сучасними системами управління. Розкрито синтез і проведено розрахунок промислової СТПА, визначено техніко-економічну ефективність роботи промислових систем з СТПА.

Освещены проблемы промышленных гидравлических и пневматических систем, направления их развития и усовершенствования. Рассмотрены вопросы математического моделирования гидродинамических процессов в вихревых регулирующих органах (РО) промышленной лучевой трубопроводной арматуры (ЛТПА), даны её экспериментальные характеристики. Описаны устройства соединения лучевых РО с современными системами управления. Раскрыт синтез и проведен расчёт промышленной ЛТПА, определена технико-экономическая эффективность работы промышленных систем с ЛТПА.

Висвітлено методику обробки результатів експерименту, а саме: загальні відомості та класифікацію вимірів, погрішності вимірів і випадкові погрішності, особливості процесу визначення довірчого інтервалу та довірчої ймовірності, а також порядок операцій у ході обробки експериментальних даних прямих вимірів. Охарактеризовано процес планування екстремальних експериментів. Приділено увагу плануванню експерименту під час визначення механізму явищ. Розглянуто методи експертного оцінювання. Наведено відомості з теорії ймовірностей.

Наведено результати теоретичних та експериментальних досліджень трубопровідної арматури нового типу, що складається зі струминних регулювальних органів - вихрових клапанів, які не мають рухливих механічних частин. Увагу приділено математичному й фізичному моделюванню робочих процесів, що відбуваються у вихровому виконавчому пристрої та його елементах. Надано методики проектування систем та розрахунку пристроїв. Розглянуто особливості реалізованих у промисловстві систем, які побудовані з використанням вихрових виконавчих пристроїв.