Наведено механічні характеристики електродвигуна постійного струму незалежного (паралельного) збудження в двигуновому режимі, а також у режимах шунтування якоря та динамічного гальмування. Проаналізовано роботу асинхронного двигуна та електродвигуна з короткозамкненим ротором у тривалому та повторно-короткочасному режимах. Наведено механічні характеристики асинхронного двигуна з фазним ротором, тиристорного електропривода з керованим однофазним мостовим випрямлячем та трифазним несиметричним випрямлячем. Розглянуто питання регулювання швидкості обертання асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором зміною частоти напруги живлення.

Приведены механические характеристики электродвигателя постоянного тока независимого (параллельного) возбуждения в двигательном режиме, а также в режимах шунтирования якоря и динамического торможения. Проанализирована работа асинхронного двигателя и электродвигателя с краткозамкнутым ротором в длительном и повторно-кратковременном режимах. Представлены механические характеристики асинхронного двигателя с фазным ротором, тирристорного электропривода с управляемым однофазным мостовым выпрямителем и трехфазным несимметрическим выпрямителем. Рассмотрены вопросы регулирования скорости вращения асинхронного двигателя с краткозамкнутым ротором изменения частоты напряжения питания.

Зазначено, що відстійні центрифуги із шнековим вивантаженням осаду завдяки їх універсальності та стійкості технологічних показників знаходять широке застосування не тільки у хімічній промисловості, а й у різноманітних технологіях очищення стічних вод, переробки високодисперсних шламів і відходів. Центрифуги цього типу виробництва НВП "Екомаш" (м. Харків) уже сьогодні працюють на комунальних очисних спорудах у Харкові, у вуглезбагаченні та у буровій галузі - всього більше семидесяти машин. У всіх випадках їх застосування дозволяє значно скоротити втрати корисної сировини, викиди у навколишнє середовище або навіть замкнути технологічний цикл (наприклад, під час буріння на морському шельфі). Розглянуто особливості технології переробки шламонакопичувачів із застосуванням центрифуг, що має, крім екологічного, ще й економічний ефект.

Досліджено процес розділення суспензій у фільтрувальній центрифузі з вивантаженням осаду дисковим упором. Розглянуто формування, рух на фільтрувальній поверхні та вивантаження осаду у роторі центрифуги. Показано існування зон формування та вивантаження осаду, положення яких визначається положенням осі обертання дискового упора. Виявлено три режими формування осаду, що характеризуються різною динамікою залежності товщини шару осаду від продуктивності. Одержано залежності для визначення часу перебування осаду в роторі, зусилля та потужності на виштовхування осаду. Запропоновано модель відцентрового віджиму зернистих матеріалів, що враховує структуру вологи в осаді та його гранулометричний склад. Показано співвідношення в осаді різних видів вологи. Визначено напрямки розробки та удосконалення конструкції центрифуги, розроблено методику розрахунку її основних параметрів.

Розглянуто конструкції та принцип дії основних машин і апаратів, які застосовуються в сучасних галузях промисловості: хімічній, харчовій та переробній. Наведено теоретичні відомості про технологічні процеси (ТП), які реалізуються в обладнанні, проаналізовано особливості даних конструкцій. Висвітлено перспективи інтенсифікації ТП, а також методики обчислення найважливіших конструкційних параметрів технологічного обладнання.

Рассмотрена методология применения метода акустической эмиссии (АЭ) при решении задач диагностики и прогнозирования ресурса трибосистем, работающих в режимах наноизнашивания. Разработан критерий оценки видов наноизнашивания. Проведен сравнительный анализ уровня различных видов наноизнашивания и их классификация в условиях равновесной и неравновесной самоорганизации трибосистем.

Рассмотрена методология применения метода акустической эмиссии при решении задач диагностики и прогнозирования трибосистем, работающих в режимах наноизноса. Произведена оценка метрологических характеристик автоматизированных систем трибодиагностики.

Рассмотрены пути автоматизации при создании информационно-диагностической системы трибодиагностики с привлечением статических и динамических методов измерений износа. Изложена методика регистрации и обработки поступающей информации в процессе проведения лабораторных и стендовых испытаний в триботехнике.

Рассмотрена методология применения метода акустической эмиссии при решении задач диагностики и прогнозирования трибосистем. Произведена оценка информативного содержания диагностируемых параметров.

Обоснованы методические решения для управления процессами трения и износа путем реализации различных механизмов диссипации внешней подводимой энергии в трибосистемах в условиях неравновесной самоорганизации.

Рассмотрена методология использования информационно-диагностической системы встроенного контроля на основе метода акустической эмиссии при решении задач диагностики типовых повреждений агрегатов авиационной техники. Произведены экспериментальные исследования эффективности применения информационно-диагностической системы при моделировании типовых повреждений аксиально-поршневой гидромашины.

Рассмотрена методология построения информационно-диагностической системы встроенного контроля на основе метода акустической эмиссии при решении задач диагностики и прогнозирования трибосистем. Произведена оценка информативного содержания и погрешностей при регистрации диагностируемых параметров.

Рассмотрены результаты экспериментальной оценки влияния масштабного фактора, который оценивается коэффициентом форм, на энергоемкость сигналов акустической эмиссии по параметрам усредненной спектральной мощности и дисперсии.

Приведены результаты теоретических и экспериментальных исследований аномально низкого трения с позиции термодинамики неравновесных процессов, возникающих в условиях упругого взаимодействия микрорельефа элементов трибосистем.

Представлена научная парадигма достижения аномально низкого трения и износа в трибологии с позиции современных физических теорий, а также результаты теоретических и экспериментальных исследований аномально низкого трения возникающего в условиях упругого взаимодействия микрорельефа элементов трибосистем.